上武嶺前的訓練及建議 - 公路車

今年因為一群損友的推坑下
不小心就入了公路車的坑
花了一萬元從朋友那接手了一台彎把車
查了一下01 這台似乎是2009 Fuji SL1 Ultegra版本
https://imgur.com/Dt1IdGh
https://imgur.com/R4xivye
https://imgur.com/IhXHqZJ
https://imgur.com/10OwBys
https://imgur.com/XPUP5UH

據朋友說他原本自己就有一台車
後來他小朋友看到也吵著要騎
節果騎不到五次就被丟在倉庫內不玩了
舊胎甚至連胎毛都還在 幾乎等同是全新車一樣

接手後只是簡單的清洗並送給車行老闆保養整理
跟老闆聊了一下他還直誇說這台車在當年是經典神車
安全性換了輪胎、上個鍊條油、換握把帶就可以上路了
https://imgur.com/KOyN4Lh
https://imgur.com/Mx8Ew90
https://imgur.com/1VZsopS
https://imgur.com/vFmUDvq

但現在回想起來
車再好 也要人有辦法駕馭得起來

牽來後騎過幾次的心之方庭及中興嶺
中興嶺上去大概40-50分鐘內可以騎完
但是下坡部分一直不敢騎快
簡單說就是下坡技巧沒有掌握十足
而且一直對於這麼細的輪胎(25C)要這麼快速的過彎
心裡還是有滿滿的恐懼

目前跟著朋友傻傻騎最遠的一次
大概就是從台中的潭子騎西濱到彰化鹿港
再從鹿港走彰化市區回來
剛好巧遇到柯P所參加的那次北高活動
當天真的覺得濱海側風大的可怕
有好幾次差點騎到被吹倒差點摔車的那種
但也因此學到了一些控車的技巧

後來為了騎乘舒適
聽了車行老闆的建議縮短了龍頭長度10cm改成8cm
覺得肩膀沒有聳肩的感覺

近期這群損友們又在推坑揪六月要騎武嶺
簡單的做一下功課大概了解這台車的飛輪是11-25T
一直有點擔心會不會騎不上去到武嶺亭

雖然說在買彎把以前曾經用escape2騎完過一次大三元
但畢竟那時候逃跑的飛輪齒比現在還要多啊

問了一下車行老闆意見
有的是說用25T上武嶺的話會很硬
他們是直接說如果要換飛輪變速系統就是要換成跟我朋友TCR一樣整套的105 R7000
因為說這台車最多也只能換到28T其實沒甚麼差異
現在這套變速系統也沒有料可以升到32T以上的飛輪

本身在接觸公路車前就有在做路跑的訓練
已經跑過兩隻的全馬跟10幾場半馬的經驗
半馬成績最好也進到110的門檻內
希望可以朝100邁進

費用改到好也快要兩萬元也不算小錢
所以一直在猶豫著要不要改

畢竟現在自認騎乘訓練及經驗都還不足
之後目標要上武嶺騎完全程的話
訓練菜單模式應該會跟跑步一樣去練習吧
只是剩下兩個月的時間不知道能不能練得起來
所以在猶豫著要不要升級飛輪
還是要先上卡後 在騎一陣子配合重訓練練腿力後再說?

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