公路碟賽場喊卡 - 公路車

By Mary
at 2016-05-05T00:37

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這邊有個影片，在測試碟煞碟盤的鋒利程度。
https://www.facebook.com/www.biciusbikes.es/videos/1260230137337665/

首先要說，影片不足以反映實際騎車時，輪子連同碟盤高速旋轉的狀況。
但影片足以告訴大家，碟盤也不是什麼利刃。

=====以下和鄉民聊天=====

推 SeLeKon : 顆那就要如何證明是碟盤弄傷的 05/03 17:38

推 emj7077 : 說老實話碟盤那麼小片，安裝在700c的輪圈上，大腿要 05/03 17:49

→ emj7077 : 刻意碰到其實已經很不容易，在事故中更是難，稍微想 05/03 17:49

→ emj7077 : 一下就知道了 05/03 17:49

有時就這麼衰，很難講。
但我非常支持先裝碟煞護盤，而非禁止公路車碟煞。

推 ddar : 碟煞不是必備，但碳輪組的設計與性能，可以因碟煞的 05/03 17:50

→ ddar : 使用，而有更大的發揮和進步。 05/03 17:50

噓 versusvic : 保守? 有傷人疑慮本來就該停用現在復用也有新規範 05/03 17:55

推 SeLeKon : 顆大盤也有傷人疑慮統統改成皮帶輪如何 05/03 17:57

推 ddar : 有傷人疑慮就禁用?先把賽道上的汽機車裁判和轉播趕 05/03 18:02

→ ddar : 出賽場啦 05/03 18:02

→ versusvic : 樓上說的通通可以阿這樣是不是才符合保守的期待? 05/03 18:03

推 SeLeKon : 公路賽是個有危險因子的賽事直接禁止這種活動讓車 05/03 18:28

→ SeLeKon : 手失業最保守揪咪 05/03 18:28

→ leouni : 考慮一下全身皮衣騎公路車好了認真 05/03 19:52

推 ddar : 公路車比賽，就是這樣才越來越難看。越野車這十多年 05/03 20:23

→ ddar : ，因為車的性能進步，賽道也相對變難，選手也要有更 05/03 20:23

→ ddar : 好的技術和體力。越野車比賽這幾年好看非常多 05/03 20:23

→ ddar : 這兩年越野xc賽道路線，比十多年前的dh賽道都還難。 05/03 20:26

→ ddar : 危險?不危險，誰要看。F1賽車也不用比了。 05/03 20:26

推 beastwu : 因為那場比賽只有兩支車隊用碟煞車款，而摔車現場 05/03 20:28

→ beastwu : 根據後來的影片去看，並沒有那兩支車隊的車 05/03 20:28

推 vvssxxx : 看來我的碟煞車又可以騎出門了~ 05/03 21:38

→ vvssxxx : 之前都被C夾人士歧視 Q_Q 05/03 21:39

→ LsVCheN : 現在騎XC 上坡像road bike racer 下坡像DH 05/03 23:05

推 rivet : 依照本串的邏輯, Dale Earnhardt, Ayrton Senna， F 05/04 00:02

→ rivet : abio Carsatalli 不但人都白死了，而且還是讓比賽 05/04 00:02

→ rivet : 難看的罪人勒。原來看公路車賽，最精彩的是看車手摔 05/04 00:02

→ rivet : 車，見血，皮開肉綻跟出人命。不好意思，這種觀點 05/04 00:02

→ rivet : 恕難認同！ 05/04 00:02

任何運動競賽，本來就有危險。
（草地槌球可能沒有？打到一半遇到毒蛇？）
我自己是越野車運動愛好者，常常被說越野車很危險，off road很危險。
但實際上呢？
從事自行車運動20年，騎公路車在路上發生意外的車友，
甚至是喪失生命，比越野車多。

今天fb才又有一個公路車車禍影片，請從16秒看起。
https://www.facebook.com/george.lin.37669/videos/1069155146485168/

公路車比賽危險嗎？
當然危險。二輪都是肉包鐵，機車騎士還有皮衣，越野車騎士有護具。
公路車騎士有什麼？
賽車，不管是F1，MOTO GP，公路車比賽......本來就有很高的危險性質。
也就是這樣的危險，藝高人膽大，看得人才多。
今天不是說要專門看選手受傷，但比賽本來就危險，這是本質。

套句車友說過的話，比賽很危險，不要再添加不確定的危險因素。
個人完全同意這個觀點。
所以看這麼多公路車比賽，頂著刮風下雨，甚至下雪。
硬要選手騎抓地力差，又難控車的石板路。
任由轉播機車穿梭比賽集團，造成車禍......

