三陽行銷怎麼強成這樣… - 機車

電系和零件料號亂

某陽連霸20幾年行銷不強？

已讀

換了老闆有差，策略比較有效

重點是車有打到

像這樣的三陽文越洗越多也是原因之一

三陽時代開始 光陽下去ㄅ

輸在以前沒有認真玩網路行銷吧?

現在新迪爵我也覺得不好 回去買勁豪

不會熄火就贏了

個板？

現在連閒聊也不行？

先是高階125出Jet，150級距再出DRG，

今年國民車級距肥迪，把市場吃滿，剩
下的就隨他們玩了

山葉也出過一堆有問題的車，還不是
被捧高高，而且粉還會選擇性失憶

不吃黑油就贏了

只怕兩三年後小改款就斷料了

台葉只有保值，沒有特別耐用，性能
也沒特別好

好喔，羊羊羊最棒了

台葉配備這麼少 也沒以前耐用了 只
剩信仰喇

台葉最近的車真的沒一個能買

各種costdown的半殘品很難支持下去

我的認知，台鈴機車最耐用大長江引擎十萬
公里算基本盤，好車正該如此

三陽不會告消費者 柳橙汁就告

有認真行銷跟感覺的出來用心吧

修車老闆也說以前三羊零件亂的可怕

有認真 用料實在 反觀換殼

重點在於董事換成市場派的，不然三陽還
是會繼續爛

可能是因為三陽文一堆當個板的 反
正開個閒聊分類就無敵

看到這篇我也覺得羊羊羊行銷鋪天蓋地的強

台鈴之前有區軸問題

一個有在用心做車，一個只會吉人 車又
問題一堆
高下立判

我只知道現在好在不會吉人 呵呵

會行銷啊 年輕人買車不都自己爬文

三陽水泵會漏水螞蟻會熄火油錶不準，台
葉斷H殼熄火沖墊片吃機油，光陽熄火吃機
油，各家都很多毛病結果光陽被酸最慘，
揚言告人的事都過多久了

誰叫你要告人...而且多久？

年輕老闆很懂目前台灣狀況

光陽不忍了，始終躺平

就看誰有持續推出好東西吧！

近年銷路不錯，但還是1000換機油一次..冏

賣得好就說很會行銷 音叉粉怎麼不叫台
葉好好行銷

台葉還在睡

價錢 外觀 性能 各自發揮

胖迪 肥肚今年走胖胖風

南部超多drg跟jet 路上1/3都是 超誇
張

某羊敢告人 就要承擔後果啊 不好好
做車整天想告

要聲量還不簡單，做一些小朋友喜歡買
的車，他們自己就會上網免費幫你戰到
底了，以前勁戰天下無敵的言論有少嗎
？

這只是比較的問題，光陽花大錢研發
跟行銷電車，但市場反應不好。台葉
新車沒新技術。就三陽丟出來的大家
有反應，你自然而然認為好像很厲害
，但事實是站在風頭上罷了。試想台
灣現在電車是主力的話，輿論就是嫌
三陽電車超級弱，只會一直做油車

電車才10% 等油車10%再來比好嗎
gogoro為什麼不出油車 隔壁棚風這麼強
自己還在無風帶當王

要行銷也要有肉給你行銷...

東西爛怎麼行銷都沒用

有心研發那行銷自然也可以有加成，三
陽贏就贏在上進心

登上神壇後就是下神壇的開始，希望後
勤維護也要能跟上出新車的速度

先把橡膠類 油封類做好再說

三陽我也怕斷料問題 因為有些車款一樣

但經過改良 5 6 or 6 7期 零件不同
是否通用還要試

某些

台葉、法務羊都出過有問題的車，怎麼
台葉信徒完全不敢提了

四靈獸還沒發表完就出新CU系列，機海
策略我覺得不算是好事，拓展的有點快
(靈獸系列除了DRG外，FNX跟KRN加總數
量賣的可能都還沒有JET SR/SL多，產
品定位不明相當尷尬)

台葉新車怎麼沒技術，藍核、SMG、V
VA這些都是，尤其無刷馬達下放入門
車，這點三陽還沒做到

光陽下半年繼續當老二

近期車款定位不是很明確嗎= =

jet、drg剛好是許多人喜歡的運動車
款

三葉是哪個時期哪些車出哪些問題啊
？好奇問一下

煩不煩，發太多這種文，只會讓一些人感到
反感，自己知道就好，你以為我們不知道？
想探討細節就去問老闆，搞得像文海戰術，
而且滿山滿谷DRG和機海成功完全沒關係，
照你這樣說，為何不DRG一款打天下就好？

