初上宇老兩鐵之旅 - 單車

By Ina
at 2023-02-16T01:53

Table of Contents

趁著周末天氣不錯來騎此路線
順便測試新買的車袋

先查好到台北-->內灣站車次：https://i.imgur.com/dmYQvKr.jpg

日期：2023/02/12

總距離約70公里，總爬升約1100公尺

路線：
去：內灣車站-->縣道120-->竹60-->宇老觀景台
回：宇老觀景台-->竹60-->縣道120-->縣道123-->北興路三段-->
頭前溪南岸自行車道-->公道路-->興隆大橋-->高鐵五路-->高鐵新竹站

單車：Pacific iF Urban 700C
主要配備僅列改過的項目
大盤：Efneo GTRO Gearbox內變三速=>28T/40T/50T
飛輪：FOURIERS CR-S001 單速齒片=>23T
輪組：XR19W登山車碟煞手編輪
前：Maxxis High Road SL 28C + Tubolito TPU內胎(39g)=>105PSI
後：KENDA Valkyrie K1160 23C + DURO內胎(70g) =>120PSI

額外裝備：攜車袋1.9Kg+超強鎖0.9Kg

前日有午睡，當日00:00才入睡，早上3:30起床
3:50 嗑了水餃20粒+牛奶1杯+營養酵母+橘子+金桔+長效型維生素B、C
4:30 出發
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這款座墊包可放12吋潛艇堡
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5:15 抵達台北車站
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打包動作：
3秒折疊-->放置車袋上-->卸除前燈、外邊踏板-->拉起車袋拉鍊-->踏板放入側袋
即便不熟練也是3分鐘內搞定
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後來追加用綁帶固定前後叉較穩當，鈴鐺也要往內側喬才不會碰到歪掉

搭乘前往北新竹的列車，頭幾班搭的人不多
主線可搭兩鐵列車但支線沒有，坐到內灣站還是得用車袋包好扛車
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車廂內設施(兩鐵)
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沿途風景，到桃園開始起霧
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快到支線時會提醒要轉乘換車
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北新竹站下車，再扛車搭乘電梯走天橋，換到另一月台轉搭支線列車
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內灣線車廂內設施(區間車)，車上仍舊沒多少人
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內灣線車廂外沿途風景，一片濃霧
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行經竹東站
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續沿途風景
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行經橫山站
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行經合興車站
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車廂內其他區域
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08:37抵達內灣站，濃霧已散去
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往本次計時點的路線
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先嗑一粒BCAA膠囊
再騎到附近的公車站食用12吋潛艇堡
此時已能看到其它車友往來
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內灣老街外圍景色
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小橋前超商整備，買了700ml瓶裝水
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正式挑戰路線
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09:47碼錶歸零，往宇老邁進
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到第二座橋前只能算是暖身
後面開始真正的爬坡
接著一連串陡坡再一連串緩坡較多
中間偶爾穿插下坡

途中大叉路要左轉
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至鐵馬驛站想補水卻沒開門，只能靠剩餘的水撐到底
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中間路上疑似碎玻璃散落，騎到安全處趕緊下車檢查，沒發現異狀
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11:30騎到感覺快抽筋，稍作休息，距離終點剩沒多少公里
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最後的叉路當然要走右邊
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宇老派出所前的急陡坡抽車一下撐過去
11:58總算抵達目的地
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路面品質整體還算平坦，小部份潮濕龜裂
車流量不大，爬升過程中碰到的車友都是在下滑
天氣偏暖，沒起啥霧，一小段較為陰涼

碼錶記錄(不含休息時間)騎乘距離、均速、均迴轉、騎乘時間
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123檔位使用比率約6:2:1
最陡的地方迴轉速掉到3X

用超強鎖停車再去附近走走
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宇老派出所缺水中
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來去吃旁邊的臭豆腐&馬告香腸
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再去知名餐廳享用風味大餐，這時不用預約
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店內窗戶可見外面風景
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用完餐後到外面拍其餘景色
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回程路線圖
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原先預定經鐵路旁自行車道前往台鐵新竹站
後來改去高鐵新竹站搭車

13:42準備下山，碼錶歸零，要先從爬一段坡上來，13:50從這裡開始下滑
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胎壓放低點，高速下滑還蠻穩定的，
前煞車有調鬆一點點，個人用起來剛剛好不會過猛，
本車一般機械碟雖手感不佳，但不像C夾那麼要求掌握煞車時機，
速度過快或入彎前提前5秒以上減速即可，
煞把行程先壓一半左右再視情況增減力道，達到減速效果後再鬆開就好，
不必重煞以免碟盤偏擺，總煞車時間只比C夾長一些

滑到一半開始起霧
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