這些因素，比起碟煞，威脅選手更嚴重。
然後你和我說碟煞很危險？？

風險和危險是不一樣的。
碟煞的煞車性能好過一般框煞，碟煞使用是有可能受益的。

推 ddar : 比賽哪有不危險的，使用碟煞是有風險，但絕對不是危 05/04 00:12

→ ddar : 險。風險是有可能獲益的，碟煞優異的煞車性能，是有 05/04 00:12

→ ddar : 機會救命的。一堆人說碟煞危險，根本就忽略自行車比 05/04 00:12

→ ddar : 賽本質就是危險的事實。更何況，碟煞使用是風險不是 05/04 00:12

→ ddar : 危險。 05/04 00:12

→ ddar : 風險和危險搞不清楚，這才是問題。一台公路車下坡， 05/04 00:16

→ ddar : 時速超過70kph，結果是用機械效益低的c夾，這比用碟 05/04 00:16

→ ddar : 煞危險多了。公路車比賽本身就是危險的，碟煞不危險 05/04 00:16

推 miku5566 : 沒錯。不然下坡都80在跑怎麼都沒限制。一摔幾乎gg 05/04 00:19

推 rivet : 所以現在pro peloton的c夾有啥重大缺點需要解決？ 05/04 00:25

→ rivet : 而需要承受 disc brake 所帶來風險？ 05/04 00:25

推 ddar : 雨天的碳輪煞車力就是很大的問題 05/04 00:27

→ ddar : 賽車，車的科技持續不進步，比賽就不會進步。公路車 05/04 00:30

→ ddar : 比賽也一樣。碟煞弄個護盤就安全很多了。 05/04 00:30

推 CatDaylily : 小弟也是認為如果能減少摔車機率來的比減少摔車後 05/04 00:42

→ CatDaylily : 的傷害適合在一般公路賽事可能不會選用碟煞但古 05/04 00:42

→ CatDaylily : 典賽或許是不錯的選擇 05/04 00:42

推 rivet : 問題的核心是pro peloton 根本不需要碟煞，這是廠 05/04 00:43

→ rivet : 商硬塞給他們，這是商業利益考量！另外大部分的公 05/04 00:43

→ rivet : 路車意外不是發生在高速下坡，而是在集團內，選用c 05/04 00:43

→ rivet : 夾或是碟煞只是單純的風險評估問題而已，沒人說碟 05/04 00:43

→ rivet : 煞沒價值或是一昧的反對進步，事實是大部分的pro認 05/04 00:43

→ rivet : 為公路車賽不適合用碟煞，如此而已。 05/04 00:43

推 rivet : "I've never been short of braking power on a roa 05/04 00:54

→ rivet : d bike,” Dowsett says. "My belief is that on a 05/04 00:54

→ rivet : road bike you lose traction between tyre and ro 05/04 00:54

→ rivet : ad before you lose braking power, so the wheels 05/04 00:54

→ rivet : will lock up before you think you physically ne 05/04 00:54

→ rivet : ed to pull the brakes any harder." - Alex Dowse 05/04 00:54

→ rivet : tt 05/04 00:54

推 rivet : 以下是Eddy Merckx 說的，可以參考一下 “I rode a 05/04 02:16

→ rivet : bike today with disc brakes,” he said. “Yeah, 05/04 02:16

→ rivet : they work. But for me, the best is carbon wheel 05/04 02:16

→ rivet : s with aluminum rims and rim brakes. OK, a disc 05/04 02:16

→ rivet : is better in the rain. But if the UCI rules sai 05/04 02:16

→ rivet : d ‘carbon wheels with aluminum rims,’ it would 05/04 02:16

→ rivet : solve everything.” 05/04 02:16

推 rivet : 如果真的想看C夾的安全問題，不妨看Lennard Zinn 這 05/04 02:22

→ rivet : 一篇 http://goo.gl/hZF3Sp 05/04 02:22

我很認同Eddy Merckx說的話，他提出了另一個解決辦法。
碳輪組煞車力不佳，就用在煞車面貼上鋁皮，很合理呀。
但這樣輪組的速度性能呢？

高端職業比賽，除了看選手的表現，同時也是看各種器材的進步。
UCI對於公路車的限制，真的很嚴格了。
這導致20年來，公路車的進步真的很有限。
同樣20年，越野車的進步遠超過公路車。
器材的進步，同時對選手的技巧進行催化。
性能更好的車，跑更困難的路。

