值得推薦的山路-南部 - 機車

考量到目前賑災的場面, 要推薦南部的山路, 話題似乎蠻敏感的,

不過板友提到了, 我就將大學時期至今曾跑過的山路也做個分享,

幾年前的路況僅供參考, 自然不能和近期相提, 何況是風災過後,

若文中路況與最新有所出入, 也麻煩請用大寫 R 修改或新增補充.



增修處 新增： 山美產業道路 + 新美產業道路 + 茶山產業道路

修改： 縣道 182




==================== > 50 km =================================================

省道 20 - 南部橫貫公路

路線: 永康-左鎮-甲仙-寶來-桃源-梅山口-天池-埡口-利稻-海端


從寶來開始一路到海端, 路幅寬度都十分狹窄, 而且不時出現急彎,

寶來到梅山口段, 以及向陽到利稻段, 沿線遇雨常有落石, 屬於坍方施工路段,

從梅山口開始到天池這段的海拔驟升得非常急促, 海拔落差很快就看不見溪谷,

在這路段怕的不是陡坡或窄彎會車問題, 而是前方有慢車擋住, 尤其是遊覽車,

要善用避車空間超車, 全線沿途風景非常壯觀, 別忘了全天候開大燈.


RV 推薦度: ●●●●●

GP 安全度: ●●●○○ 難度: 高

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省道 27 + 縣道 185 - 沿山公路

路線: 荖濃-六龜-大津-三地門-泰武-來義-枋寮


這段正好沿著中央山脈和屏東平原的切線奔馳, 全線沒有特別急的彎道,

除了三地門和荖濃溪泛舟景點附近的路段, 大津以南幾乎是奔馳在鄉間的直線公路,

左側的雄偉高山和右側的平原形成強烈對比, 路面品質優異, 車流也少,

不過老濃到大津容易受風災影響, 風災過後, 請先確認路況是否能正常通行再出發.




RV 推薦度: ●●●●○

GP 安全度: ●●●●● 難度: 低

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省道 1 + 省道 9 - 屏鵝公路 + 南迴公路

路線: 枋寮-楓港-達仁-大武-太麻里-知本


雖然全線沿著山與海而行, 不過路幅寬度普遍達到單向兩車道,

沿線遇到砂石車, 直線段通常是超車的狠角色, 然而在山區路段則成了路隊長,

全線路面品質還算不錯, 風災過後, 要留意南迴公路的路況是否可正常通行.




RV 推薦度: ●●●●●

GP 安全度: ●●●○○ ( 雙向兩車道路段 ) 難度: 中

●●●●● ( 單向兩車道路段 ) 難度: 低

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省道 21 ( 三民 - 大樹 )

路線: 九曲堂-大樹-嶺口-旗山-杉林-甲仙-小林-三民


這路段過去曾經沿著青山綠水的山谷而上,

部分路段的路面, 原本就有些許破碎, 如今成了重災區,

由於甲仙以北受創嚴重, 待日後賑災結束後再更新路況.




RV 推薦度: ○○○○○ ( 賑災地區 )

GP 安全度: ●○○○○ ( 甲仙以北 ) 難度: 中

●●●●● ( 甲仙以南 ) 難度: 低

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省道 3 ( 中埔 - 旗山 )

路線: 中埔-大埔-楠西-玉井-南化-旗山


南部著名的重車集散地, 中埔到楠西間的路寬為雙向雙車道,

中埔到曾文水庫間的分水嶺, 風景十分壯觀,

路段不時出現高速彎和急彎, 特別適合 GP 進階者修練,

不過路況也相對容易受風災影響, 屬於易落石坍方路段.


RV 推薦度: ●●●●●

GP 安全度: ●●●●○ ( 楠西以北 ) 難度: 中

●●●●● ( 楠西以南 ) 難度: 低

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省道 18 + 省道 21 - 新中橫公路 ( 阿里山公路 + 玉山景觀公路 )

路線: 觸口-龍美-石卓-十字路-阿里山森林園區-塔塔加-同富-信義-水里


比較像是馬拉松式的山道, 沿途景觀會隨著海拔增加而更加壯觀,

全線雙車道不必擔心會車問題, 龍美再上去的彎度變化不大,

但阿里山公路在白天並不適合 GP, 因為全線會有超不完的遊覽車,

風災前的路面品質十分優異, 不曉得風災過後的修整狀況將如何.


