前變器磨到鏈條有異音 - 公路車

分享一個過往的蠢事，也許比較之下沒那麼糟

大概2010年前後SRAM推出了鈦導板的RED前變

搭配自家的曲柄齒盤鏈條

也會有推過頭掉鏈或是大對小摩擦的兩難

那時候很多車友改換次一級鋼導板的FORCE前變，或換上SHIMANO前變

(會有一點拉線的問題)


根本的原因，就是前變軟，齒盤軟，導鏈設計很差，鍊條表現平平

所以要變上大盤是要硬推上去，而非透過導鏈設計帶上去

為了避免推過頭，只能把H設定地非常貼近，所以重踩都會摩擦


至於入門的前傳動零件要做到更好是很碰運氣的

掉鏈是非常危險的事，比起來一點磨擦異音，還是安全比較重要

※ 引述《leecliff (Reframe)》之銘言：
: 借原PO大標題請教各位前輩 (前文恕刪
: 小弟公路車新手
: 去年底在和平西路的捷安特買了一台全新SCR2想先入門
: 開始騎沒多久就發現也是前變大盤對到後變小齒的時候
: (這樣叫最重齒比是嘛?)
: 鍊條會磨到變速撥桿 七七擦擦的聲音有夠惱人
: 在前變維持大盤的狀況下 後變要退兩個齒比後才比較沒摩擦
: 拿回店裡調整也好幾次了 每次店家調完叫我再騎騎看但狀況依舊
: 主要是在店裡調整空轉時好像沒事 一上路施力踩踏時就出現摩擦
: 還有一次跟我說是我沒用前變降噪檔才會這樣 (但我用了那半檔摩擦更大=_=?
: 前幾天我再帶車回去請店家調整的時候
: 根本就不調了直接說[就算騎幾十萬的車也是會這樣 不建議再調整了]
: [如果前變撥桿再往外調整 你前變反而可能會落鏈]
: [本來公路車施力踩踏時零件就會形變 這正常啦]
: 可是小弟我只是普通上班族&假日車手
: 應該不至於有這樣天生神力把全新車沒事就踩到變型吧?
: 剛剛把車拿到室內滾筒訓練台上騎 最重跟次重齒比就吱吱歪歪在叫
: 馬上連騎的動力都沒了 直接來板上求助T_T
: 爬文後有發現車友跟捷安特客服反映 但好像沒用?
: 請問我該相信店家的說法嗎? 可否堅持要店家再調整?

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