不能買斷只能月租？一文搞懂光陽 iONEX - 機車

看完以後只感覺

首先 光陽問題很大

問題大在哪 大在...目前從發表至今收費方式每篇文章都不一樣=.=...

究竟是大家沒聽懂就幫大家整理

還是看的人誤會

還是光陽說明的人自己都誤會(那個40KM的部份)


但不管是什麼...不是應該有個官網寫清楚嗎...

官網哪去了 =.=....


以目前能看到的文章 我感覺一面倒的是....想黑光陽的人出來解釋

所以看到的資訊好像這台很垃圾....


但我看到的是光陽這台有其省錢之處

以車子的等級來說

很明顯兩車是不同等級

但
79800 - 32000 = 47800
74800 - 32000 = 42800
61800 - 32000 = 29800

VS GOGORO 1
118000 - 32000 = 86000
108000 - 32000 = 76000
VS GOGORO 2
86800 - 32000 = 54800
83800 - 32000 = 51800
79800 - 32000 = 47800
73800 - 32000 = 41800
VS GOGORO S
129000 - 32000 = 97000
95800 - 32000 = 63800

價格也有其差異

是我只會考慮買29800

先提出幾個目前光陽應該要出來說明的優點(或缺點)

1. 電池299*1 => 1000KM
那電池299*2 => 2000KM?!!
這是考量電池成本月租299來想 應該是有的
文章也都是寫299=>1000KM 所以此篇是當這有的

2.當初說的40元租40KM是指電池40KM嗎?
這40KM有沒有在1000KM裡?!(因為以1KM 1元去想 這40應該是多送的)
但目前完全沒這方面資訊 此篇當此沒有

3.40元電池借了以後可以用24H
還可以借別人使用 (快充要再多付10元)
我記得有密碼可以用
不過以風險來說還是要家人 或 好朋友 才比較不會有事
兩人同一天(24H)用完還再給另一個人用完還
這樣一個人成本只要25
還可以拿回去充電再用
這公里數有算在原本的1000KM裡嗎?

4.35KM的電池掉了要賠多少錢?(也就是買一個多少錢的意思XD)

5.車掉了那299月租怎麼辦 是合約制的 可以停掉嗎? 罰多少?


299 1,000公里 這點我可以理解 因為電池是有成本的

299對上e-Moving

人家299是吃到飽A...但只能在家充電 限制了需求

你如果用量很大 會搬電池搬到哭...

本質上如果是299*2吃到飽

我感覺對用量大的人就好很多了

因為可以邊用邊充(另一顆) 但又卡在續航問題

但e-Moving便宜!!!

反正e-Moving客群明確!!!


而光陽就是要用他的優點把他限制在1000KM(因為有成本問題)

其實相同的問題在e-Moving也一定有

真的努力用的話 應該也可以幾千KM?(我沒細算 因為充電時間 還有里程問題)

這樣去算一個電池用的年限一定縮減

所以299電池就算賺到 但卡在充電累


反觀GOGORO

我以前有整理一個表 數字應該沒有錯(有錯請提醒我)

0KM 停用方案 不用錢
1KM~139KM => 299方案 100KM免費 超額1公里2.5元 (N-100)*2.5 => 299 ~ 396.5
140KM~249KM => 399方案 150KM免費 超額1公里 1元 (N-150)* 1 => 399 ~ 498
250KM~333KM => 499方案 300KM免費 超額1公里2.5元 (N-300)*2.5 => 499 ~ 581.5
334KM~349KM => 399方案 150KM免費 超額1公里 1元 (N-150)* 1 => 583 ~ 598
334KM~599KM => 599方案 400KM免費 超額1公里 1元 (N-400)* 1 => 599 ~ 798
600KM~600KM => 799方案 600KM免費 超額1公里1.5元 (N-600)*1.5 => 799 ~ 799
601KM~999KM => 599方案 400KM免費 超額1公里 1元 (N-400)* 1 => 800 ~ 1198
1000KM~1000KM => 1199方 1000KM免費 超額1公里1.5元 (N-1000)*1.5=> 1199 ~ 1199
1001KM~2000KM => 599方案 400KM免費 超額1公里 1元 (N-400)* 1 => 1200 ~ 2199

騎乘 1KM~139KM => 花費 299 ~ 396.5 => 每公里2.8525 ~ 299.00
騎乘 140KM~249KM => 花費 399 ~ 498 => 每公里2 ~ 2.85
騎乘 250KM~333KM => 花費 499 ~ 581.5 => 每公里1.7462 ~ 1.996
騎乘 334KM~349KM => 花費 583 ~ 598 => 每公里1.7135 ~ 1.7455
騎乘 334KM~599KM => 花費 599 ~ 798 => 每公里1.3322 ~ 1.7934
騎乘 600KM~600KM => 花費 799 ~ 799 => 每公里1.3317 ~ 1.3317
騎乘 601KM~999KM => 花費 800 ~ 1198 => 每公里1.1992 ~ 1.3311
騎乘1000KM~1000KM => 花費1199 ~ 1199 => 每公里1.199 ~ 1.199
騎乘1001KM~2000KM => 花費1200 ~ 2199 => 每公里1.0995 ~ 1.1988

