停紅燈 急煞會比較耗油？ - 機車

恕刪無相關推文

※ 引述《ThunderLion ( )》之銘言：
: 按煞車
: 來令產生熱
: 輪胎皮，來令都會被磨損
: 生熱
: 磨損
: 都需要能量 需要做功
: 人與車
: 做功的只有引擎

煞車的動力來源是駕駛，不是引擎

這邊就錯了

還是你騎車是用原力在控制煞車拉柄的?


: 兩台車走一樣的距離
: 但你多了
: 熱 和磨損

差異是在早或晚放油門的區別 <-重點


你說的輪胎跟來令，跟耗油沒關係

: 明顯兩部引擎做功是不同的
: 做功不同
: 你還會覺得耗油程度相同嗎?

同上。晚放油門，引擎持續耗油作功，因此比較耗油

你提到的按煞車而使來令片與輪胎發熱，都無關油耗


: → ahmygoddess: 你知道引擎不發動也能拉剎車嗎? 11/24 00:00

我第一次回文，目的要告訴你，煞車這個動作無關引擎，所以不會耗油。

暗示你前提已經錯了

: → terry1957965: 只有我看不懂一樓的point嗎XD 11/24 00:07
:
: 我看好久 終於看懂他的邏輯了
:
: 囧

沒看懂的人是你

當我說2+2=4 沒必要還得先教你為什麼1+1=2吧

在上國小數學課嗎?

: → ahmygoddess: 先假設同時放油門 一個滑行 一個煞停 哪個省油? 11/24 00:53
:
: 質量速度一樣 動能一樣
:
: a車單純滑行 位移距離會比較遠
: b車煞車 位移距離會比較短
: → ahmygoddess: 答案是一樣 因為你油門已經放開了 11/24 00:53
:
: 油耗一樣
: 但位移距離不同
: 這樣有突破你的盲點嗎?
: ab車 消耗同樣汽油
: 但a車移動1000公尺
: b車 移動50公尺
: 你卻覺得同樣耗油
: 你的油耗計算方式為?

我已經先"假設同時放油門"的條件來比較

證明直接煞停與不按剎車繼續滑行不會有油耗上的差異

(兩者同時放油門，引擎都迨轉，所以不會有差異)



我後來的推文已經告訴你:這段是要說明"按剎車的動作"本身不耗油

我"並沒有"要去討論兩輛車最終會停在哪一點

請你不要自high亂引述，然後以為我說錯了什麼，還回這段來"教我"


: → ahmygoddess: 機車的剎車是碟煞或鼓煞 動力來源都是駕駛 11/24 00:55
: → ahmygoddess: 所以跟引擎根本沒關係 你熄火一樣可以拉剎車 11/24 00:56
: → ahmygoddess: 汽車才需要在引擎運轉中方能踩剎車(汽車所許的制動力 11/24 00:57
: → ahmygoddess: 不是一般人的蠻力就能供應) 11/24 00:57
: → ahmygoddess: 你說的熱 那是煞車作用後 摩擦產生出來的廢熱 11/24 00:58
:
: 煞車產生的熱 是靠動能轉換來的
: 不是什麼廢熱
: 能量
: 不會無中生有
: 也不會憑空消失
: 沒有動能 純按煞車 會有熱嗎?
: 國中應該有讀過能量不滅定律
: 你可以複習一下.....

我再次強調 機車上煞車的能量來源是駕駛

透過油壓泵或是槓桿原理把駕駛作用在煞車拉柄上的力量放大後

作用在來令片上，讓來令片去咬合擦碟盤或磨擦煞車鼓

讓兩個不同方向的力磨擦 進而抵銷掉車子前進的力量達到煞車的目的

兩股力量磨擦而產生熱能 就是廢熱

因為這股熱能不是我們需要的東西，所以叫廢熱

這可能比國中理化難一點。不過只是延伸出來的概念，你應該思考一下


另外再提醒一下 這股廢熱並不是由引擎直接轉換出來的。

喔，還有煞車的力量也不是從引擎來的

:
:
: → ahmygoddess: 不是引擎提供的 所以同一時間放油門或急煞 引擎輸出 11/24 00:59
: → ahmygoddess: 功根本沒差 11/24 00:59
: → ahmygoddess: 這兩種騎法的差別 在於放油門後車子的能量往哪消耗掉 11/24 01:00
: → ahmygoddess: 滑行 就是持續穩定的消耗剩餘動能(前進帶來的摩擦與 11/24 01:02
: → ahmygoddess: 空氣阻力) 而急煞是用剎車在短時間內抵銷大量的剩餘 11/24 01:03
: → ahmygoddess: 動能(並轉換成熱能)並在短距離內停住 11/24 01:05
: → ahmygoddess: 所以會說省油 在機車上指的是是否"提早放油門"的差別 11/24 01:06
:
: ※ 編輯: ThunderLion (219.85.166.95), 11/24/2015 01:29:36
: ※ 編輯: ThunderLion (219.85.166.95), 11/24/2015 01:49:20
: ※ 編輯: ThunderLion (219.85.166.95), 11/24/2015 01:55:12
: ※ 編輯: ThunderLion (219.85.166.95), 11/24/2015 01:58:30
: 推 trees880098: 搞笑喔兩台一樣的車同時放油門一部煞車一部滑行都剛 11/24 07:43
: → trees880098: 好停在停止線前，初速一定不一樣阿XD 11/24 07:43

你跟原PO一樣沒看懂我在說什麼

: 推 igreensheep: 作功的目的是在位移，拉手煞車是XD 11/24 09:18

你騎車不按煞車的嗎? 問我煞車作什麼?

: → ahmygoddess: 我前面的說法 在於說明剎車不會多耗油 11/24 10:48
: → ahmygoddess: 兩種騎法的耗油差異 在於是否"提早放油門"的差別 11/24 10:49
: → ahmygoddess: 滑行早早的就放油門 煞停則是含著油門到接近停止線 11/24 10:50
: → ahmygoddess: 所以滑行才會省油 這樣有很難懂嗎? 11/24 10:50
: → ahmygoddess: 另外 人車的功不會一樣 你拉剎車就是在作工 11/24 10:51
: → ahmygoddess: 由駕駛輸出 透過油壓(碟煞)或是槓桿原理(鼓煞)將力道 11/24 10:54
: → ahmygoddess: 放大 再作用於剎車系統上 所以人作功且無關引擎 11/24 10:55
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: 我教你
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: 三句話你就明白了
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: 引擎做功
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: 多少功就產生多少位移
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: 而煞車減功
:
:

我也教你一個事實

雖然你今天答案是正確的

但你一開始的假設就錯了

所以還是全錯
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: → abcd99887: 引擎提早不做功 省油，不要急煞 省煞車皮 11/24 11:36
: ※ 編輯: ThunderLion (223.140.239.16), 11/24/2015 11:58:03
: 噓 ahmygoddess: 所以你要教我什麼? 煞車減功跟耗油有關係嗎? 11/24 12:14
: → ahmygoddess: 不要重複我說的話好不好 11/24 12:14
: → ahmygoddess: 再跟你說一次 兩者差別在於煞停的比滑行多了"滑行的 11/24 12:17
: → ahmygoddess: 引擎已不作功時，煞停的引擎仍然再運作" 11/24 12:18
: ※ 編輯: ThunderLion (223.140.239.16), 11/24/2015 12:27:23
: ※ 編輯: ThunderLion (223.140.239.16), 11/24/2015 12:34:51

這段噓文與整篇回文請你仔細看明白


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