入手了Suzuki SV1000 - 重機

再回一下舊文
本來買了第二台N版SV1000
但後來因為搬家只好賣出

經歷寒暑數載
今年又開始屁股癢
本來想買凱旋T100慢慢RV帶太座出遊
但價錢爆預算家中財政部長用表情反對
只好默默繼續找車

偶然看到豐原有一台車友出售05年黑骨版黑色SV1000S
原廠搭配分離低把、仿賽頭罩+下圍裙
看到整個火上來
探聽一下狀況後就決定交易
打算用我手上的光陽08末代化油金勇貼換
但我在高雄鳥松
工作開店時間粉難喬
要完成交易實在不太容易

於是周一(2/14)趁著店休一早七點從高雄出發
走台一線慢慢RV到豐原去
金勇實在跑不快
早上又粉冷
看天氣預報還顯示有降雨可能
差點以為自己要變成杜甫詩中的路有凍死骨了
幸好隨著北上溫度漸增
而且老天爺賞臉天氣逐漸放晴
到達豐原監理站已經是下午1點半
現場看到實車還真讓我眼睛為之一亮
外觀保存良好
原廠雙管跑兩萬多
整體狀況仍屬上乘
立馬趕辦過戶交易完成
因為當日還要趕回高雄

下午三點半從豐原出發
要說到剛剛騎了6.5小時的OHV化油金勇125
換成SV1000根本是從腳踏車搭上了戰鬥機
那熟悉又暴力的V2加速感
就讓我前半小時笑得合不攏嘴
加速的拉扯感跟坐在香蕉船上被水上摩托車拉扯一樣爽快
從低轉到高轉從不止息的拉力就是SV1000最好的寫照
先不提尾速無法超越四缸公升的缺憾
那中低轉的加速感就夠讓人感到無比滿足了
一般路段根本無敵狀態
受惠於V2雙缸設計
不若四缸的車身寬度得以收窄
重心雖然稱不上很低
但卻能讓車手更容易操縱
彎道也是能人車一體的好車
而S版的整流罩與低把
比起N版更能讓車手縮起來躲避風壓
而且05年的SV1000根本沒有甚麼電控介入設計
只有鈴木純粹的V雙暴力美學留給你體驗
一路上快絕的感受
只能讓人對鈴木的設計讚嘆不已

直接從豐原上台74快速道路直抵彰化轉台一線
這段實在比金勇快太多了XDD
接著又是台一線漫漫長路
晚上八點多終於抵達高雄鳥松
只想說騎車實在太開心了
只是低趴的騎姿還是要花一點時間適應
但SV1000確實是讓人每天都想跨上去跑一跑的好車

而且要提到買車預算
SV1000真的是超值車款
別再考慮甚麼R15、小阿魯了
10萬上下買一台戰鬥機回來
讓你身心靈舒暢

說了這麼多當然要附上圖片：
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這是剛剛回到高雄的樣子
https://imgur.com/vkVUW12.jpg

這是剛剛從豐原出發的駕駛視角
https://imgur.com/9gDjbLp.jpg

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喜歡騎車就去騎吧
共勉之 XDD
https://imgur.com/ns2cvgB.jpg

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