充電與換電並行!光陽發表 Ionex 車能網 - 光陽

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: → LoveIvy: 他都主打邊騎邊充電了 正常2+1電池只會有一顆放電而已 03/22 15:43
: → LoveIvy: 馬達吃電順序就是核心 備用 核心 沒電顧路 03/22 15:44
: → LoveIvy: 只有一個電池 不會有多快速度 03/22 15:44

請問一下,你知道以現在市面上72v20ah 或30ah 拿顆全興的輪轂馬達搭配極速可以多少?
又或48v30ah 極速可以多少?
只要你有辦法回答這兩個問題,你就知道你的推文是多無知.

這兩個問題的答案網路上都有.
上面幾篇還有人推25km/h...光陽要是腦殘到推一台25km/h的車.
我想,他倒也是遲早的事.


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All Comments

Quintina avatarQuintina2018-03-24
光陽做電池就好 車給別家做
Edith avatarEdith2018-03-29
ionex不是免費開放嗎? 要賺錢就是架站提供充電/租電池~
Jessica avatarJessica2018-04-02
充一顆10元? 租一顆50元? 放夾娃娃機會不會比較好賺?
Freda avatarFreda2018-04-04
他商業模式沒講,看在台灣上市會不會說清楚
Kelly avatarKelly2018-04-04
Candy 3.0好像就已經可以時速66 改車到80了欸
Lucy avatarLucy2018-04-06
Candy 2.0好像是時速45KM
算上時間 這次應該80KM不會有問題
Caitlin avatarCaitlin2018-04-08
狗肉要開始緊張了
Ursula avatarUrsula2018-04-11
25KM是看他之前新出的車在那嘲笑但那是自行車
限速本來就不能超過25KM
Dorothy avatarDorothy2018-04-14
Candy 3.0是不是2016年的? 都66KM了
Callum avatarCallum2018-04-18
這款要到80KM應該不難?!(那台改機上80KM)
Kristin avatarKristin2018-04-18
消息出來了,電車版many極速60,續航60,馬力4hp掛綠牌
Ophelia avatarOphelia2018-04-20
性能跟candy3.0差不多 基本上就是高配版的candy 多了充電站
Susan avatarSusan2018-04-23
和電池租賃 嘴巴講GGR目標是要打emoving吧XD
Rae avatarRae2018-04-27
那是規格是針對日本原付去設計的吧
Todd Johnson avatarTodd Johnson2018-04-30
這種性能不是逼人選油版的many嗎?
Xanthe avatarXanthe2018-05-04
這樣要搶日本機車市場比需要普通免許的GGR容易太多了,像是
電動版的pxc也是符合原付的規格
Faithe avatarFaithe2018-05-06
日本最大機車市場是在50cc以下的級距,因為原付的免許只要
筆試
Doris avatarDoris2018-05-09
光陽挑東京車展拿這種規格出來意圖明顯
Bennie avatarBennie2018-05-13
而且現在日廠幾乎不願意在發展50cc的車子了,速克達研發重
心也都轉到海外跟台灣居多
Xanthe avatarXanthe2018-05-17
看看蝦皮跟pchome,有競爭對我們來說,永遠是好的
Oscar avatarOscar2018-05-21
目前看起來不像蝦皮vs pchome,比較像東森 vs pchome
Madame avatarMadame2018-05-26
我不太懂你說的無知是什麼啦
Olive avatarOlive2018-05-27
你電控再怎麼大改讓你跑80然後續航力?
Christine avatarChristine2018-05-30
https://goo.gl/xCfcyv 規格在上面了 我不想講
Gilbert avatarGilbert2018-06-03
核心50V/13ah(650wh) 備用50V/10.5Ah(625wh)
Yuri avatarYuri2018-06-04
馬達3200w
Daph Bay avatarDaph Bay2018-06-08
其實這規格光是吃下婆媽買菜的市場
就能賺飽飽了 中南部根本沒有什麼長途騎乘
Kyle avatarKyle2018-06-11
的需求 電動車市場打不開純粹就是能源補充
不方便 加上資費太貴 光陽這電網系統可以
走完這最後一哩路
Zanna avatarZanna2018-06-11
光是你的電池還要跑回原來的充電站領就走不了最後一哩路
Dorothy avatarDorothy2018-06-12
騎乘模式 能源模式跟中華那麼像 我買油車就好了
Callum avatarCallum2018-06-16
輪轂馬達大改電控電池可以跑很高沒錯,但散熱超差,是可
以跑多久不會故障這才是主重點
Hedda avatarHedda2018-06-20
他都說可以借來交換了 幹嘛拿自己的去充
David avatarDavid2018-06-23
對 但是腳踏板底下的兩個是買斷的
Caitlin avatarCaitlin2018-06-25
是租借吧?只是不知道要多少$
Todd Johnson avatarTodd Johnson2018-06-30
你借來交換還不是要拿回去還? 借來交換那你原本兩個放哪?
Hazel avatarHazel2018-06-30
租借的是額外三個
Delia avatarDelia2018-07-06
借電池沒辦法A借騎到B還再借另一顆騎到C還那這套就廢了
Skylar DavisLinda avatarSkylar DavisLinda2018-07-07
這種極速60續航60的真能賣五十萬台嗎?
Lucy avatarLucy2018-07-11
gogoro平均時速60 續行也不到60阿
Rae avatarRae2018-07-13
以中華emoving的測法 30km定速去測續航也是60km
Hardy avatarHardy2018-07-14
gogoro是以時速40km定速 可以到100km和110km
Elizabeth avatarElizabeth2018-07-18
借的當然放置物箱啊 要不然要放哪
Poppy avatarPoppy2018-07-22
你會去交換不就是零時沒電才會去租
Connor avatarConnor2018-07-25
狗肉時速六十,續航絕對可以80公里
Iris avatarIris2018-07-26
真的是廢到笑啊
Rae avatarRae2018-07-30
我是說真的, 市面上輪鼓馬達哪個有花錢做水冷?
Jacky avatarJacky2018-08-01
密閉性跟散熱2選1,密閉性不好很快進水進塵壞光光
密閉性不好沒水冷霍爾很快燒給你看
Jack avatarJack2018-08-03
另外還有物理性的簧下重量完全無法解決
如果輪鼓馬達這麼好, Tesla會不選用?
Enid avatarEnid2018-08-08
現在談到輪轂馬達的沒一個說得出國際大廠,無論汽車機車
哪一家有出輪轂馬達的車型
Elizabeth avatarElizabeth2018-08-11
不太了解機車簧下重量到底有啥到底有啥好挑的?
Quintina avatarQuintina2018-08-14
而且監理系統都已經將馬達定位在零件的時候 太過強調
Steve avatarSteve2018-08-16
馬達的耐久性也沒什麼意義。而且馬達本來就要定期整修
Agatha avatarAgatha2018-08-21
我還不知道哪個大廠願意整修自家的馬達的? 都換新阿
Zora avatarZora2018-08-21
換新你付可以
Connor avatarConnor2018-08-23
狗肉暴力騎法續航都可以快60了.....