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假如白牌路權比照紅黃牌 台灣道路會發生 - 機車

Victoria avatarVictoria · 2016-09-22

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個人支持取消禁行機車全面改成車速分流
但是到不支持白牌上高架（不討論250進口車）
以我騎紅牌 快速公路我跟上車流至少是100kph以上
這已經是我之前z1的尾速了
而且像西濱這種路 小速可達在高速下真的沒那麼穩定
而且大家應該路上常看到一堆那種半殘不修的車
速度可能只能拉到40還會縮缸的
數量太多了根本沒辦法分出來
不過在台灣應該連禁行機車都取消不了…
連紅牌騎在快車道都會被四輪叭了

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All Comments

Adele avatarAdele2016-09-26
取消禁行 會扯到 台灣政府的德政兩段左轉唷XD
David avatarDavid2016-09-27
只用極端例子沒辦法討論事情
George avatarGeorge2016-09-28
很多人喜歡扯國道最低限速
說速克達時速60那麼輕鬆
然後又愛常常罵國道龜車
矛盾到一個不行
就算騎什麼雷霆王上去
光轉速衝到底要跟車流就累死了
別說什麼雷霆王多快 都快樂表
最起碼也要t2那種250還可以6檔巡航
除非臺灣開放改裝車驗車
但我看比開放國道更不可能
Annie avatarAnnie2016-09-30
取消禁行機車取消代轉當務之急啊
每天都危險到靠背
Selena avatarSelena2016-10-03
真要開放機車上去外側跑
起碼也要提高一下速限
不然平常外側時速都已經90多了
一下子來些只有80多的機車
會塞車的
這時候又要討論鑽車縫的合理性了
Tom avatarTom2016-10-06
我覺得馬力至少30以上才能負荷高快速的路況...
Wallis avatarWallis2016-10-10
否則光是上匝道，大家在那等你慢慢拖尾速就飽了
Tristan Cohan avatarTristan Cohan2016-10-11
同意長期高速下，多數白牌真的不適合。穩定性以及快樂錶都
會讓騎士處在危險地帶。
Joseph avatarJoseph2016-10-12
速克達輪徑小 對路況處理就比較差
穩定性相對就不好
外側車道細小砂石多
一個滑 就犁田了
如果是東南亞那種大輪徑就沒話說
Odelette avatarOdelette2016-10-15
車不穩 加速慢 開放真的沒好處
Kumar avatarKumar2016-10-18
白牌真的應付不了高架的速度 所以才規定250cc上是黃牌
Gilbert avatarGilbert2016-10-23
太多人在牌子上打轉 應該在cc數上面討論才是
多少cc數能真的應付高速 應該討論的是這點
Liam avatarLiam2016-10-27
不過最終結果應該是一樣的
Hedy avatarHedy2016-10-30
取消禁行，然後不強制待轉
Agnes avatarAgnes2016-10-31
推 觀念正確
Ethan avatarEthan2016-11-02
如果照車速分流 那我用最低限速60騎在外側 那有何不可