公路車菜鳥屁股痛，請問該換椅子還是穿車 - 公路車

※ 引述《whiteheart (生活需要藝術)》之銘言：
: 提出一些除了器材因素之外的可能性
: 1. 臀部肌群(主要臀大肌)無力
: 2. 腹背核心無力
: 3. 重心分配(手把，踏板，坐墊)
: 騎車要有效率，除了下肢出力之外
: 當你的腳往下踩時，有另外一個反作用力向上，可以支撐身體
: 這個時候
: 你的臀肌需要收縮穩定骨盆不晃動
: 你的核心要收縮維持軀幹穩定
: 你可以想像你走路是左晃右晃比較快還是維持一個中線重心比較快
: 核心穩了，你會發現開始會利用重心
: 我想版上諸多勇腳應該善於利用重心分配，這就是所謂用體重騎車
: 不但快而且輕鬆，前提就是核心要穩
: 如果都是把重心放在坐骨上而臀部跟核心不會用力屁股還是會痛
: 屁股會痛我猜就是上述三者其中之一可能有問題

關於所謂的臀部跟核心不會用力，我個人的看法是這樣。
首先，只要有踩踏，肌肉有收縮，臀部就會出力。
whiteheart所言的不會用力，
應該指的是力氣不足，沒有多發揮這邊肌肉的力量。

而核心出力，以自行車運動來說，核心是穩定作用。
騎車時核心不會存在"不用力"的狀況，但核心不穩定，踩踏會受影響。

那屁股痛，每個人的狀況不太一樣。
以我個人在自行車店服務的經驗，普遍指的是坐骨痛。
其他的疼痛，比較算是肌肉方面的狀況。

=====推文很有趣=====

請用固定訓練台，或是飛輪，在雙手不支撐的狀況下踩踏板，
讓上半身重量落在踏板。

核心力量是這樣，事實上只要夠用就好。
但很不幸，現代人生活方式，久坐久站，核心的力量基本上都偏弱。

核心肌群的問題很多，真的太籠統。
而核心肌群弱，有時候不是單純指力量。
核心力量，很容易因為髖屈肌群緊繃，使得核心力量出不來。
所以核心力量，放鬆伸展，還有鍛鍊，都同等重要。

人對身體的控制，越外側的越好控制，就像你的四肢。
所以鍛鍊腿部，手部，這些都算是好鍛鍊的。
而且，腿沒力，變速齒比輕一點，還是可以踩。
但好笑的來了，如果你是脖子肩膀出問題，
腰部腹部出問題，很可能就騎不完了。

以前車友詢問我，長距離挑戰賽的注意事項。
我也是建議，保留上半身的力量。

沒有最好，只有更好。
腿當然可以練，但往往決定你運動表現的，不見得是你的強項。
而你的弱項，卻會是你逃避不了的罩門。

frice想表達的，應該是核心一詞被濫用的程度。
以whiteheart這篇文章所提的核心，並沒有什麼問題。
但確實我常常看到核心肌群被濫用在不太相關的地方。

核心力量，和脊椎中立，兩者也是互為因果影響的。
這部份可能需要另外開討論，這部份的動作機制比較難運文字表達。

把核心的影響，侷限在座墊這個議題上。

核心若是有足夠的力量，
髖屈肌群也會比較鬆，臀大肌的發力比例也會比較好。
這樣的車主，通常可以踩比較高一點點的座高。
座墊拉高，核心不穩，骨盆就不穩，姿勢一定崩潰。
座墊拉高，重心比較前移，坐骨受力少一些，坐骨自然不容易疲勞。

大部分有個大肚子的自行車騎士，
只能採取低一點的座高，上半身直立，重心大多落在坐骨上。
這樣的騎車姿勢，對於座墊選擇的條件就更嚴苛了。

很多時候，車主的體能狀況好，可以掩蓋很多設定或是零件的差異。
相反地，體能不這麼好，對於零件選擇或是騎車策略，要更計較注意。
像我，就是這種美其名用腦騎車，其實是體能太差.....XD

騙P幣完。

--
事情懂得多

自然有方法~~~~~

--