上國道就要收費3年後上路 - 自行車

你好~~如果政府訂了行車時間,那超速提早到達要不要罰?更改計程計費就是要『使用者付費』,目前多數使用者是短程不會經過收費站的,反而造成高速公路車多擁擠,再者多數立委以增加交流道做競選政見訴求,讓交流道過多使短程用路人增加,特定路段就是塞,計程計費可望改善此情況台灣的高速公路里程數才多少?如果讓多個業者經營,當系統不同時,用路人要準備多種設備不是更麻煩?日本早期就是每條國道由不同的系統商經營,結果各系統無法共用,導致使用率偏低,一直到這2年系統商做了整合,以及政府優惠通行費吃到飽,才讓日本ETC使用率提升其實,原本ETC是中華電信測試,當要正式推動時,立委提議要走BOT方式(當時中華電信還是國營事業),於是才會衍生出之後那麼多問題,如果當初由中華電信直接開始推動,現在台灣的ETC應該已經實施10年囉現在,用BOT方式要廠商提供免費還真的強人所難,如果你是得標廠商,每筆過路費得到3.4元的服務費,要保證讓收費員在沒有收費站之後有工作或給予遣散費,計程計費後每隔幾公里要設置一個扣款欄架....,你有能力提供免費OBU嗎?...Showmore

那是不是每台車或每個人都要買車上的機子(e通機)不然就不能開上高速公路?2009-11-1816:53:14補充：看新聞說再2,3年後要全面換發車牌是不是可以車牌就具有自動辨識的功能例如:悠遊卡那樣子把車牌當悠遊卡上國道前自動掃描下國道後再結算再付款(或先儲值好直接扣款)...Showmore

不可能已經指定ETC系統規格

大大:1.不可能實施..只是測試民意.2.到時選舉總統.要選票就喊..卡.