下雨天斑馬線太滑 女騎士輕煞「犁田」骨折開刀. - 機車

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下雨天斑馬線太滑　台中女騎士輕煞「犁田」骨折開刀
來源 http://www.ettoday.net/news/20140512/356310.htm
東森新聞蕭洸志／台中報導


台中一名曾小姐投訴，她下雨天騎車行經公益路，因為前方的車子要左轉，她輕按剎車，
卻在斑馬線上打滑摔倒，不只全身擦傷，左手骨折還開刀住院，曾小姐質疑斑馬線設計不
良，導致一下雨就容易打滑；除了曾小姐，其實醫院急診室一到下雨天，就人滿為患，很
多機車騎士，都因為斑馬線太滑，摔倒送醫。
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　
曾小姐拉開褲管，雙腳的膝蓋因為摔倒挫傷，用紗布包起來，左手骨折才剛動完手術，現
在痛得只能躺在病床上，動也不敢動，曾小姐說：「白線可能是下雨天太滑，然後輕按剎
車就摔車了這樣。」曾小姐說害他摔倒的罪魁禍首就是馬路上的斑馬線，當時下著雨，她
騎機車行經公益路，前方的計程車要左轉，她在斑馬線上輕按剎車，沒想到竟然因此打滑
摔倒。　 　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　
http://static.ettoday.net/images/607/d607160.jpg　　 　　　　　
　　　　　　　　　　　　　　 　　　　　　　　　　
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　
曾小姐描述當天的情況說：「車速大概（時速）是40，40快50，然後只是輕按剎車而已就
整個滑倒，我認為是斑馬線的問題，下雨之後會變得很滑，然後造成機車用路人的不便。
」她說，自己在公益路附近上班，那條路騎了2年多，一下雨常有打滑的恐怖經驗。
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 　　　　　　　　　
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　
不過倒楣的還不只曾小姐，一到下雨天急診室人滿為患，很多人都是因為斑馬線摔車而來
的，急診室警衛說：「10台救護車，8台都會來這裡啊！我看每次下雨天 都是差不多這樣
子啊！相撞啊、滑倒的都來這啊！」曾爸爸指出，台灣的斑馬線太厚了，很容易讓騎士滑
倒，尤其是下雨天。　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　
曾小姐摔得滿身是傷，左手骨折更需要復原期，但斑馬線怎麼會設計到害人摔車？一下雨
騎機車的用路人都心驚膽跳，曾小姐挺身而出就是希望斑馬線別再害人，負責的台中市政
府要負起責任趕快修繕。　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　
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台中市府斑馬線防滑沒實測　工程人員也怕：盡量別壓到
來源 http://www.ettoday.net/news/20140512/356311.htm
東森新聞陳稚暉、蔡林翰／台中報導 　　　　　　　　　　　　　　　　

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　
下雨天騎士在斑馬線摔倒情況一再發生，但斑馬線應該有添加止滑原料，《東森新聞》深
入追查發現，斑馬線的確有抗滑的化學原料，但完工必須經過檢測，防滑係數若沒有高於
45，就表示非常危險。但台中市府近年做抗滑檢測，非但沒有現場檢測，竟然是截取完工
斑馬線的一小角送交檢驗，而馬線通常多達一、二十條白線，單單以一小塊樣品檢測並不
準確，也難怪用路人安全一再受到考驗。
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　
班馬線原料由白色粉末融合油脂，在機器內進行攪拌，加熱過後啟動開關，白色像牙膏又
像霜淇淋的東西慢慢流下來，200 度高溫還冒著煙，倒進手推車後就可以進行製作，推車
上大鐵箱裝主要原料包括30%的合成樹脂、20%的防滑材質，還有重鈣粉；小鐵盒裝進15%
的玻璃珠，加強夜間反光和防滑效果，瓦斯同步加熱軟化樹脂。
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　
工程人員一拉動推車就出現白色斑馬線，灑上一顆顆的細細玻璃珠，但道路上的斑馬線最
怕遇到下雨天，如果防滑系數如果不夠就會發生危險；測試抗滑係數最常用的方式就是使
用「英式擺錘試驗儀」，測試前要將斑馬線潑水或打溼，再以抗滑儀器作檢視，擺錘一放
開，指針指向數據刻度，防滑係數安全基準點45 BPN，低於45處於危險等級，必須比45BPN
高才合格。　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　
另一種測驗方式是截取斑馬線完成品樣本，送交SGS檢驗，中市交通工程股長陳鴻文：「因
為地點很多，所以我們會在每個地方，會去鑽取一些檢體，送公正的檢驗機構。」儘管可
以省時間，但公正性並不高，一處斑馬線多達一、二十條白線，僅僅截取一小角檢驗結果
，無法令人信服。　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　
甚至連工程人員對安全也不敢打包票，畫線工程人員楊先生說：「因為防滑係數現在還沒
有很高，我們騎機車…盡量別壓到斑馬線。」道路標線關乎用路人安全，省去現場檢驗步
驟，仰賴SGS人員關起門來測試檢測，也難怪一到下雨天，騎士在斑馬線滑倒狀況一再發生
，民眾行的安全似乎只能自求多福。　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　

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※ 編輯: ruye (77.234.44.138), 05/13/2014 17:40:58