不要說為何人家不開放路權-_-(抱怨) - 機車

其實真正的問題是台灣沒有一個完整的路權概念
目前大家談的路權
都只是零碎的交通法規和個人經驗堆疊起來的用路法則


路權的範圍很大，
包含用路人 (包含各類駕駛與行人) 的優先順序、
各自的權利義務、
或是道路的使用分配、甚至設計建設方式......等等

這是相當不小的系統
而且需要一個中心德目去貫穿它、
然後讓每個用路人都知道、都能夠依循這個原則使用交通


台灣一直以來都沒有建構這樣的系統
所以衍生的問題才會一大堆


我會強調要建構這樣的系統，
是因為各國自有不同的系統和原則
(甚至美國不同州的路權細節也不太一樣)
重要的是一致性、和教育到每個用路人身上


缺乏這樣程度的路權觀念
所以我們的用路人往往很直覺的將其他用路人視為妨礙
並沒有存在一種理性邏輯，去思考優先順序為何？應該如何作動？


就像這版上提過很多次的經典問題
A: 機車是不是慢車、該不該走快車道
B: 紅黃牌機車應該停汽車格或機車格、路口左轉應該怎麼動

觀念是一回事，現實運作中，卻好像是平行宇宙，
大家只能依循著自己安全、和不要被罰錢這類恐懼去做
很多時候為了安全 甚至連法規都要放旁邊


總之，
就是因為沒有完整的路權系統
所以大家的認知都不同，運作起來當然混亂
然後沒看過不熟悉的東西 看起來當然最不順眼 -___-

雙方在開幹之餘，先想想彼此的認知和立場有什麼差距，
又應該以誰為準？


阿就沒個準，那不就吵爽的?





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