一級碟煞爬坡車 - 單車

By Kumar
at 2017-09-07T21:08

All Comments

By Anonymous
at 2017-09-12T18:40

硬要扣到底 一個後輪鎖死飄移 或前輪鎖死翻車，求解

By Eden
at 2017-09-14T17:54

彎前是多彎前這個看技術啊......

By Puput
at 2017-09-15T13:07

這兩天研究了 ZIPP 官方的研究文件，Ksyrium 會感覺

By Adele
at 2017-09-18T17:59

力量被吃掉，幾乎可以篤定是圓形的輻條造成。
https://goo.gl/Chfs46

By Megan
at 2017-09-19T03:36

空氣動力的部分圓柱形的輻條看似沒影響，但最後一張
圖說明為了維持 spinning 消耗的瓦數比刀型輻條還多

By Hedy
at 2017-09-22T13:55

感謝您的提點 Orz

By Eden
at 2017-09-23T11:22

.... orz
這就是為什麼國外評測都沒有用功率上升曲線的原因嗎

By Heather
at 2017-09-28T01:06

I 大，任何產品在研發時一定會有相對的測試。目前
我讀過的資料多半是靜態測試，例如輪組的側向/垂直
剛性，或是風洞風阻實驗，但這些測試基本上都還是靜
態的，而實際上路動態測試（動態指瞬間力量加減對
輪組影響、與車架變速整體作動等）大概只有 world t
our 的練習場或賽場吧。而且雜誌評比的寫手也不一定
是工程出身，可以把關鍵、值得進一步深入報導的地
方去量化。我買我的 Ultimate 8.0 當時，就是認為配
了 Ksyrium Pro Exalith SL 應該很棒才下手，但騎過
幾次之後發現跟我個人調性不合。在數值上證出差異，
然後再 break down 分析到底是哪邊不好，這是工程
精神；至於初速問題，30km/h 的巡航速度去攻短上坡
，應該也還好，畢竟西濱好幾個平路接上橋就是這樣
的環境。

By Yuri
at 2017-09-30T13:38

那如果買扁鋼絲把這組輪組重編之再比一次呢?

By Rosalind
at 2017-10-04T19:07

其實也不用重編，降級成 Ksyrium Pro Exalith 就好
https://goo.gl/ADxqnh
輻條都「降級」為刀型 XDD

By Ethan
at 2017-10-08T01:46

對呀，編法都降級程isopulse

By Agatha
at 2017-10-08T19:39

我那個是針對amewing「彎前煞車煞不住吧」回的XD

By Delia
at 2017-10-10T05:25

平路獨推30不難啦 有騎一兩年車的就可以

By Delia
at 2017-10-15T05:20

順風逆風等紅綠燈麼的 要獨推均30KM運氣運氣

By Wallis
at 2017-10-18T13:18

扣掉等紅燈 均速其實一定更快…

By Leila
at 2017-10-22T06:42

個人經驗平路獨推均速30平均大概13X瓦就夠了，但能
撐多久才是重點，不過一般人真的不太需要用到很高
的高框輪，效應很低

By Sierra Rose
at 2017-10-27T04:06

我騎rsys要160w以上才有30kph… (60kg)