也就是說如果你沒有用上述表格用的最佳方案建議

你只會比上表更貴而已(無考慮免費檢查那部份 所以399 599是變成最划算)

當然在極端值上一定虧

不騎可以停用 不停用虧更大(299~1199)

租用299只騎1KM不到還是要付299(這在e-Moving和光陽也都是這樣)

有了上表(GOGORO最划算資費)

我們就可以拿光陽跟GOGORO比了(跳過e-Moving 因為客群不同)


光陽強就強在他可以任意充電 想在家充不用錢

(第一篇PTT文章看到我誤會成在家快充要收10元 哈哈)

也可以拿去快充 10元

也可以租用電池在車上充(40元 當初爆出限40KM 現在看起來是指有40KM的電?!)


以下比較建構在你每月用量固定 並且選擇對的資費 並上下50%比較費用

騎乘1KM~99KM 我感覺你回去騎油車吧...用量太低是很虧的...

其實100KM並沒有省多少 但GOGORO有提供100KM 就尊重他來提供比較資費

少50% 目標 多50% 多125%
100KM => 50KM 100KM 150KM 225KM
GGR 299 299 299 424 612

光陽就複雜了...因為跟換電次數有關

我們先來討論GOGORO換了幾次電

如果以目前查到續航有56~112KM(100KM~130KM我取平均與好算)

而光陽是35KM(還是40KM?! 我先當30KM) 光陽可以用到完再拿去充

因為是內建電池不會拿下

少50% 目標 多50% 多125%
100KM => 50KM 100KM 150KM 225KM
GOGORO 1次 1~2次 2~3次 2~4次
光陽 2次 4次 5次 8次

所以算價格時有分多種換電法 如果是平均型的就自己算平均

少50% 目標 多50% 多125%
100KM => 50KM 100KM 150KM 225KM
GGR 299 299 299 424 612
光自充 299 299 299 299
光快充 319 339 349 379
光換充 379 459 499 619

看似光陽會很貴 但以此里程來說 根本無換充需求

如果一個月10天騎乘 一天5~22.5KM 來回單程是2.5KM~11.25KM

如果一個月20天騎乘 一天2.5~11.25KM 來回單程是1.25KM~5.625KM

內建電池更是夠的 大可在家充好 或是快充再來拿就好

就算有臨時需求花個40元就解決了

而GOGORO爆表的話費用是多比較多的

但光陽只要在1000KM內是都一樣價格

所以100KM我認為是光陽勝

(但本質上你100KM來騎電動根本省不到錢...客群應該是去e-Moving 便宜!!)


現在來討論再上一層

公里數我私心用GOGORO最划算的150公里

因為150 + 50% => 225KM還是399最好

225KM + 50% => 338KM還是399最好...

因為只有拿GOGORO最不虧的來比光陽才有意義

(因為機車本質上兩台有差異 總是要在價格上比一比才代表賺的回來)

少50% 目標 多50% 多125%
150KM => 75KM 150KM 225KM 338KM
GGR 399 399 399 474 587

GOGORO 以 續航有56KM~112KM
光陽 以 30KM

少50% 目標 多50% 多125%
150KM => 75KM 150KM 225KM 338KM
GOGORO 1~2次 2~3次 2~4次 3~6次
光陽 3次 5次 8次 11次

所以算價格時有分多種換電法 如果是平均型的就自己算平均

少50% 目標 多50% 多125%
150KM => 75KM 150KM 225KM 338KM
GGR 399 399 399 474 587
光自充 299 299 299 299
光快充 329 349 379 409
光換充 419 499 619 739

看似光陽會很貴 但以此里程來說 還是無換充需求

如果一個月10天騎乘 一天7.5~33.8KM 來回單程是3.75KM~16.9KM

如果一個月20天騎乘 一天3.75~16.9KM 來回單程是1.875KM~8.45KM

內建電池更是夠的 大可在家充好 或是快充再來拿就好

就算有臨時需求花個40元就解決了

而GOGORO爆表的話費用是多比較多的

但光陽只要在1000KM內是都一樣價格

所以150KM我認為是光陽勝

(但本質上你150KM來騎電動根本省不到錢...客群應該是去e-Moving 便宜!!)


