公路車與登山車比較 - 公路車

「公路車為何比登山車速度快?」1、輪徑：公路車大於登山車=單圈距離大2、輪寬：公路車小於登山車=阻力小騎得快3、齒輪比：公路車大於登山車=踩數小，距離多4、重量：公路車輕於登山車=負載低，加速快5、舒適性：公路車低於登山車=避震的緩衝會吃掉踩踏輸出的力量結論：公路車的整體設計~~均以高馬力的追求速度為出發點！登山車的整體設計~~是以高扭力的越野需求為出發點！「爬坡時哪種單車騎起來較累?」公路車的高齒輪比，當然會比登山車的低齒輪比累！用種假設來區分~~~爬樓梯到101頂樓：有能力全程用跑的=公路車只能慢慢走全程的=登山車「公路車為何比登山車價格貴?」完整的單車，在沒有省略零件的情形下需要性的輕量設計，必然會有特殊材質的用料問題直接反應的就是成本問題！計算方式，就像鑽石的反比換算單車在達到一個極致的重量瓶頩後要再突破的門檻提升，相對的價格是以倍數比例計算例如：...............3萬元的單車，重量9KG6萬元的單車，重量8公斤15萬的單車，重量7KG(已是極限輕量)要再輕量1KG的改裝，可能不只15萬的花費！另一種說法：公路車的發展歷史，高出登山車很多！致使公路車的精密度需求，高出登山車許多所以，整體的費用肯定會高出一些！以上比較，概以同等級數的配件論斷！如有其他疑問，請補充提出，或來信詢問！...

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我小時候騎過英國品牌:來禮.跑車:具有全車快拆的功能.但缺點就是:跑不平時輪框容易變型~!!!所以在台灣最好是騎登山車比較好.現在的我就是騎登山車,沒有避震器,但有十段變速.一樣騎得很快樂.

1.告訴各位版大一個正確觀念,公路胎的磨擦係數是比登山車大,完整的抓地力才能發揮完整的速度,整個光投胎是完全與地面平貼,相對於登山車車胎有顆粒,顆粒與顆粒間有空隙,這樣就無法發揮完整的速度,這樣說明是否了解2.不同的車種不能這樣比較,原本公路車就是設計來競速,所以公路車會比登山車輕鬆3.公路車並不是都比登山車貴,公路車只有變速器系統比登山車貴...

如以都未經改裝的兩部車比較公路車車速較快大約有幾個因素:齒比,整車輕量化,輪胎,花鼓,甚至於BB,踏板,基本上這些都會與車速有關係,因為齒比關係,原則上爬坡騎公路車會比較累,不過如將公路車改裝至適當齒比,還是會在山路(有鋪柏油的山路)看到公路車,至於價格未必公路車較貴,基本上還是會因使用之零件等級,車架等材質而決定價格...

1.公路車他本身輪胎就比較細因此摩猜力比較小所以就跑的比較快啦!2.公路車爬坡比較累因為它的變速比較少3.期時這兩種腳踏車要看材料和裝備所以不一定是公路車比較貴喔!