By Agatha
at 2017-10-31T10:45

喔不，好像要170w

By Ivy
at 2017-11-03T00:15

我騎中投大腳丫一圈27.5K 等幾個紅燈過路口減速200W
大概均速接近36 小索輪低框

By Franklin
at 2017-11-05T12:42

13x?那這是https://i.imgur.com/57FaJHJ.png

By Vanessa
at 2017-11-06T16:43

▅▄▃ 崩╰(〒皿〒)╯潰 ▃▄▅

By Mason
at 2017-11-11T03:05

騎乘均速* 繞CCK19.5K 沒紅燈 135W均速28 248W 均
速36.3XD

By Victoria
at 2017-11-14T11:16

I 大我用 Ksyrium Pro SL 也差不多是開 170~180w 來

By Michael
at 2017-11-18T22:30

維持約 30kph；M55 則是 160w 就可以 30kph 了。

By Tracy
at 2017-11-20T18:38

差20W差很多耶

By Franklin
at 2017-11-25T16:44

我踩我的 81mm 板輪三鐵車，大概 130w 就能維持 30

By Kelly
at 2017-11-28T23:08

我比台東鐵人三項用公路車騎150W均速32，170W均速34
，比過四五場的數據都差不多，只有一場側風太強150W
只騎出均速30

By Elvira
at 2017-12-02T23:35

都是用低框輪（舊款P-SLR1）

By Tom
at 2017-12-06T10:47

只能說上上下下對肥宅太傷了,光1%就會掉到25以下

By Kelly
at 2017-12-07T20:44

路平當然就好騎 CCK也是坡度一直改變

By Quanna
at 2017-12-08T18:20

所以我說純平路阿！路線差異越大本來就很難比較

By Jessica
at 2017-12-08T21:28

樓上覺得台11很"純"嗎Orz

By James
at 2017-12-10T09:52

40公里總爬升170m，最高海拔27m，應該算很平了吧！

By Quintina
at 2017-12-12T12:09

台11...我覺得上上下下啊

By Catherine
at 2017-12-17T07:24

計時車250W大概就40上下了，不過好的輪組真的在踩
踏好維持，只是我也不明白為何就是....

By Ivy
at 2017-12-20T18:48

假如有兩百瓦以上，又騎計時車的話，輪組空力效應就
會出來了

By Hazel
at 2017-12-21T02:16

煞車就想推這個影片
https://www.youtube.com/watch?v=frIKK_XU-qE

By Barb Cronin
at 2017-12-23T22:22

車子差不多決定了，差不多該來看輪組惹

By Lauren
at 2017-12-24T12:20

那我想人家說含著也只是在過彎前向你說的含在煞死前

By Carol
at 2017-12-26T04:09

一刻而已 以為你說的煞車方法多特別 結果只是屁話..
*像

By Leila
at 2017-12-30T01:30

這麼弱，只會鎖死，多練練，好嗎？噓我不會進步，弱

By Susan
at 2018-01-03T04:24

哈哈

By Candice
at 2018-01-08T04:14

煞車是要練的，不是看網路影片看嘴砲就能練成的
又不是九陽神功

By Rosalind
at 2018-01-08T08:21

我覺得啦，新手通常是轉向不足撞牆，有經驗的要摔比
較像是lowside出去，因為可能那邊剛好有沙子

By Gary
at 2018-01-12T10:53

好笑 被抨擊就只能反擊只會鎖死 是你的意見跟鎖死一

By Oliver
at 2018-01-16T11:39

被嘴才解釋你的方法跟大家的都一樣 果然屁話王
不意外之前跟店家爭執 雖然店家可議 你大概也半斤8

By Tracy
at 2018-01-18T10:24

你倒是說說看 把煞車控制在鎖死之前跟含著有什麼差
你當大家真的會含煞車從山頂含到山腳????

By Enid
at 2018-01-22T05:48

然後一天到晚只會說煞車不要含著 靠北 結果你的方法
跟大家認知的含著有三小差別 還是你當大家都智障 講
含著是從山上含到山腳??

By Sarah
at 2018-01-22T09:19

其他也有板友補充 彎前是多彎前就看個人實力

By Kumar
at 2018-01-25T01:14

多練習少廢話，有些經驗要自己體會的

By Catherine
at 2018-01-27T10:49

好奇各位板友怎麼含著煞車? 我自己對含著煞車的理解

By Steve
at 2018-01-29T05:16

是在彎中煞車還是持續作用產生減速的效果

By Jake
at 2018-01-31T23:16

不過A版友的含著煞車好像又不一樣

By Ina
at 2018-02-01T12:03

不過同樣的詞 不同的人不同理解也是常有的事

By Faithe
at 2018-02-06T03:48

力道有差？

By Anonymous
at 2018-02-08T07:43

對我來說就像大家討論輪組空力效應一樣 騎車技巧
分享討論 意見不同被當廢話 棒棒

By Necoo
at 2018-02-08T10:50

關鍵就按剎車的力道跟時機難拿捏 也很難用語言概括

By Bennie
at 2018-02-08T13:10

表達吧? 也不太有機會觀摩別人的剎車習慣 才使得這

By Steve
at 2018-02-09T07:31

項技術變得只能靠個人經驗累積
是說有必要火氣那麼大嗎...

By Daph Bay
at 2018-02-12T19:13

My apologies

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