address前叉改裝 - 勁戰
By Kyle
at 2009-06-26T01:03
at 2009-06-26T01:03
Table of Contents
address的好壞應該不用宣傳了,
好的好、差的差,覺得合用就買,
買了後要改就比較花心思。
add的前叉偏軟,用了約一年就觸底,
搞了很久,也在板上問了幾次,原本想在三月動工,
但因故一直往後延,這幾天終於動工了。
二奶有幾篇文章,以下幾篇寫的頗詳細:
http://ppt.cc/tUf9
http://ppt.cc/6uiw
http://ppt.cc/K,hq
我的改法和主流改法不同的地方在於:
沒換舊勁戰內管,只有換彈簧、重灌油,
加上改成第一個連結#8的直下前叉。
約一年前換過一次,僅換舊勁戰彈簧,沒修短直上,變很硬,
硬到很難施工(馬路辛苦了),
硬到燈要調到最底,
硬到比後面的rmp R+還硬,
硬到連帶的使重心改變,後輪吃重較多,過彎不是那麼穩。
想過換舊勁戰內管,
但它比address內管長15mm,換了車重搞不好會更往後,
且後避震換不到一年,不想為了升後避震重做一根。
想過重做彈簧,
跑去興城街那,被問了一堆我搞不定的係數,
加上耐用度問題、板友沒衝,我就更不想衝。
有板友建議,
拿舊彈簧加預載,但換時沒把舊彈簧留下來,
而add的彈簧沒單賣,只能用其它彈簧下去改。
為了改成直下前叉,頂蓋必須車掉一些(33~34mm --> 30mm),
舊勁戰和add的頂蓋是相同的東西,
舊勁戰的有單賣,add的不確定有沒有。
預先訂幾個頂蓋拿去車床加工會比較省時,
延用舊的頂蓋得下前叉,拿去加工,
再回到車行裝回,施工時間會較長。
頂蓋的費用約100~120,車的部份找認識的朋友,免費,
他告知行情一個約50~100,量大的話20~30。
為了怕失敗,我訂了六個,成功了五個,一個沒弄好,
原因是上車床不敢夾太緊,怕傷螺紋,
但沒夾緊的結果導致車的時候頂蓋跑掉,螺紋一樣受損。
彈簧車掉3.5~4圈,油是用培力30w的前叉油,
(油是幾個月前買的,買了就拿來用)
這樣的設定一定比先前的好,至於好到什麼程度,
因為個人的神經不過敏銳,無法多談。
簡單的心得分享,希望對add的車友有幫助,
一併謝謝板上那些曾經回答過相關問題的板友。
--
好的好、差的差,覺得合用就買,
買了後要改就比較花心思。
add的前叉偏軟,用了約一年就觸底,
搞了很久,也在板上問了幾次,原本想在三月動工,
但因故一直往後延,這幾天終於動工了。
二奶有幾篇文章,以下幾篇寫的頗詳細:
http://ppt.cc/tUf9
http://ppt.cc/6uiw
http://ppt.cc/K,hq
我的改法和主流改法不同的地方在於:
沒換舊勁戰內管,只有換彈簧、重灌油,
加上改成第一個連結#8的直下前叉。
約一年前換過一次,僅換舊勁戰彈簧,沒修短直上,變很硬,
硬到很難施工(馬路辛苦了),
硬到燈要調到最底,
硬到比後面的rmp R+還硬,
硬到連帶的使重心改變,後輪吃重較多,過彎不是那麼穩。
想過換舊勁戰內管,
但它比address內管長15mm,換了車重搞不好會更往後,
且後避震換不到一年,不想為了升後避震重做一根。
想過重做彈簧,
跑去興城街那,被問了一堆我搞不定的係數,
加上耐用度問題、板友沒衝,我就更不想衝。
有板友建議,
拿舊彈簧加預載,但換時沒把舊彈簧留下來,
而add的彈簧沒單賣,只能用其它彈簧下去改。
為了改成直下前叉,頂蓋必須車掉一些(33~34mm --> 30mm),
舊勁戰和add的頂蓋是相同的東西,
舊勁戰的有單賣,add的不確定有沒有。
預先訂幾個頂蓋拿去車床加工會比較省時,
延用舊的頂蓋得下前叉,拿去加工,
再回到車行裝回,施工時間會較長。
頂蓋的費用約100~120,車的部份找認識的朋友,免費,
他告知行情一個約50~100,量大的話20~30。
為了怕失敗,我訂了六個,成功了五個,一個沒弄好,
原因是上車床不敢夾太緊,怕傷螺紋,
但沒夾緊的結果導致車的時候頂蓋跑掉,螺紋一樣受損。
彈簧車掉3.5~4圈,油是用培力30w的前叉油,
(油是幾個月前買的,買了就拿來用)
這樣的設定一定比先前的好,至於好到什麼程度,
因為個人的神經不過敏銳,無法多談。
簡單的心得分享,希望對add的車友有幫助,
一併謝謝板上那些曾經回答過相關問題的板友。
--
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