這是20年前的下坡車DH賽影片。
https://www.youtube.com/watch?v=8wJjZ34ZQl0

這是現在越野XC賽的路線影片。
https://www.youtube.com/watch?v=IO8VGYsTlS0

通常DH賽的路線會比較困難，但20年前的DH賽道難度，真的不算什麼了。
現在XC賽道，土坡，亂石，高速彎道，跳落差.....什麼都有了

現在XC賽危不危險？
當然危險，但車子的性能提高了，
賽道困難度自然也要提昇，不然比賽不精彩。
這些進化，都需要靠某部份器材的鬆綁。

環法比賽，這幾年一直有人在討論。
明明器材進步了，但比賽的整體速度卻沒有拉高。
我的看法是，因為器材規範太嚴格，鬆綁的不夠。
無法利用創意和新器材，對賽事產生新的刺激。

看看上個世紀80～90年代，
公路車有很多具有創意的設計，一個個都被UCI給禁止掉了。

大小輪的Pinarello Prologo TT crono
http://tinyurl.com/hfc4fq4
各種奇妙TT車
http://tinyurl.com/z76scz4 （感謝前輩車友ASAHI的珍藏）
各種特殊設計的車架
http://tinyurl.com/gr4v3by （感謝前輩車友ASAHI的珍藏）

連碟煞這種在越野車使用15年的產品，
普及率這麼高，在公路車賽場上的使用都很困難。
公路車界真的很保守，保守到讓我很抓狂。

推 beastwu : 推樓上"商業利益考量"，不過商業考量也是現實問題 05/04 08:51

推 doglegbow : 不過Eddy本身也是老闆，他出來講話也可能是有商業利 05/04 09:58

→ doglegbow : 益阿XD 05/04 09:58

推 rivet : 我沒記錯的話，Eddy Merckx的股份大部分都已經被收 05/04 11:21

→ rivet : 購走了，有興趣的話，可以給自己google一下 05/04 11:21

→ versusvic : 推一下rivet 腦袋清楚就是不一樣 05/04 12:33

開放碟煞這件事，真的沒有什麼腦袋清不清楚。
完全是保守V.S開放而已。
真的要講的話，有非常高比例的騎公路車騎士，
他們對於碟煞的認知是錯誤的。

所以像我這種用碟煞用15年的人，我會比那些公路車騎士不清楚碟煞？？

推 upyours : so what? 那個職業運動沒有商業考量你告訴我？ 05/04 13:16

→ upyours : 所有碟盤都在輪子左邊，是要怎麼割傷左腿？ 05/04 13:17

→ upyours : 檢討安全性很好，但是不要獵女巫，跟碟煞比起來 05/04 13:18

→ upyours : peleton裏的機車才是大問題，為何UCI遲遲不處理? 05/04 13:19

推 KQJTen : 建議rivet回文 05/04 13:31

推 SeLeKon : 反正碟盤就是殺人凶器啦 05/04 14:55

推 rivet : 摩托車的安全性是另外一個問題，與本文無關，有興 05/04 18:14

→ rivet : 趣的人可以看這篇 http://goo.gl/lFDNqS，了解一下 05/04 18:14

→ rivet : 賽事主辦單位，轉播單位，UCI ，摩托車騎士，司機 05/04 18:14

→ rivet : 等中間的差異性，再做評論也不遲。我個人時間有限， 05/04 18:14

→ rivet : 實在沒辦法另開一篇，不好意思。 05/04 18:14

今天不是要說服大家用公路車碟煞，或是鼓勵開放公路車碟煞。
本大叔，人微言輕，UCI也不會屌我。
但很多人基於對碟煞的錯誤認識，還有UCI對開放碟煞趨於保守......
這些都會對推廣一般公路車騎士使用碟煞，產生很大的阻力。