會因為名聲去買台葉的是中老年人吧？年輕
人會特別在意這個嗎？騎得爽就好了。

Y近期就S媽 從2012第一批招回
到2017的FORCE還在招

與其把電車做的不三不四 不如繼續研發油
車

三陽這樣算機海嗎？定位都很明確啊

洗陽陽

機海應該是同一個市場推出多車款，不同
市場級距不算

有看過勁豪避震器座斷掉(斷case的
部分)，NMAX電池壽命異常短、中柱
貌似也不好，側柱容易倒，勁戰6已
改善儀表反光、內鍊調整器等等

有些是個案等級啦，有些都只在社團
裡面傳而已，很奇怪，都不會像兩陽
那樣被放大檢視

以前三陽才叫機車海好嗎 迪爵版本就超多

我就不知道z1跟z1 attila差別XDDD

亞哈哈還有BWS儀錶反光跟儀錶架會斷

Z1比較早出，應該是GR的後繼，當初
我其實蠻喜歡Z1的，車身大造型也不錯
Z1a後來推出作為小鋼炮，車體就比Z1

小很多，不過Z1a還出可動版我就不懂
而且Z1a的儀表進水問題倒是吵過
一陣子，後來好像是全面改款才改掉

至於要探討三陽行銷，我覺得文章可以
有更多整理的內容比較好，這樣丟一句
DRG多其實沒意義。

台葉再來只剩日本車保值 東南亞出廠的也變
垃圾

邏輯上DRG數量跟機海不相關吧XD

三陽有成功區別出機車用途...

而且東西比較敢給..其他連LED燈都要省

三陽機車定位超明顯的吧
至少不是只有換貼紙

東西不錯 會行銷就贏了吧 自己不會賣還
要怪別人嗎？

所謂機海是 同時間 有多種車在賣 以前

迪爵 通常是改款 舊的庫存賣完就沒了

三陽就迎合市場需求做車出來賣啊 而不是
廠商教育消費者那種老套路 自然消費者會
選自己要的買單

P三陽工業

換人稱霸也很好，不是三陽行銷強，而是光陽
要加油跟上

誰的口碑好，誰就賣得好，這樣是好的循環啊
～

某樓說對了，市場派當家之後一整個
大改變，敢研發、敢設計，瞭解市場
動向，只是對於經銷商的福利並沒有
比較好，如果再加強福利給經銷商，
他們會更肯賣

一個下重本大力行銷 一個說要玩電車玩
到不知道在幹嘛 一個換高層後推出來的
新車設計大改 銷量大跌

最好的宣傳就是品質跟技術

是光陽不知道在幹嘛，本業推不出新技術
，旗艦白牌搞到砸招牌，電車弄的零零落
落。光是這五年自己喊了若干項新東西，
概念我是覺得很不錯，但實際做出來就是
不太行，有些甚至慘到被放生。現在電車
最重要的零組件電池成本一直上揚，如果
不是有政府補助電動車，虧本的程度絕對
驚悚

做電車不是不好 世界各國都在弄電車 但
光陽這幾年電車油車兩頭空 放著市占被吃
掉

台葉…大概要爛到高層再換人為止吧

爬文很難？

做電車做到主流市場油車都沒在管了

換老闆換腦袋，好的那種

行銷強又不是什麼壞事 反應那麼大幹嘛XD

當初吉羊要自己搞電池就註定會失敗了

三陽願意推很多種類型車,覺得很棒

跑的快／改得快／告的快，各有強項

這樣看來某牌這麼好，應該要去海外
證明自己，台灣的對手太爛了

台灣三葉走出海外？不要打不過就找媽
媽

山葉勁戰4剛出時超級大包 而且拖很久不處理

至少我買三陽不用讀六法全書

經營者吧

DRG真的帥

以前年輕人愛勁戰，現在愛drg，不就看誰
做出年輕人愛的款式誰就會被吹捧而已嗎？
就像某樓說的，年輕人愛網戰，能說服買誰
的車，誰就得網路天下而已

最近想換雅哈哈 新車真的沒誘因

DRG帥? 8+9車吧

樓上的邏輯 賣得好的就是8+9車

光陽鐵漢150拿出來賣就能擊敗野狼了

你的內文結論是機海戰術 下標是行銷？

對三陽的印象真的完全改觀，以前高手那時代
真的是…

賣產品要真心不要用騙的，不然會看
破手腳

KRV: 你看我幹嘛!?

都要九月了 ，豪邁GP到底要出來了沒?

drg不保值啊 二手價很差

你問問登報道歉的人啊

拿保不保值當成購車條件？

回某樓，某陽不是揚言告人，是真的告人
了好嗎？

推wish

高層換人當 以前的董事不想搞新玩意兒

塑膠車還考慮二手價保值…

對三陽印象跟以前真的不一樣

看得出推新車對市占的企圖心很強烈

所有行銷都奠基於產品的本質啦