RV 推薦度: ●●●●● ( 風災前 )

GP 安全度: ●●○○○ ( 阿里山公路 ) 難度: 中

●●●●○ ( 玉山景觀公路 ) 難度: 中

==================== < 50 km =================================================

縣道 174 + 縣道 175 - 關子嶺景觀公路 + 梅嶺景觀公路

路線: 中埔-澐水-關子嶺-楠西-梅嶺-密枝


關子嶺和梅嶺是可以連成一筆劃的路段, 全線以雙向雙車道為主,

不時出現急彎, 路線類似陽金公路, 可以遠眺台南的白河和東山,

過了楠西隧道隨即進入楠西市區接省道 3, 尋找通往梅嶺的路左轉進入,

梅嶺不必擔心路窄會車問題, 而在陡坡彎道路段, 要留意吃對向的狀況,

路面品質還算不錯, 可由梅嶺風景區的另一端接回省道 3.


RV 推薦度: ●●●●○

GP 安全度: ●●●●○ 難度: 高

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山美產業道路 + 新美產業道路 + 茶山產業道路

路線: 龍美-山美-新美-茶山-三民


是一條沒有完整柏油路面的產業道路, 全線路幅十分狹窄,

路面兩側雜草會影響行車, 景觀視野遼闊, 適合 RV 閒晃的路段,

要留意部分叉路資訊, 沒有方向感的話, 容易走錯而迷路.






RV 推薦度: ●●●○○

GP 安全度: ○○○○○

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縣道 182

路線: 關廟-龍崎-內門


屬於車流量較低的路段, 對應快慢車道劃分的路寬, 路面品質十分優異,

加上彎道緩衝空間相當充足, 過彎幾乎都能保持在一定的車速,

沿線路面起伏蜿蜒崎嶇, 極適合 GP 新手練習過彎的路線選擇.






RV 推薦度: ●●●○○

GP 安全度: ●●●●● 難度: 低

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縣道 186

路線: 仁武-大樹


全線單向雙車道, 西端垃圾焚化廠路段有快慢車道劃分, 沒有明顯的急彎,

沿線以工業廠區為大宗, 空氣品質普遍不佳, 不適合 RV 欣賞風景,

路口常出現進出工廠的大貨車或聯結車, 行經工業廠區附近要留意車輛出入,

路面品質普遍還算不錯, 唯獨大樹端還有尚未拓寬的路段, 要留意對向來車.




RV 推薦度: ●○○○○

GP 安全度: ●●●●○ 難度: 低

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縣道 186 甲

路線: 楠梓-大社-觀音山-義守大學-大樹


這路段和省道 7 乙相似, 路面品質優異, 部分路段也有寬敞的路肩供緩衝,

不過屬於易肇事路段, 校方和交警在這路段也特別關注,

現在部分雙黃線有加設安全桿, 避免超車吃對向的情形.






RV 推薦度: ●○○○○

GP 安全度: ●●●●○ 難度: 低

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省道 22 - 旗楠公路

路線: 楠梓-樹德科大-高師大-嶺口


全線單向兩車道, 近似省道 3 三峽到大溪段, 屬於小型起伏山路,

沒有特別明顯的急彎, 沿途要留意偶爾出現的人孔蓋, 路面品質普遍不錯,

過了嶺口就是筆直的里嶺大橋, 適合新手剛上路, 練車路線的選擇.






RV 推薦度: ●○○○○

GP 安全度: ●●●●● 難度: 低

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省道 28 + 省道 27 甲 ( 阿蓮 - 六龜 )

路線: 阿蓮-田寮-旗山-中壇-新威-六龜


這路段會經過月世界, 沿途經過的路段蜿蜒崎嶇, 但郊區全線單向雙車道,

路面品質算優異, 車流很少, 大部分是為了繞過田寮收費站而來,

寬敞的路幅緩衝, 加上蜿蜒崎嶇的路面和升降坡, 適合 GP 新手練習過彎,

過了旗山市區就是筆直的道路, 新威到六龜段的路況容易受風災影響.




RV 推薦度: ●●●●○

GP 安全度: ●●●●● 難度: 低

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茂林景觀公路

路線: 大津-茂林-多納


路線近似北部省道 9 甲, 全線雙向雙車道, 不必擔心會車問題,

不過路面海拔升降急促, 一下子從山嶺間掉落溪谷又被拉上來的感覺,

公路末端會進入多納村, 坐落在河階上, 另一邊的山谷則是多納溫泉,

全線急彎還蠻多的, 雖然車流稀疏, 但也要盡量避免吃對向的情形.