碟煞哪有這麼恐怖！
就算有割傷選手的風險，用個碟煞護盤不行嗎？

--
事情懂得多

自然有方法~~~~~

--

Tags: 公路車車隊

All Comments

By Charlie
at 2016-05-09T16:06

顆那就要如何證明是碟盤弄傷的

By Quintina
at 2016-05-10T03:34

說老實話碟盤那麼小片，安裝在700c的輪圈上，大腿要
刻意碰到其實已經很不容易，在事故中更是難，稍微想
一下就知道了

By Wallis
at 2016-05-14T20:27

碟煞不是必備，但碳輪組的設計與性能，可以因碟煞的
使用，而有更大的發揮和進步。

By Lydia
at 2016-05-18T06:02

保守? 有傷人疑慮本來就該停用現在復用也有新規範

By Kelly
at 2016-05-18T22:04

顆大盤也有傷人疑慮統統改成皮帶輪如何

By Olga
at 2016-05-23T09:33

有傷人疑慮就禁用?先把賽道上的汽機車裁判和轉播趕
出賽場啦

By Hedda
at 2016-05-25T21:44

樓上說的通通可以阿這樣是不是才符合保守的期待?

By Robert
at 2016-05-28T23:33

公路賽是個有危險因子的賽事直接禁止這種活動讓車
手失業最保守揪咪

By Andrew
at 2016-05-30T15:08

考慮一下全身皮衣騎公路車好了認真

By Dinah
at 2016-06-04T11:02

公路車比賽，就是這樣才越來越難看。越野車這十多年
，因為車的性能進步，賽道也相對變難，選手也要有更
好的技術和體力。越野車比賽這幾年好看非常多

By Lydia
at 2016-06-07T08:49

這兩年越野xc賽道路線，比十多年前的dh賽道都還難。
危險?不危險，誰要看。F1賽車也不用比了。

By Charlie
at 2016-06-07T13:56

因為那場比賽只有兩支車隊用碟煞車款，而摔車現場
根據後來的影片去看，並沒有那兩支車隊的車

By Iris
at 2016-06-12T09:17

看來我的碟煞車又可以騎出門了~

By Sandy
at 2016-06-16T05:31

之前都被C夾人士歧視 Q_Q

By Queena
at 2016-06-16T14:52

現在騎XC 上坡像road bike racer 下坡像DH

By Candice
at 2016-06-19T04:49

依照本串的邏輯, Dale Earnhardt, Ayrton Senna， F
abio Carsatalli 不但人都白死了，而且還是讓比賽
難看的罪人勒。原來看公路車賽，最精彩的是看車手摔
車，見血，皮開肉綻跟出人命。不好意思，這種觀點
恕難認同！

By Valerie
at 2016-06-22T12:50

比賽哪有不危險的，使用碟煞是有風險，但絕對不是危
險。風險是有可能獲益的，碟煞優異的煞車性能，是有
機會救命的。一堆人說碟煞危險，根本就忽略自行車比
賽本質就是危險的事實。更何況，碟煞使用是風險不是
危險。

By Rachel
at 2016-06-24T11:09

風險和危險搞不清楚，這才是問題。一台公路車下坡，
時速超過70kph，結果是用機械效益低的c夾，這比用碟
煞危險多了。公路車比賽本身就是危險的，碟煞不危險

By Irma
at 2016-06-24T22:18

沒錯。不然下坡都80在跑怎麼都沒限制。一摔幾乎gg

By Elvira
at 2016-06-25T04:58

所以現在pro peloton的c夾有啥重大缺點需要解決？
而需要承受 disc brake 所帶來風險？

By Ingrid
at 2016-06-27T00:30

雨天的碳輪煞車力就是很大的問題

By Linda
at 2016-06-29T02:32

賽車，車的科技持續不進步，比賽就不會進步。公路車
比賽也一樣。碟煞弄個護盤就安全很多了。

By Gary
at 2016-07-01T06:11

小弟也是認為如果能減少摔車機率來的比減少摔車後
的傷害適合在一般公路賽事可能不會選用碟煞但古
典賽或許是不錯的選擇

By Rae
at 2016-07-02T00:31

問題的核心是pro peloton 根本不需要碟煞，這是廠
商硬塞給他們，這是商業利益考量！另外大部分的公
路車意外不是發生在高速下坡，而是在集團內，選用c
夾或是碟煞只是單純的風險評估問題而已，沒人說碟
煞沒價值或是一昧的反對進步，事實是大部分的pro認
為公路車賽不適合用碟煞，如此而已。

By Frederic
at 2016-07-04T19:43

"I've never been short of braking power on a roa
d bike,” Dowsett says. "My belief is that on a
road bike you lose traction between tyre and ro
ad before you lose braking power, so the wheels
will lock up before you think you physically ne
ed to pull the brakes any harder." - Alex Dowse
tt

By Poppy
at 2016-07-09T17:41

以下是Eddy Merckx 說的，可以參考一下 “I rode a
bike today with disc brakes,” he said. “Yeah,
they work. But for me, the best is carbon wheel
s with aluminum rims and rim brakes. OK, a disc
is better in the rain. But if the UCI rules sai
d ‘carbon wheels with aluminum rims,’ it would
solve everything.”

