※ 引述《king7379 (CZY)》之銘言：
: 1.不OFF ROAD
: 2.都以公路路面為主
: 3.水泥產業道路上坡也有 原車GIANT ANTHEM3 07年
: 推 HITACHI:我自己是想換Manitou R7 大概9K就解決了 80mm/100mm都有 04/02 18:06
: 推 HITACHI:ANTHEM確實可以考慮FOX XD，R牌大概是推REBA或RECON 04/02 18:19
: → HITACHI:會比較適合 主要還是看對重量 行程 線控 調整有無特殊需求 04/02 18:19
: → reckless:那還是選FOX吧 RS...COST DOWN太兇 O-RING 用油都有問題 04/02 18:44
: 推 yuhongpan:買anthem不offroad? 那車架便宜賣我好了 04/02 19:21
: → king7379:口味沒這麼重丫~~原車XCR 80MM 蠻兩光 04/02 19:23
: 推 LittleLunar:推R7 哈哈 用fox沒off road沒意義 別浪費錢 04/02 19:31
: → LittleLunar:1支2萬起跳的Fox 有幾個人有用出它的價值???????????? 04/02 19:32
: → HideoNomo:不off road 的話，就找一支輕量，可鎖的前叉就好了 04/02 19:56
(引言恕刪)
換前叉要考慮到「前叉軸肩高」的問題，這會影響車架的幾何。
前叉的axle to crown heights，可參考：
http://www.bikeradar.com/mtb/forums/viewtopic.php?t=12563493
從行程80mm換到100mm，簡單一點的算法就是會增加20mm的軸肩高。
這會讓頭管角度「小」將近一度，也會略為縮短有效水平上管的距離。
頭管角度變小會有一些騎乘上的變化，一般是下坡會較為好操控，但上坡較費力之類..
====
如果沒有off road的需求，或者祇是輕度XC而不會去飛飛跳跳，
那追求大行程前叉的意義其實不大......一般使用別說100mm了，80mm都很難吃完。
或者說，大行程前叉反而帶來較小的頭管角度，在攻上坡時是較為不利的。
如果沒有特定需求，其實我個人很推薦RS有Motion Control的前叉，
以REBA來說，氣壓打得略低，負氣室再略高於正氣室，回彈調慢，Floodgate設定好，
這樣的設定可以應付一般on road騎乘，循跡與舒適性兼具，上坡抽車也不會過份做動。
如果找得到80或85mm行程的(聽說可以換墊片改行程？我自己沒試過...)，
配上在國外評價「攻上坡超猛」的Anthem，應該會是不錯的組合。
換100mm前叉我是覺得不太值得，on road用不到那麼長，又改變車架幾何。
以上，有一些關於軸肩高與幾何的觀念，有誤的話請不吝指正，謝謝。
--
男人的浪漫...就是沒錢
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: 1.不OFF ROAD
: 2.都以公路路面為主
: 3.水泥產業道路上坡也有 原車GIANT ANTHEM3 07年
: 推 HITACHI:我自己是想換Manitou R7 大概9K就解決了 80mm/100mm都有 04/02 18:06
: 推 HITACHI:ANTHEM確實可以考慮FOX XD，R牌大概是推REBA或RECON 04/02 18:19
: → HITACHI:會比較適合 主要還是看對重量 行程 線控 調整有無特殊需求 04/02 18:19
: → reckless:那還是選FOX吧 RS...COST DOWN太兇 O-RING 用油都有問題 04/02 18:44
: 推 yuhongpan:買anthem不offroad? 那車架便宜賣我好了 04/02 19:21
: → king7379:口味沒這麼重丫~~原車XCR 80MM 蠻兩光 04/02 19:23
: 推 LittleLunar:推R7 哈哈 用fox沒off road沒意義 別浪費錢 04/02 19:31
: → LittleLunar:1支2萬起跳的Fox 有幾個人有用出它的價值???????????? 04/02 19:32
: → HideoNomo:不off road 的話，就找一支輕量，可鎖的前叉就好了 04/02 19:56
(引言恕刪)
換前叉要考慮到「前叉軸肩高」的問題，這會影響車架的幾何。
前叉的axle to crown heights，可參考：
http://www.bikeradar.com/mtb/forums/viewtopic.php?t=12563493
從行程80mm換到100mm，簡單一點的算法就是會增加20mm的軸肩高。
這會讓頭管角度「小」將近一度，也會略為縮短有效水平上管的距離。
頭管角度變小會有一些騎乘上的變化，一般是下坡會較為好操控，但上坡較費力之類..
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如果沒有off road的需求，或者祇是輕度XC而不會去飛飛跳跳，
那追求大行程前叉的意義其實不大......一般使用別說100mm了，80mm都很難吃完。
或者說，大行程前叉反而帶來較小的頭管角度，在攻上坡時是較為不利的。
如果沒有特定需求，其實我個人很推薦RS有Motion Control的前叉，
以REBA來說，氣壓打得略低，負氣室再略高於正氣室，回彈調慢，Floodgate設定好，
這樣的設定可以應付一般on road騎乘，循跡與舒適性兼具，上坡抽車也不會過份做動。
如果找得到80或85mm行程的(聽說可以換墊片改行程？我自己沒試過...)，
配上在國外評價「攻上坡超猛」的Anthem，應該會是不錯的組合。
換100mm前叉我是覺得不太值得，on road用不到那麼長，又改變車架幾何。
以上，有一些關於軸肩高與幾何的觀念，有誤的話請不吝指正，謝謝。
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男人的浪漫...就是沒錢
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