RV 推薦度: ●●●●●

GP 安全度: ●●●●● 難度: 高

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藤枝景觀公路


雖然和茂林只隔一座山, 但這是一條從溪谷一次拉到山嶺的公路,

路幅同樣屬於雙向兩車道, 全線不必擔心會車問題,

風災前的路面才翻新不久, 雖然路面品質優異, 但彎道路面會有殘留的碎石,

全線彎道普遍急促, 行前務必再三確認路況是否可正常通行再出發,

不過近期同樣受創屬於重災區, 因此待日後重建修復後再更新路況.




RV 推薦度: ●●●●●

GP 安全度: ●●●●○ 難度: 高

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省道 24 ( 三地門 - 霧台 )


過了隘寮溪橋之後開始會有一連串的陡坡和急彎, 並且夾雜市區街道,

不過再進去就需要申請甲種入山證, 一般人只能到檢查哨就必須回頭,

和茂林景觀公路類似的路線, 沿著山壁一下子到谷底又爬上來,

公路末端是原住民部落, 再往前的話就不是一般車能走的路了.






RV 推薦度: ●●●●●

GP 安全度: ●●●○○ 難度: 高

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泰武道路 ( 泰武 - 北大武山登山口 )


可以從潮州進去, 會經過沿山公路, 轉彎前往泰武鄉的行政中心,

沿途都是陡而彎的爬坡, 一開始是雙向雙車道寬度,

隨著海拔不斷驟升, 過了一個村落之後就只剩一個車道的路寬了,

若再繼續往上爬, 就不是柏油而是碎石路面, 末端是登山口,

海拔 1500 公尺, 全線能俯瞰整個屏東平原, 適合 RV 欣賞風景.




RV 推薦度: ●●●●●

GP 安全度: ●○○○○ 難度: 高

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萬壽路 + 中山大學 翠嶺道 (翠亨道) + 柴山大路

路線: 高雄市鼓山區公所-壽山動物園-忠烈祠-中山大學後門-文學院-柴山-大自然


柴山大路算是全台少數西岸緊鄰海岸而行的山路, 近似蘇花公路,

全線常出現急彎, 隸屬中山大學校區內的路段, 也僅限低速慢行.








RV 推薦度: ●●●●●

GP 安全度: ○○○○○ ( 校區嚴禁 GP )

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縣道 199 + 墾丁西岸公路

路線: 壽卡-牡丹-四重溪-車城

海生館-紅柴坑-後壁湖-核三廠


壽卡到牡丹路段, 近似羅馬公路, 要留意窄彎會車問題,

不熟悉就放慢車速再入彎, 過了牡丹之後的路段就海闊天空了,

全線路面品質優異, 算是 RV GP 兩相宜的景觀公路.


RV 推薦度: ●●●●●

GP 安全度: ●●○○○ ( 壽卡 - 牡丹 ) 難度: 高

●●●●● ( 牡丹 - 核三廠 ) 難度: 低

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縣道 199 甲 + 省道 26 + 縣道 200 + 200 甲

路線: 牡丹-旭海-九棚沙漠-滿州-佳樂水-風吹砂-鵝鑾鼻-帆船石-社頂公園-墾丁大街


沿途經過旭海溫泉澡堂和沙漠等著名的景點, 全線以雙向雙車道為主,

九棚沙漠到佳樂水這段會由省道 26 自動切換縣道 200,

過了小墾丁渡假村再轉縣道 200 甲接回省道 26, 風吹砂要留意路面有積砂,

到船帆石再轉入社頂公園, 最後回到墾丁大街入口,

全線都有全台著名的獨特景觀, 這路線用來跑 GP 實在太可惜了.


RV 推薦度: ●●●●●

GP 安全度: ●○○○○ ( 落山風 + 風吹砂路段 ) 難度: 中

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補充說明:

RV 推薦度 = 考量沿途景色和車流量, 可前往旅遊探索的印象價值.

GP 安全度 = 考量路面品質和車流量, 可容許技術性過彎的安全性.

GP 難度 = 考量彎道幅度和緩衝的空間, 技術性過彎的挑戰難度.


同樣一句話, 若有值得推薦但尚未列出的路段,

若想分享給大家, 可以按大 R 新增或補充修改,

整理得好累, 休息先.....


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國軍 On Line 帳號: gramchen
伺服器: 飛彈指揮部 97-1 期
職業: 射控 LV = 11
Max HP (體能/單槓) = 15 - 下降中
Max MP (例假/慰勞) = 0 - 放光了
帳號使用年限: 2009.6.30 正式登出

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