機車光陽

光陽電動機車8月正式上路 推首年月租99元 - 機車

Margaret avatarMargaret · 2018-07-31

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先說我文組的-.-

我不懂電動車除了潮之外還有什麼好處

能量轉換都會消耗吧，能源拿去燒開水發電一次耗損，電動車電能轉動能再一次耗損。

電力傳輸跟充電就不算了，跟油車汽油直接轉動能比起來有比較環保嗎？

為什麼不想辦法提升內燃機的熱效率勒

排氣就別說了，現在發電結構燃煤跟燃氣電廠還是大宗，再加上燃油發電占比達八成，看不到真的比較環保吼？

還是對於專注外殼跟貼紙的車廠要求這個太嚴苛了？

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機車光陽

All Comments

Una avatarUna2018-08-03
能做的就先做，不要想說好多東西要改就通通放在一
邊逃避，先集中能源管理，再來改善發電
Edward Lewis avatarEdward Lewis2018-08-04
有啥誘因叫廠商改善內燃機效率??
Una avatarUna2018-08-08
爬文好嗎…這樣又一篇
Christine avatarChristine2018-08-12
提升油耗表現就是提升內燃機效率啊
Zenobia avatarZenobia2018-08-14
文組是不用研究了解直接發文詢問的理由嗎？
Barb Cronin avatarBarb Cronin2018-08-19
你文組的齁
Hedwig avatarHedwig2018-08-23
你的理念跟Mazda一樣
Selena avatarSelena2018-08-26
大家看,文組的以為煉油廠比發電廠環保呢
Annie avatarAnnie2018-08-31
現在自己無知就號稱自己文組來黑整個文組嗎？
Emily avatarEmily2018-09-03
內燃機發展了幾百年，以機車的體積重量容許範圍
能夠改善的空間可以說是沒有了
Todd Johnson avatarTodd Johnson2018-09-06
火力電廠發電效率4X% 電力傳輸耗損 台電的資料是3.X%
你一般燃油機車引擎熱效率是15%不到 想要比什麽？
Harry avatarHarry2018-09-11
某種意義上 內燃機汽車引擎一百多年到現在 沒有什麼
根本上的顯著進步 XD
Rachel avatarRachel2018-09-15
其實這也是一種成熟的表現 XDD
Ivy avatarIvy2018-09-20
燃煤電廠潔淨裝置怎樣都屌打你那鳥排氣管的觸媒
Olive avatarOlive2018-09-24
而且這邊還有怠速的問題 這邊機車熱效率都是指最好
的數字了 但如果把怠速狀況一起丟進去 很慘
Skylar Davis avatarSkylar Davis2018-09-27
單比較能源效率 燃油車就是直接慘輸
Lily avatarLily2018-09-27
能源很珍貴，拿石油去給引擎用滿浪費的
Puput avatarPuput2018-09-28
環保是假的，促進消費才是真的
Emma avatarEmma2018-10-02
電動車哪裡只有潮？你這不是文組，是文盲
Regina avatarRegina2018-10-02
我覺得不是數理不好就是文組耶 文組的國英社也要好吧
數理不好 國英社也不好的應該是8+9
Joseph avatarJoseph2018-10-07
油車哪來的15%啊？
Erin avatarErin2018-10-10
環保不是假的，如何促進消費又兼顧環保才是考驗
Kumar avatarKumar2018-10-14
速可達效率有9%就要偷笑了，看看那精美的V型皮帶摩擦力傳
動
Ida avatarIda2018-10-18
CVT效率沒那麼差,真正差的是引擎本體
Connor avatarConnor2018-10-19
熱機只要不是滿載都沒啥效率,騎車的人自然不可能永遠全油門
Zora avatarZora2018-10-19
電廠也是,基載電廠不降載一部分也是效率會讓人哭出來
Ethan avatarEthan2018-10-22
所以9%數據又是哪來的啊？
Dora avatarDora2018-10-24
最好是要嘛全開 要嘛全關 可是開關要花數個小時到整天...
Bethany avatarBethany2018-10-26
電車效率這麼好，gogoro加速測試怎麼沒有海放勁戰？
Agnes avatarAgnes2018-10-30
走路的效率超高(160J/m/人)為什麼你走路沒海放飛機(3kJ/m/人
總功率不一樣是想比啥
Charlotte avatarCharlotte2018-10-31
效率高又不一定總輸出高XDD
Dinah avatarDinah2018-11-01
XDDD
Annie avatarAnnie2018-11-03
效率跟功率要分清楚...
Tristan Cohan avatarTristan Cohan2018-11-05
速可達CVT效率比汽車差https://i.imgur.com/DON0qTy.jpg
Christine avatarChristine2018-11-08
最高時速呢
Jacky avatarJacky2018-11-10
機車引擎效率就是悲劇,電動車是唯一解
汽油魔人不要再逃避了...
Harry avatarHarry2018-11-11
汽機車目前引擎轉換率還是輸啊
Ethan avatarEthan2018-11-13
小排氣量單缸機車不用想太多了
Thomas avatarThomas2018-11-17
也還好 坐等HGCI單缸可變汽門直噴可不點火循環
把汽油機的所有問題一次打盡
Valerie avatarValerie2018-11-20
本文含推文各種奇葩XD
Callum avatarCallum2018-11-23
速可達的CVT真的差 都拿去摩擦生熱了
Regina avatarRegina2018-11-25
回本文 多轉化一次多一次耗損沒錯 但小內燃機效率奇差你
大概不知道
Damian avatarDamian2018-11-29
台灣火力發電大概是35% 不過還是屌打引擎..
Margaret avatarMargaret2018-12-02
不要拿文組當不動腦的藉口 顆顆
Erin avatarErin2018-12-06
塑膠車CVT慘到爆 別拿汽車鋼帶油壓的來比...
Robert avatarRobert2018-12-06
可以不要自稱文組來破壞全部文組人的形象好嗎？
Mary avatarMary2018-12-09
與其在這邊你以為 不如找研究報告數據出來說服人
Rachel avatarRachel2018-12-10
台灣電也是八成火力轉換的，充電到電池跟電池放電都
會有不小的能量耗損，我是覺得無腦噓人文組沒比較高
明啦，不能好好討論？
Kama avatarKama2018-12-13
電動車電池壽命結束時的電池回收處理，成本更可觀
Hedwig avatarHedwig2018-12-15
內燃機光是怠速問題就被馬達屌打了，還沒加上CVT傳輸效
率呢
Kama avatarKama2018-12-18
我汽機車都有怠速熄火啊QQ
好啦…理組不用看數據 光靠常識就知道馬達>>>內燃機
Kama avatarKama2018-12-20
怠速熄火也是一定時間到了才熄啊，你放油門滑行時也是
浪費功耗，電動車系列還會回收動能勒
Daph Bay avatarDaph Bay2018-12-21
文組可以查資料阿，不查資料又出來講一堆錯誤論述就令
人看不起了
Wallis avatarWallis2018-12-24
你知道特斯拉電費屌打油價嗎？ 用電省多了
Liam avatarLiam2018-12-28
這反串吧XD
Rebecca avatarRebecca2019-01-01
文組與文盲要分清楚
Hedda avatarHedda2019-01-03
幫我文組朋友噓你，你先去騎一台發電廠大小的機車再來說
內燃機效率
Vanessa avatarVanessa2019-01-03
內燃機很多車廠都很努力在提升效率 但內燃機有力的區間少
Charlotte avatarCharlotte2019-01-06
註定在沒力的區間一定效率非常差 所以內燃機永遠不會贏