By Elvira
at 2016-07-13T19:15

如果真的想看C夾的安全問題，不妨看Lennard Zinn 這
一篇 http://goo.gl/hZF3Sp

By Anonymous
at 2016-07-17T04:13

推樓上"商業利益考量"，不過商業考量也是現實問題

By Olive
at 2016-07-20T00:56

不過Eddy本身也是老闆，他出來講話也可能是有商業利
益阿XD

By Daph Bay
at 2016-07-24T11:13

我沒記錯的話，Eddy Merckx的股份大部分都已經被收
購走了，有興趣的話，可以給自己google一下

By Elma
at 2016-07-28T14:44

推一下rivet 腦袋清楚就是不一樣

By Tristan Cohan
at 2016-07-30T11:32

so what? 那個職業運動沒有商業考量你告訴我？

By Olivia
at 2016-08-03T02:41

所有碟盤都在輪子左邊，是要怎麼割傷左腿？

By Emma
at 2016-08-06T01:32

檢討安全性很好，但是不要獵女巫，跟碟煞比起來

By Ina
at 2016-08-10T14:47

peleton裏的機車才是大問題，為何UCI遲遲不處理?

By George
at 2016-08-13T14:59

建議rivet回文

By Kelly
at 2016-08-14T02:45

反正碟盤就是殺人凶器啦

By Sarah
at 2016-08-15T11:31

摩托車的安全性是另外一個問題，與本文無關，有興
趣的人可以看這篇 http://goo.gl/lFDNqS，了解一下
賽事主辦單位，轉播單位，UCI ，摩托車騎士，司機
等中間的差異性，再做評論也不遲。我個人時間有限，
實在沒辦法另開一篇，不好意思。

By Quanna
at 2016-08-15T15:48

支持公路車碟煞

By Odelette
at 2016-08-16T00:18

說碟煞危險，其實碟盤真的具有殺傷力是在煞車後
溫度會升高很多

By Todd Johnson
at 2016-08-19T18:55

白馬大，請問在你漫長的玩車時間裏，有聽過或看過
有人因為碟煞的碟盤受傷的嗎？好奇一問

By Caitlin
at 2016-08-20T09:32

因為GCN今天就是這樣對網友提問，我自己是沒聽過

By Gary
at 2016-08-24T04:26

香腸跟碟盤 https://youtu.be/JplymlruPZ8?t=2m56s

By Ida
at 2016-08-27T08:50

碟盤護盤shimano不是已經有專利了嗎? 只是沒商品化

By Edith
at 2016-08-29T17:58

推碟煞，玩過一次20%的坡之後就對碟煞很有興趣

By Madame
at 2016-09-03T15:07

我的意思不是純指比賽方面啦

By Christine
at 2016-09-05T01:28

我覺得啦愛用不用碟煞隨便那些保持傳統的人去用啦
講那麼多一樣食古不化等下雨天雷殘進醫院再來後悔
沒用碟煞痛一次才知道自己的愚昧

By Emily
at 2016-09-08T18:03

這是一種菜刀太利會割傷手所以廚房禁用菜刀的概念

By Audriana
at 2016-09-10T09:28

在10幾趴的下坡要按煞車停住，就知道碟煞的好

By Hedy
at 2016-09-13T00:12

在競速的運動中，減速力遠遠比加速力重要

By Margaret
at 2016-09-17T14:44

不在雨天騎車應該沒差吧@@

By Daniel
at 2016-09-22T08:03

顆顆如果你以為碟煞是因為雨天而衍生出來的那就錯
了線性不手酸的制動性能哪是垃圾c夾能比擬的

By Ingrid
at 2016-09-26T04:50

武嶺下坡按到手酸的有哪個是碟煞車？

By Belly
at 2016-09-30T18:34

碟煞的問題一直都是太重不是嗎?

By Leila
at 2016-10-02T05:20

你不是職業選手是騎的出來哦安全回家最重要

By Carolina Franco
at 2016-10-03T01:36

Mavic一級登山車輪組碟煞版比V煞版還輕!!

