中量級街車選擇 - CBR

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By Vanessa
at 2020-05-19T22:50

Table of Contents

原文恕刪
現任z650車主來心得分享一下
當初選中量級單純只是覺得以後還會往上換
加上我需求是上班載老婆一起通勤
公升級太大台到公司也不好停
其實去年也是預計要換CBR650R無奈實在排太久
四缸重量合宜姿勢舒服又一體式坐墊真的首選
我自己在看K牌最大優勢其實是二手價XD
新車我還是會建議你考慮其他牌子
至於2020後座變好坐我感覺只是話術
那座椅看起來99%相似啊
新款其實多在儀表燈具那些外觀值不值見仁見智
z的話我還是推薦二手或是新車買保值一點的中忍
或是直上更有誠意的新z900

Z650可以算是滿稱職的通勤車
假日要去山上轉轉油門也不會太失望
機油就算換濾心也不會超過兩罐
後輪160看起來沒那麼霸氣但省錢
油耗右手亂轉一樣輕鬆破20
坐高超親民移車也輕鬆
K牌車有配滑離真的都很輕手
市區走走停停也沒不費力

幾個我沒選其他車的原因
07: 不想一直路上車聚,加上油箱的造型不愛,不過現在發現太冷門好像也不好,改裝少車友少,還要一直亂入忍的車聚。另外就是18改款以前的前後懸吊軟到我受不了

SV: 各項都很均衡,後座好坐,v缸聲浪好聽,唯獨那個動力曲線真的太溫和,帳面數字跟以上都差不多但騎起來就是沒那個運動性

希望對你選擇有幫助~


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Tags: CBR

All Comments

Daph Bay avatar
By Daph Bay
at 2020-05-21T10:44
其實我想問160 180後輪價格不是只差一點嗎
Dorothy avatar
By Dorothy
at 2020-05-25T06:55
等級高一點的胎價差都有到2000 平均7000km省2000也
不少了
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By Franklin
at 2020-05-26T10:48
大概差1000多有沒有覺得省見仁見智囉
Adele avatar
By Adele
at 2020-05-30T05:39
但確實有比較省錢
Hedda avatar
By Hedda
at 2020-06-02T00:41
喔喔XD 我自己是抓150以下 180以下都是差不多級距
Edwina avatar
By Edwina
at 2020-06-05T03:00
我也覺得SV動力曲線沒有我想像的陡XD 可能對V雙太多
幻想了?
Robert avatar
By Robert
at 2020-06-06T16:07
sv650根本良家婦女……
Mason avatar
By Mason
at 2020-06-09T10:13
真的很平滑 就算X版也差別不多
Anthony avatar
By Anthony
at 2020-06-12T07:03
sv跟z的動力比起來呢?
Delia avatar
By Delia
at 2020-06-16T10:48
SV 動力真的弱,扭馬都輸 S750,SV 給我的感覺是起
步很快動力就平了,不會有油門轉下去會衝出去的感覺
,S750 變態多了
Kyle avatar
By Kyle
at 2020-06-18T19:26
良家婦女不好嗎:)
Hedy avatar
By Hedy
at 2020-06-22T00:01
sv排氣本來比較小 這樣比不太公平啦XD
*本來就
Erin avatar
By Erin
at 2020-06-24T20:30
Z跟SV比較起來還是Z比較衝 車重比較輕扭力也比較早
Ethan avatar
By Ethan
at 2020-06-27T16:16
湧現 不過過13格以後Z就滿悲劇了 完全不同特性
Hardy avatar
By Hardy
at 2020-06-28T07:34
感謝分享~看起來Z650是滿OK的 改裝品是個坑...所以
少也算優點XD SV 原燈就沒那麼喜歡~
Hardy avatar
By Hardy
at 2020-06-28T10:43
其實我覺得沒有改裝品沒有車友滿慘的 樓上不是邊緣
人的話要三思哈哈哈

CBR650R 持有一年成本分享

Leila avatar
By Leila
at 2020-05-11T11:12
同樣差不多一年,**新手騎士分享花費,我里程都按照原廠保固方式下去騎, **edit: 原本以為算省了,看來並不省故先拿掉爭議字眼XD 所以剛開始半年里程數偏低,後續則維持固定每個月騎1,000km,達到半年保養一次, 剛牽車時跑台3卓-田野為主,大約1,000km後開始只跑136、台21,沒有通勤、出 ...

Honda CBR500R 試乘體驗

Thomas avatar
By Thomas
at 2020-05-09T13:07
最近Honda四輪沒什麼新車可以試,只好來去看看有點香的二輪了(逃XD 更何況都身為本田迷了,應該去深入了解作為Honda精隨的二輪才比較稱職呀XDD https://i.imgur.com/58iMxsK.jpg 另外要先感謝台灣的防疫團隊,讓我們現在能夠樂活防疫,這篇心得也才有機會在這期間 分享。 ...

六十萬內新車懸吊是不是都必改?

Andrew avatar
By Andrew
at 2020-05-07T12:51
常常看到自稱專業車評 試完車都說想小熱血前後避震可以加強 我自己CBR650R也是前倒叉太軟 後避震要馬太硬不舒服要馬太軟會晃 MT-09也是前叉必改 想知道60萬內新車有哪台懸吊是沒有做壞的? - ...

CBR650R 持有一年成本分享

Hedwig avatar
By Hedwig
at 2020-05-04T19:31
剛好牽車也一年 跟原PO騎車習慣相反 跑山80% 平路20% 懸吊部分 如果跑山為主的車友前叉建議要先動 比後避震重要多了 我先上了X2E導致前叉被壓的軟趴趴.... 我前煞車都沒按就這樣 http://imgur.com/gallery/JNRvgoA (之後前叉有換gear可調) 有騎 ...

CBR650R 持有一年成本分享

Skylar DavisLinda avatar
By Skylar DavisLinda
at 2020-05-04T11:57
本魯去年5/2把CBR650R牽回家,今天滿一年又兩天 這台車路上很多、車友很多,觀望的人也多 所以我就稍微跟各位分享一年的持有成本給各位參考 首先要說,我認為養一台重機不是只有買它跟保養費而已 因為其實花最多錢的是改裝跟人身部品、甚至是租車位的費用 所以我自己平常有記帳習慣,那些東西我也都歸類在重機花費中 ...