入門公路車和進階公路車比較 - 單車

入門公路車 VS. 進階公路車

平價公路車 VS. 貴的公路車

買車的時候常常會遇到這種問題，花了這麼多錢只有帥以外，是能夠多快?

只有快那幾秒真的值得嗎?換了車就不會被海放嗎?

有上述疑慮的人，我也想過，剛好藉由換新車之際，舊車先留著來做測試

藉由數據和個人感覺看有沒有辦法解答上述問題


不想看廢話連篇得可以直接END

最後有國外專業評比


先說結論

一切都是腿力!!請好好練習，要騎得快就是靠腿不是靠車

神人也可以騎ubike上武嶺的!!!(但不鼓勵)



好的公路車就是輕，騎起來比較輕鬆，平路可以騎更遠

入門公路車比較重，騎起來會比較耗力，但很快就能達到運動效果



但有沒有辦法縮小差距，也不要花太多錢呢?

1.請練好自己的腿力和迴轉速，沒有這基礎下，騎多好的車都不會快

2.輪組升級是最有感!!

3.專攻爬坡的人請先減輕體重，一公斤折合單車價格5萬左右啊!!

減個10公斤就賺了50萬，這可是賺翻了，不減嗎?(誤)

4.平路路段最好找人組隊，或者跟大集團前進，有人幫忙破風真的差很多

若要上前幫忙破風，只需要盡力就好，但不是擺爛喔!!

長距離來說，以不要讓自己爆掉為原則



測試車款

https://reurl.cc/nra3v

拉帝亞斯

入門公路車 : Defy3 只有換過BB

不含座管包和水壺重量 : 9.64kg

https://reurl.cc/37gqL

拉帝歐斯 : 有如龍息龍爪一樣迅速

進階公路車 : TCR 輪組換SLR0 30mm 換回廠烤漆顏色加分!!

不含座管包和水壺重量 : 7.84kg



重量相差約1.8-2公斤

測試路段

1.寶二水庫(短程爬坡)

先騎Defy3到寶二水庫後休息十分鐘折返回起點

再換TCR一樣到寶二水庫，一樣休息十分鐘回程

沿路遇到坡都盡全力騎

測試結果如下

https://imgur.com/MNSne45.jpg

https://i.imgur.com/gPjkOS6.jpg

各路段資訊

路段 長度 平均坡度
竹科往寶二水庫 4.97km 2%
寶二水庫前兩坡 2.18km 3%
芭蕉窩climb 0.67km 9%
風嶺climb 0.6km 9%
真-寶山路一段climber 0.88km 5%
寶山路 - 愛迪生山莊前坡路 1.07km 7%

各路段資訊比較結果

路段
TCR比Defy快?秒

竹科往寶二水庫 47秒
寶二水庫前兩坡 32秒
芭蕉窩climb 10秒
風嶺climb 12秒
真 - 寶山路一段 21秒
寶山路 - 愛迪生山莊前坡路 15秒

以上數據請自行判斷，下面是個人偏見的感想

個人感想

寶二對我來說，一趟總上升量還不到八五山那麼高，因此想說節省時間就一次兩台輪流騎

但由於一開始騎Defy確實消耗不少力氣，中間有喝能量飲料但效果有限

因此上面紅框是我覺得比較有參考價值，就是沒有遇到紅綠燈或是被路況影響的



首先芭蕉窩climb是寶二第一個遇到的坡，這時體力是最好，因此參考價值高

騎Defy3時，這時體力滿滿，因此順順上去，但最後10%的坡沒甚麼自信抽車上去

換TCR後，體力有點下降了，但由於使用TCR踩踏時感覺很輕盈，沒有加重檔位

隨之心跳也跟著上來，這些不利因素下

到最後的10%坡居然還有自信抽車上去，實在太神奇了!!



雖然在短距離爬坡只差約5-10秒左右，此差距實在不明顯

但注意!!這只是短距離，還沒有考慮到長距離的體力消耗

因此，在此測試中，若遇到3-4%的緩坡，體力好的狀態下，相同的時速來看

TCR(進階車)很容易就能達成，而Defy(入門車)需要花我很大的力氣才能達成

若是遇到宇老那種長距離爬坡，想必差距會更明顯，讓我們看下去...


2.大山背樂善堂(短程中難度爬坡)

分兩天騎，每次騎兩趟

取最快那趟

https://i.imgur.com/FBfVZ7l.jpg

https://i.imgur.com/CtPvarf.jpg

Defy3 : 14:31(最佳紀錄14:15)
TCR : 13:48
以上數據請自行判斷，下面是個人感想

個人感想

Defy3在這路段的優勢，對於變速變檔我很熟悉

因此可以發揮最大效率來騎

而TCR是相反，還不熟悉這輛車的尺比

無法發揮效率

但由於有兩趟的關係，第一趟TCR先熟悉尺比

因此對尺比有些許的概念，減少了TCR的劣勢

在變檔的分配下，兩輛車都發揮最大的效率在騎



結果來看

遇到10%以上的坡兩輛車沒有太大差異

但Defy還是受於重量的關係，反而略平的路段會被TCR給拋到後面

最後衝刺的時候TCR展現出輕巧的優勢

因此總共拉開42秒的差距


爬坡小結論

輕盈的車在爬坡能保有更多體力!!

這樣在爬像宇老的長坡，有機會出現10分鍾差異嗎?

讓我們看下去


3.平路路段

路段為永安回程

目前最佳結果如下

https://i.imgur.com/YdGGmxG.jpg


2019/2/14是騎TCR(進階公路車)


2018/10/27騎Defy3(入門公路車)

以永安回程這路段來看，10公里快了47秒!

這邊實在有點懶得測了，目前沒有一個路段是很長又沒有紅綠燈路況又很好

因此就拿2018年雙塔520其中一個路段來比較看看吧!!

那時的體力正值巔峰時期，當天也有很強的東北風，而當時是有人在前面幫忙破風

如果沒有幫我破風，我一定比16:47還要慢，至於慢多少上圖可參考



騎TCR時只有普通的東北季風，當下沒有人幫忙破風，只靠自己狂踩，但有些差異不同

可能是SLR0的關係，平路前提下，騎到時速34公里後，不需要再花更多力氣就能維持

所以明顯感受滾動阻力或花鼓流暢度等等的好處，要再加速到40km/hr也是可以辦到

（感謝一樓提醒）

這點對於我來說騎Defy就很困難

進階公路車能讓我省體力和更有機會幫忙破風!!


廢文最後的結論

對於想要騎快拼成績的車友

速度=財力+腿力+時間練習

所以拿出你的$$$來吧!!

當然對於車子零件材質也要了解

避免買到貴又軟的車



對於入門的朋友

保險的建議就買個入門車就好

挑好顏色最為重要，就像挑衣服一樣

入門就是先體驗騎車的感受

接下來享受車友的話術的洗禮

如果財力雄厚想直上到頂也是可以


好的車可以讓你騎更遠更安全更帥氣

但別忘記自己的初衷!!

最後分享國外專業評比

https://youtu.be/EXflmGqJakA


至於宇老...敬請期待

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