By Hedwig
at 2016-10-07T09:45

如果你很想使用嬌貴的碳輪那更應該用碟煞

By Poppy
at 2016-10-08T00:19

機械碟路過~

By Tristan Cohan
at 2016-10-09T20:03

騎不出來但是抬的出來XD

By Carolina Franco
at 2016-10-14T09:07

那個...雷殘，垃圾C夾...沒有必要這麼悲憤吧？

By Thomas
at 2016-10-15T20:12

騎過c夾就知道路面濕而已就有多垃圾這不是悲憤是
事實

By Donna
at 2016-10-18T10:05

還是有很多優點,如煞車皮的檢查更換容易多了

By Olga
at 2016-10-21T14:12

http://i.imgur.com/uDR0pLFl.jpg

By Franklin
at 2016-10-21T23:55

到現在還不知如何更換,來令片要買那種Orz

By Freda
at 2016-10-24T21:11

來令片普通的就屌打什麼晴雨的了

By Carol
at 2016-10-28T06:19

s大可能騎乘路線比較變化多端，平路車手無法理解

By Ivy
at 2016-10-28T09:51

你知道的登山車隨便均速35 制動力要求很高

By Rae
at 2016-10-30T09:57

那個...碟煞(公路車)跟C夾我都用過，我真的不覺得

By Isla
at 2016-11-03T00:31

C夾是垃圾。

By Susan
at 2016-11-03T06:51

雨天的時候呢路濕讓煞車邊沾上泥水的時候呢晴天時
我不否認他的煞車力道但上述兩者情況 8%下坡就足以
驚聲尖叫

By Rebecca
at 2016-11-05T14:56

沒用油碟,覺得C夾和機械碟製動力沒差很多

By Edwina
at 2016-11-09T08:23

本魯超重量級(T_T)外木山魔鬼坡下坡煞的住

By Dora
at 2016-11-11T21:41

雨天也一樣，下坡速度放慢比較重要

By Jake
at 2016-11-13T06:29

阿對了,雨天中湖戰備道下坡是會煞不住沒錯

By Aaliyah
at 2016-11-14T11:00

改天試看看碟煞(遠目)

By Andrew
at 2016-11-17T16:32

小妹騎c夾下承天禪寺路濕而已就停不下來Q A Q 看
來體重是硬傷

By Mary
at 2016-11-21T03:25

個人認為雨天陡下坡煞不住之前,胎會先打滑

By Callum
at 2016-11-22T23:10

碟煞車下武嶺還不是照樣手痠，光從神木回新白楊就痠

By Hazel
at 2016-11-25T14:51

不過UCI賽事禁用，又不關我們一般民眾的事，通勤總
是會碰到下雨啥的，光聽到剎車皮卡沙子損耗框就難過

By Rae
at 2016-11-28T22:59

沒錯，賽場跟一般使用是兩碼子事。
感覺有時候討論焦點會模糊，變成C夾與碟煞的對決。

By Todd Johnson
at 2016-12-01T21:40

所以我下雨下滑清境和塔塔加還能平安下山是上帝保佑
哦……我用4600夾器

By Hardy
at 2016-12-05T00:10

白馬大我是回賽勒剛啦我自己愛騎快當然有碟煞更
好…

By Christine
at 2016-12-07T20:39

其實用甚麼C夾也可以鎖死輪胎，然後碟煞無用論的

By Elvira
at 2016-12-12T14:07

這個理由來反對碟煞的，真的是外行人在評論煞車

By Mary
at 2016-12-14T17:05

不過白馬大為何不推拉線油壓碟@@ 應該比trp雙制動機
械碟好吧

By Andy
at 2016-12-17T03:40

不過bb7是單動 trp的是雙動不擠壓碟盤應該怎麼看

By Andy
at 2016-12-17T07:36

都是雙動機械碟好吧@@ 而您說的拉線油碟是juin r1嗎
X D

By Sierra Rose
at 2016-12-21T21:40

單動BB7可以活那麼久可不是開玩笑的...

By Noah
at 2016-12-22T12:49

查最近一兩年m01比較r1與機械碟的比較都是r1>機械耶

By Emily
at 2016-12-24T22:14

其實線拉油壓碟表現很成熟，當然我指的不是在單車上
，不過發展沒那麼悲觀

By Madame
at 2016-12-29T10:30

問題:公路車的碟煞座是用flat mount, 目前的選擇
好像不多?

By Linda
at 2017-01-02T09:21

畢竟是較新的規格市售品選擇不多是正常的

公路碟賽場喊卡 - 公路車

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