這台我騎了一年五個月左右
有些感想跟你不太一樣
首先熱度，胯下是油箱＋引擎＋變速箱
所以熱度都在那邊，這也是為何有些車主會去包油箱
後來我有改直通前段，熱度減低很多
因為觸媒在前段，不過即使是原廠管
還是不覺得有熱到會不舒服
如果要拿來跟速克達比是有比較熱
不過嚴格來說它並不是速克達
風鏡我調最低就蠻涼的，手把下面那邊是進氣孔，怠速就會聽到明顯的吸氣聲
所以可以知道這台進排氣比一般車要高很多
涉水能力當然也會比較強，這也是越野的條件之一
或是哪台大羊可以騎到小腿都泡水了還能騎的話請讓我知道一下
我也不覺得那邊有熱氣，或許是有護弓
手部的撞風少很多，所以會感覺到有點熱吧
這台越野不足的地方在於車重太重，離地高又不夠，abs也無法關閉
我是沒去越野過，不過這台車的設定是很適合台灣路面，一般坑洞不須要減速直接壓過去就好，前叉行程其實很長(153mm&120mm)，可以仔細比較比這台長的還真不多，看它內管露出的部分就知道，比一般倒叉的車還長許多，所以要觸底我是無法想像，雙載也超過150kg以上，行程頂多用到三分之二
但行程太長也是它的缺點，即使改裝，還是無法改變彎中長行程帶來的模糊路感，過彎不是他的強項，如果隨便騎一台t媽ak或TL，過彎其實都比他強
馬力太小是另一個缺點，15格之前一氣呵成
然後開始變慢，拖老半天還上不了20格
這時候你會覺得750怎麼這麼弱
不過低轉很好騎就是了，大家會說這車真他X的好騎的點就在這裡
我騎了一年多平均油耗大概在21左右，郊區市區皆有，大部份都騎不到十公里的短程，
不會特別節制油門
如果同樣路況，騎ak或t媽我想一定不到20
1000、5000、10000各回去一次台本
也只是換換機油跟濾心，沒什麼特別的保養
買車前我也去輪胎城租過這台
不過是17年LD版，車況是普通，倒是沒碰到鎖檔的問題
輪胎城的車有可能不是台本車，看他有沒有加溫把手就知道，榮秋車才有這東西
台本車如果是18年後的已經徹底解決鎖檔的問題了，可以放心騎
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Sent from JPTT on my SHARP FS8015.
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有些感想跟你不太一樣
首先熱度，胯下是油箱＋引擎＋變速箱
所以熱度都在那邊，這也是為何有些車主會去包油箱
後來我有改直通前段，熱度減低很多
因為觸媒在前段，不過即使是原廠管
還是不覺得有熱到會不舒服
如果要拿來跟速克達比是有比較熱
不過嚴格來說它並不是速克達
風鏡我調最低就蠻涼的，手把下面那邊是進氣孔，怠速就會聽到明顯的吸氣聲
所以可以知道這台進排氣比一般車要高很多
涉水能力當然也會比較強，這也是越野的條件之一
或是哪台大羊可以騎到小腿都泡水了還能騎的話請讓我知道一下
我也不覺得那邊有熱氣，或許是有護弓
手部的撞風少很多，所以會感覺到有點熱吧
這台越野不足的地方在於車重太重，離地高又不夠，abs也無法關閉
我是沒去越野過，不過這台車的設定是很適合台灣路面，一般坑洞不須要減速直接壓過去就好，前叉行程其實很長(153mm&120mm)，可以仔細比較比這台長的還真不多，看它內管露出的部分就知道，比一般倒叉的車還長許多，所以要觸底我是無法想像，雙載也超過150kg以上，行程頂多用到三分之二
但行程太長也是它的缺點，即使改裝，還是無法改變彎中長行程帶來的模糊路感，過彎不是他的強項，如果隨便騎一台t媽ak或TL，過彎其實都比他強
馬力太小是另一個缺點，15格之前一氣呵成
然後開始變慢，拖老半天還上不了20格
這時候你會覺得750怎麼這麼弱
不過低轉很好騎就是了，大家會說這車真他X的好騎的點就在這裡
我騎了一年多平均油耗大概在21左右，郊區市區皆有，大部份都騎不到十公里的短程，
不會特別節制油門
如果同樣路況，騎ak或t媽我想一定不到20
1000、5000、10000各回去一次台本
也只是換換機油跟濾心，沒什麼特別的保養
買車前我也去輪胎城租過這台
不過是17年LD版，車況是普通，倒是沒碰到鎖檔的問題
輪胎城的車有可能不是台本車，看他有沒有加溫把手就知道，榮秋車才有這東西
台本車如果是18年後的已經徹底解決鎖檔的問題了，可以放心騎
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