交通聯防！北宜公路區間測速延伸到 - 機車

※ 引述《stillcolor (鬼艾倫)》之銘言：
: 原文吃光光～關於區間測速我也問題想請教大家：

原本的問題就沒有解決，現在多了區間測速只是把問題放大

: 你不支持區間測速的原因是什麼？
: 我個人是認為，很多人罵呀罵的，
: 但我卻沒有看到一個立論基礎相對合理的論述？
: 當然，我認為這是個治標不治本的措施，
: 因為可能導致：
: 1. 大家怕被罰所以降速，車流阻塞
: 2. 路邊/接近終點處變成違規車聚
: 只是我認為這些缺點都不是什麼大問題...
: 在算是半封閉的山區道路上，速度越高本就會帶來更高的肇事率，
不過速度都不是肇事的主因
山路上的車禍不外乎雙黃線迴轉、跨雙黃線、盲彎超車、轉彎車未禮讓直行車
政府沒有透過考照和罰則制度解決這些問題，只盲目降速限讓人有機會避開這些違規敗類

我有在跑山，平均兩個禮拜會走一次西濱快速來回台北嘉義
用時速40(表速45)跑山路實在慢到一個爆炸
但我常維持的速度也不過60~75，還是能過絕大多數彎和維持緊急應變的能力
在西濱速限90，但是跑120還是常常被時速150的超過
會這樣的道理很簡單，路幅很寬路況清晰前面又沒車，很自然就會到那個速度
大多數人不是笨蛋，就算不看儀表板也是可根據周遭環境判斷現在的速度安不安全

可是如果山路跑100西濱跑200的程度那絕對會使別人判斷困難而造成意外
所以現在定點測速照相和區間測速都沒辦法解決包含山路飆車族在內的台灣速限問題
只是徒增困擾而已

如果政府有腦，訂定合理的速限、設置正確的交通號誌及標線
就不是用提醒駕駛人附近有測速，而是採用隨機取締的方式執法，才能根本解決飆車問題

講最簡單的現在台灣測速照相在地圖上密密麻麻的，對比日本或歐洲交通安全有比較好嗎?

: 而相同的，速差越大也跟容易頗及其他人的安全....
: 我並不認為這規定就是政府在宣揚慢慢開=安全，
: 而是太多人把山道當賽道，政府想要規範這些傢伙罷了。
: 你可以覺得政府應該多多教育用路人，而非一昧限制，
: 你當然也可以覺得政府搶錢，我愛騎快開快很安全，
: 你當然也可以覺得我時間算準停路邊等一下就好，照樣飆爽爽，
: 你當然也可以覺得這山道太無趣了，那我拜託你去跑別條吧！！
: 總之我爽爽兜風，寧可看到路隊長，也不想看到刷卡仔無視我的安全。
: 但我真心想問，你如果覺得這個規定不妥，到底是為什麼？

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