公路車登山車

公路車後變採用登山車變速系統?(20+2點唷) - 公路車

Hardy avatarHardy · 2007-04-11

Table of Contents

請問網上前輩有人公路車使用登山車的後變(齒盤及後變),大盤及煞變仍就為公路系統，車行老闆是說這樣不影響最高速度，且爬坡會更優勢，不曉得有沒有人如此搭配。
公路車登山車

All Comments

Kama avatarKama2007-04-12
您若使用登山車的後飛輪與後變的話，只要使用登山車的九速飛輪的話，高速是沒有影響的，因為最小的齒輪是11齒，與公路車的最小齒是一樣的，這樣對於高速行駛的前後齒輪比不變，而登山車的九速飛輪最大的齒輪有32或34齒，而公路車卻只有25齒，使用登山車的九速飛輪可以獲得更輕的齒輪比，因此爬坡會更優勢！本人的公路車正是這樣的配置，而且有很多人都是這樣的配置。
Madame avatarMadame2007-04-13
如果你是為了爬坡,這樣的安裝是不會影響,很多年前跟車隊去比賽,在比新竹的會長杯時,我有注意到捷安特的賴冠華他們為了應付那個超陡坡(好像是獅潭仙山吧),後變速器改9速XTR,後飛輪和鍊條也改成XTR(因為飛輪換大所以鍊條一定要換),不過那是很陡的坡才用的到