公館阿綸單車轉型清倉 - 單車

※ 引述《ddar (白馬~~馬力夯.....@@)》之銘言：

這段推文或許是許多當年在單車熱下新開的車店，給大家的印象
不過對於阿綸單車，其實是一個完全不同的情況。
其實版上或是精華區搜尋一下阿綸單車，就可以知道一般車友對於阿綸的評價

上頭Luke以及白馬已經從業內的觀點說明他們對阿綸單車的認識
這邊也想從客人的角度說一下自己對阿綸單車的了解，
阿綸單車去年底剛慶祝開店20年，以潮起潮落的單車店生態來說，也算是個長壽的招牌。
我從2008回台灣工作開始，才開始接觸阿綸單車，
一直以來，我都以為阿綸的店面是自己的，
直到前一陣子，知道他們要搬家，才知道原來這個店面是租的。
為什麼會這樣認為？這十年，我跟他們買過4000元的通勤車，
也買過五六萬的進階車款，其他的零件，人身部品也買了不少。
但阿綸，燕姐，正宏三個店裡主要的台柱，
從來不會像其他光鮮亮麗，店裡擺滿高檔貨的店家一樣，
因為店租以及庫存壓力，推銷客人不合用的高價品
我幾次選購車子或是更換零件（輪組，卡踏，變速等），
只要告訴他們預算，他們就只會在預算之內，盡可能給予推薦
而不會鼓吹你「加個＄XXX」「一次到頂，直上OOO」
如果客人想要的店裡沒有，他們也是幫客人訂貨
從來不會看到他們把店內的庫存硬推銷給客人。
我覺得光是這一點就可以讓到他們店裡消費的客人不會感到壓力。

另外不管是高檔車還是1-2萬入門的車，甚至幾千元的通勤車，
在阿綸店裡得到的服務是相同的。
新手選車在他們店裡所有的設定，解說都不會少。
我當初在那邊買第一副卡踏(800元便宜的pd-m520)和第一雙卡鞋(入門的m085)時，
還在店裡幫我的車子架上訓練台，
講解入卡脫卡的技巧，糾正我上半身手臂手肘的姿勢
讓我在訓練台待了超過半小時以上，讓我練習入卡脫卡到熟悉才出店門

阿綸對於高低價單車以及所有客人是一視同仁的
在單車熱期間，大家或多或少都會聽過有些店家出貨量大，
每天組車賣車都來不及了，維修的業務都擺著，或叫客人找傳統老店修車。
但在阿綸這邊，即使在單車熱期間，推一台不是他們店裡賣的雜牌通勤車進去
他們照樣彎下腰來，幫你補胎，上油，換零件。
我這十年來，最常去阿綸店裡的原因，就是修我那台每天載小孩上學的通勤車
在十年每天通勤的頻率，再加上我三個小孩前後使用的摧殘下，
我的車都已經換過三套前後輪，一組大盤，兩套飛輪和鏈條，一組夾器和內外線
其他煞車皮，內外胎更不用說，
但每次推進去，阿綸和正宏一律仔細的幫我做處理。
光是這種對單車的細心以及對客人一視同仁的態度，
我覺得就值得跟他們交一輩子的朋友。

關於對騎車的熱情與技巧，更不用說，上面Luke和白馬已經說了不少
即使台灣目前是以公路車為主流，
且他們兩個的公路車技巧，絕對足夠海放版上絕大多數的車友
但他們對於越野登山車的熱情一直持續
從帶領車友騎車，協助規劃越野比賽，到跟廠商合作開發客製車種，
都可以看到他們的想法與付出
我在offroad越野單車的技巧也受惠於阿綸和正宏不少的指導，
除了這部分之外，阿綸也花不少時間在做推廣教育，
過去有很長一段時間，阿綸會利用中午開店之前的時間，在新店烏來山區的小學
帶領小學生社團，教小朋友騎車的技巧，安全以及注意事項。
我自己兒子就讀的幼兒園，幾年前跟阿綸店裡買一批車給園內小朋友騎。
阿綸他們除了賣車，也是到園內對這些小小孩指導騎車技巧安全
這些都在在顯示，阿綸對於單車這一塊的熱情，一直是持續且充滿理想的。

昨天到阿綸店裡，又買了一台最後清倉的push bike要給老三騎
跟阿綸燕姐正宏三位談了不少，不變的是他們眼中的熱情。
這一次阿綸單車清倉轉型，並不是因為經營不善，不得不然的結果
對他們而言，是重新檢討過去幫G牌吃貨賣車的經營模式，
許多在他們店裡長期交流的客戶，後來都不是騎G牌
連我這種假日車手，也只有跟他們在一開始買G牌車，現在也都不是騎G牌
但我卻很信賴他們幫我處理越野登山車的技巧和功力。
他們也靠這樣累積不少長期客戶，
另外，阿綸單車應該算是台灣帶領國外車友騎車的第一選擇。
許多國外來台短期出差工作的老外，常會來這裡租車，並跟著騎offroad
長期下來累積不少口碑，國外論壇只要談到taipei offroad，
都會提到Alan's Bike Shop 是唯一選擇
擺脫掉G牌的束縛，轉化成以服務為主的經營模式，
對於他們在未來可以提供更有彈性的車友服務
也祝福阿綸單車在轉型之後能有更寬廣的天空。

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