為了避免有幫廠商打廣告的嫌疑,
我把實品圖用外部連結的方式貼在網誌裡
請各位大大點選下面連結前往觀看(內無賺錢廣告XD)
http://www.wretch.cc/blog/maxliang/22592975
從廠商網頁擷取的文字說明:
號稱無上死點動力彎形曲柄0度至60度扭力作功提升25%-30%
價格依材質硬度不同從3850~23000 @@"
彎形動力曲柄的動力前移效應(黃金螺旋與前展),在0度-60度間扭力輸出提升25%到30%,
等於30公斤入力約提升9公斤輸出,即使在上死點(0度) 30公斤入力還有3公斤的扭力輸出
,為了支撐強大的扭力輸出,結構上的需要,我們的曲柄總重量為900公克,
我們主張功率、堅固、耐用比輕量化來得重要。
由SGS所做之分析結果可得,直型曲柄在騎乘受力時,因其作用類似懸臂樑結構,
所以應力最大值容易集中固定端(即旋轉軸固定處),所以直柄的最大應力都集中於旋轉軸
固定處的內側。 反觀,彎型曲柄在騎乘受力時,其彎型構造有助於分散應力分佈。
因此,雖然應力最大值仍發生於旋轉軸固定處內側,但由於應力分擔效應,
所以在其上之最大應力較直型曲柄來的小。
將近400人次的國內外消費者,買主試騎 結果:從懷疑到驚訝。
遇見世界級的選手試騎結果:驚訝之於形容到像渦輪曲柄。
國內前十大車廠,試騎結果:驚訝。多家車廠已進行正式試車,規劃新車款中。
試乘活動時間地點如下:
無上死點動力彎形曲柄試乘活動
動力彎形曲柄採用前展效應及黃金螺旋的設計概念,在0度至60度間扭力作功提升增加25%-30%,現在將舉辦試乘活動,歡迎大家一起來試騎……….
時間:2009/04/19 上午10點起
地點:台北市大稻埕碼頭
==============================
看起來真得超炫...好像無敵風火輪在跑 XD
如果功效真如內文所說,看來又是一個自行車技術的重大突破
今年單車展戶外廣場好像有試騎..有人有試過嗎?
(就像鯊魚裝之於游泳...只是鯊魚裝太不耐用又太貴 XD)
不過目前還沒有搭配此設計的一體式大盤就是了
看設計理念裡面寫從構想到實品出來設計了11年 @@
為台灣廠商鼓鼓掌~~~
--
Don't forget your dream when you growing up in busy-fucking life.
--
我把實品圖用外部連結的方式貼在網誌裡
請各位大大點選下面連結前往觀看(內無賺錢廣告XD)
http://www.wretch.cc/blog/maxliang/22592975
從廠商網頁擷取的文字說明:
號稱無上死點動力彎形曲柄0度至60度扭力作功提升25%-30%
價格依材質硬度不同從3850~23000 @@"
彎形動力曲柄的動力前移效應(黃金螺旋與前展),在0度-60度間扭力輸出提升25%到30%,
等於30公斤入力約提升9公斤輸出,即使在上死點(0度) 30公斤入力還有3公斤的扭力輸出
,為了支撐強大的扭力輸出,結構上的需要,我們的曲柄總重量為900公克,
我們主張功率、堅固、耐用比輕量化來得重要。
由SGS所做之分析結果可得,直型曲柄在騎乘受力時,因其作用類似懸臂樑結構,
所以應力最大值容易集中固定端(即旋轉軸固定處),所以直柄的最大應力都集中於旋轉軸
固定處的內側。 反觀,彎型曲柄在騎乘受力時,其彎型構造有助於分散應力分佈。
因此,雖然應力最大值仍發生於旋轉軸固定處內側,但由於應力分擔效應,
所以在其上之最大應力較直型曲柄來的小。
將近400人次的國內外消費者,買主試騎 結果:從懷疑到驚訝。
遇見世界級的選手試騎結果:驚訝之於形容到像渦輪曲柄。
國內前十大車廠,試騎結果:驚訝。多家車廠已進行正式試車,規劃新車款中。
試乘活動時間地點如下:
無上死點動力彎形曲柄試乘活動
動力彎形曲柄採用前展效應及黃金螺旋的設計概念,在0度至60度間扭力作功提升增加25%-30%,現在將舉辦試乘活動,歡迎大家一起來試騎……….
時間:2009/04/19 上午10點起
地點:台北市大稻埕碼頭
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看起來真得超炫...好像無敵風火輪在跑 XD
如果功效真如內文所說,看來又是一個自行車技術的重大突破
今年單車展戶外廣場好像有試騎..有人有試過嗎?
(就像鯊魚裝之於游泳...只是鯊魚裝太不耐用又太貴 XD)
不過目前還沒有搭配此設計的一體式大盤就是了
看設計理念裡面寫從構想到實品出來設計了11年 @@
為台灣廠商鼓鼓掌~~~
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Don't forget your dream when you growing up in busy-fucking life.
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