現在來討論再上一層

公里數我私心用GOGORO最划算的400公里

因為400 + 50% => 600KM還是599最好(剛好到邊緣 跟799一樣錢)

600KM + 50% => 900KM還是599最好...

因為只有拿GOGORO最不虧的來比光陽才有意義

(因為機車本質上兩台有差異 總是要在價格上比一比才代表賺的回來)

這裡因為是最後一個比較

所以我多列一下GOGORO方案

少50% 目標 多50% 多125% 多200% 多350%
400KM => 200KM 400KM 600KM 900KM 1200KM 1800KM
GGR 599 599 599 799 1099 1399 1999
GGR 699 699 699 699 699 699 商業使用
GGR 799 799 799 799 1249 1699 2599
GGR1199 1199 1199 1199 1199 1499 2399

因為GOGORO新出699吃到飽 但連續兩個月超過1600會被認定為商業用

故不在這次比較 因為...他也不是永遠699是1年限定

以方案價格比較看的出來599騎越多越省啊!!!

騎少也是省啊!!! 不過就沒有送那些免費檢查了

是好是壞你們自己算算囉


GOGORO 以 續航有56KM~112KM
光陽 以 30KM

少50% 目標 多50% 多125% 多200% 多350%
400KM => 200KM 400KM 600KM 900KM 1200KM 1800KM
GOGORO 2~4次 4~8次 6~11次 8~16次 11~22次 16~32次
光陽 7次 14次 20次 30次 40次 60次

所以算價格時有分多種換電法 如果是平均型的就自己算平均

少50% 目標 多50% 多125% 多200% 多350%
400KM => 200KM 400KM 600KM 900KM 1200KM 1800KM
GGR 599 599 599 799 1099 1399 1999
光自充 299 299 299 299 499 1099
光快充 369 439 499 599 899 1699
光換充 579 859 1099 1499 2099 3499
改兩顆
光自充 598 598 598 598 598* 598*
光快換 668 738 798 898 998* 1198*

打星號是超過1000但租兩顆我認為是1000KM*2=2000KM 不過這點待官方解釋

光快換的部份就是光陽主要要推的

你沒電的拿去那裡做快充(這樣才10元)

然後自己騎其他的電池(原本內部核心的用途也是如此)

回程或隔天去拿回來就是滿電充好的

內建電池如果是夠的 大可在家充好 或是快充再來拿就好

不夠就多租一個電池(因為正常量已經拉到600KM以上了)

中間就算有臨時需求花個40元就解決了


在最後這400KM~XXXKM這段誰勝就看每個人角度了

如果你真的有騎到1800KM 我想現階段油車還是有其利基之處

而光陽是否能降到1198這就要待官方解釋

但這種騎法才是當初廣告打的

多電池 中間把沒電的拿去充 回程無需等待裝上去就在做二次充電(轉到車上)

如果騎的少

其實他核心電池也是以此目地 不過不能拆並且與一般電池不同

我是感覺比較不便(但應該與設計有關 因為那電池有更多保固)


不過如果你會騎到1800KM

我也感覺你不適合這台了

除了用量過大 會有一定需求要自己充
(像去看電影或是吃飯時就可以拿去充 10元)

如果你大到來不及充就會變成要租更多的299

那個用量不好抓 還有就是你放在A站快充 但B站又不能拿

電池卡在A站的問題(外務可能跑來跑去)

所以大量的外務就要用GOGORO

(但沒699吃到飽就會很貴 有699吃到飽又被認為是商業使用 雖然也是

業務也是工作嘛..."商業上的使用")

最後大量用又回到油車


所以感覺各有其基本客群

再來車速這點影響比較大的是坡度

我一般是絕對不會騎到超速 不管有沒有測速照相都是一樣

所以本質上 車子能騎再快對我都沒意義

除非 在極抖坡 像新店 和 基隆 兩個客戶那裡

都有非常抖的坡 不知道他這速度上不上的去

不然正常平地來說 超過限速的速度對我是沒意義的


所以以價格來說 光陽我可以接受

不管是他的電池或車價

而GOGORO車價有降下來

但電池租金我感覺太貴

又感覺資費彈性不夠

還是完全沒電池

而光陽是有25KM電池

所以本質上光陽還是又再便宜一點

(這時候 問題來了 在問題4我有提到

35KM的電池掉了 算多少錢?

所以合約到了我可以自己充

不用一定要月月付錢

(應該一定有合約

不然問題5有提到 車掉了 還是要月月繳嗎?)

這車應該沒有鎖充電

所以就算不靠光陽都可以自己充電用很久?!!!)

但GOGORO不給租金車子就不用用了...

這點就是我完全不考慮GOGORO的原因

但GOGORO也是靠這點

才能做到防盜的!!!

所以沒有什麼是是最好

重點是你要什麼!!!

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