感謝大家的的每個意見跟教導
我騎的是大海盜，公升級的街車
到現在騎了五百多公里，對一個假日重車騎士來說
其實還是車騎人，而不是人騎車
所以我還是騎速克達上司馬庫斯好了XD
之前騎重車第一次碰過的下坡是陽金公路
但是似乎沒有這次那麼的髮夾
我以前騎速克達印象比較深刻的幾個路線髮夾彎
因為是速克達，容易轉彎減速比較容易操控
所以相對來說都不太擔心
但是換成重車以後
由於根本就是第一次騎檔車（過去的檔車經驗是零蛋）
有時候過彎還是免不了會去拉離合器，但是這是不對的
因為失去了動力以後在彎道上是很危險的
也才瞭解到以前騎乘速克達多少養成了一些壞習慣（老迪爵）
現在也才感受到所謂
進彎前，減速、退檔、含油門過彎，眼睛看著前方隨時判斷所謂的出彎點
判斷如果消失的點離自己越來越近表示彎度不小
如果消失的點離自己越來越遠，表示可以開始安心的加速脫離彎道
雖然說現在還是退到二檔過彎然後加速，回油，升三檔
但是也才這樣靠慢慢自己體會出來
需要學習的安全駕駛技巧還很多，雖然在山路上害怕超速加上對於路線不熟而常被超車
但是畢竟多給自己一點空間也會多了很多緩衝的安全距離
被超車對我來說根本就是稀鬆平常的事情
現在對我來說還是能夠安全回家，慢慢增加自己的經驗才是最重要的
況且騎太快要怎麼欣賞台灣美麗的山路風景呢？
另外背著大的攝影背包騎車真的有點折磨，雖然說後箱架跟盤子都裝好了
還是要趕快把後箱入手阿！
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我騎的是大海盜，公升級的街車
到現在騎了五百多公里，對一個假日重車騎士來說
其實還是車騎人，而不是人騎車
所以我還是騎速克達上司馬庫斯好了XD
之前騎重車第一次碰過的下坡是陽金公路
但是似乎沒有這次那麼的髮夾
我以前騎速克達印象比較深刻的幾個路線髮夾彎
因為是速克達，容易轉彎減速比較容易操控
所以相對來說都不太擔心
但是換成重車以後
由於根本就是第一次騎檔車（過去的檔車經驗是零蛋）
有時候過彎還是免不了會去拉離合器，但是這是不對的
因為失去了動力以後在彎道上是很危險的
也才瞭解到以前騎乘速克達多少養成了一些壞習慣（老迪爵）
現在也才感受到所謂
進彎前，減速、退檔、含油門過彎，眼睛看著前方隨時判斷所謂的出彎點
判斷如果消失的點離自己越來越近表示彎度不小
如果消失的點離自己越來越遠，表示可以開始安心的加速脫離彎道
雖然說現在還是退到二檔過彎然後加速，回油，升三檔
但是也才這樣靠慢慢自己體會出來
需要學習的安全駕駛技巧還很多，雖然在山路上害怕超速加上對於路線不熟而常被超車
但是畢竟多給自己一點空間也會多了很多緩衝的安全距離
被超車對我來說根本就是稀鬆平常的事情
現在對我來說還是能夠安全回家，慢慢增加自己的經驗才是最重要的
況且騎太快要怎麼欣賞台灣美麗的山路風景呢？
另外背著大的攝影背包騎車真的有點折磨，雖然說後箱架跟盤子都裝好了
還是要趕快把後箱入手阿！
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