tigra轉彎為什麼輸勁戰很多 - 勁戰

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By Damian
at 2016-09-12T17:33

Table of Contents

※ 引述《vettelking (gg)》之銘言:
: ※ 引述《MrLuna (草泥馬)》之銘言:
: : 我想問各位
: : 操控性到底是指什麼東西!?
: : 要像motogp 過彎壓到極限才算是好的操控性嗎!?
: : Tigra 操控爛是說 過彎容易摔車嗎!?
: 基本上騎tigra過彎會摔車是個人問題...
: 這台車RV騎法激烈駕馭也不會太大問題
: 先釐清什麼叫操控爛?
: Tigra在過彎的確有些缺陷
: 例如前叉阻尼設定太軟,
: 高速彎角會晃動(時速80,90以上的彎)
: 迴轉半徑大
: 車身前後重心分配
: 傾角略小.
: 但是這些不是真正影響摔車的要素
: 而是駕駛騎乘的“技巧”

你技巧再好,車子頃角也不會變大、重心分配也不會改變。

: 勁戰跟tigra進彎騎乘方式本來就不相同
: 如果你用125的騎法騎150
: 跟你講你一定很容易在彎道出錯
: 因為勁戰有基本的穩定性所以容錯率比較高
: 才會有很多人覺得過彎很輕鬆
: 但是真正跑山是要有技巧的
: 我想多數人會覺得勁戰很好壓
: 是因為不用什麼技巧就能得到過彎的回饋
: 等於說是出來給普遍大眾能接受的工具
: 至於tigra說操控性爛我覺得是
: 個人騎乘方式不同
: tigra剛剛上述幾個的確是缺點
: 但是可以靠訓練改善
: 因為前叉軟當進彎的時前叉壓縮量高
: 必須透過重心轉移到後輪保持前後壓縮量

人體阻尼作動的概念?

: 還有阻尼設定問題
: 所以會造成高速彎左右晃動
: (這要帶身體重心改善)
: 簡單來說tigra煞車要早一點結束

所以你進灣會比較慢。

: 讓前壓縮量回來透過帶點油門控制
: 讓前車身保持平衡
: (可以看到多數地瓜車主刮到車子都是
: 前半身側柱,前房燙,前船體)
: 原因就是前叉壓縮量太多
: 而很少地瓜會遇到刮中柱問題
: 當然因為車重加中心問題
: 最好身體要帶點側掛會讓地瓜更穩定靈活
: 這一點勁戰進彎就不同了
: 勁戰進彎多數會用大角度進彎的方式
: 同時保持車速進彎(優異的前叉)
: 同時快速傾倒(地瓜要比較晚傾倒)

所以進灣會比較快。

: 這跟勁戰動力曲線有關
: 如果勁戰不帶多一點轉速在彎中
: 一出彎轉速會拉不上來立馬掉轉
: 尤其是原廠125的動力你問問
: 勁戰車主就知道,掉轉車速就很難上來
: 而Tigra跑法也比較偏外內外居多

哪一台車過灣不跑外內外?

而且你都比人家晚進灣了,為啥會比人家快?

: 透過提早把車身拉直(縮短過彎時間)
: 爭取出彎油門早一點取得直線加速優勢

你自己也清楚,比別人快的前提是

"爭取出彎油門早一點取得直線加速優勢"

所以不就是因為地瓜加速性比較好、馬力比較大嗎?

: 這一點反而是tigra的優勢
: tigra扭力輸出大概落在6800轉
: 騎過都知道進彎要加油門時
: 轉速立馬出現在6000-8000轉之間
: 完全是動力釋放最好的區間
: 所以我曾經在山路遇過勁戰同個彎
: 他在我前面用更大的角度過彎
: 可是彎中速度我比他快

你進灣比人家慢,傾角又比人家小,還能比人家快出灣你覺得是為啥?

不是你灣中速度快,單純是你車子比人家快

: 這邊提到傾角勁戰的120/70胎
: 大概等於tigra裝120/80的傾角
: 但是學會駕馭地瓜你會得到很多樂趣
: 反之就會像多數人覺得很難騎
: 因為要用心在騎乘技巧上
: tigra必須要更敏感的煞車時間點
: 帶油門的時間油門開度,重心轉移
: 因為這是tigra本身設定上缺陷
: 還有原廠煞車平路勁戰反應比較好
: 但是進入山路勁戰反應比較差
: 每個彎大概要比地瓜多剎個一兩個車身
: 但是認真要說比原廠過彎勁戰多猛


不要說車種,每個灣都比人家慢一兩個車身,這根本不是同等級,根本沒什
麼可比性。

我講白點啦,兩個技術差不多的,就算車子有差,每圈慢個0.幾秒就差不多
了,每個灣都慢一兩個車身是要比什麼?

: (針對上一個討論串主題)
: 請問到底是比壓多低還是要比彎多快?
: 跑山基本上就是跟速度有關
: 以原廠來說不管直線爬坡彎中速度
: 全部tigra贏

你進灣比別人慢、頃角比人高、重心比人差,那不叫灣中速度,那叫你車子
性能比人家好。

通常灣中速度快的車,是因為灣中操控性較好,怎麼你操控性比較差,灣中
速度還可以比較快?

: 不知道單一比一個壓多低是要做甚麼?
: 山路本來就是有很多條件的彎
: 根本不需要每個彎都壓的多低
: 而且最好的線路最好的截彎取直
: 最好的出彎速度最好的煞車點
: 這才是跑山的樂趣
: 這兩台我都有跑山過兩邊社團我也都有加
: 勁戰的過彎優點不錯
: 從車架看輪胎一下收身做的不錯把兩側零件
: 寬度做很小可以達到更好的傾角
: 缺點是加機油跟齒輪油就知道..
: 還有除了F1有出特殊版本的120/80
: 不然很難上這個尺寸的輪胎
: 所以必須要換改裝品修正這個問題
: 還有其實我聽很多人說騎帥
: 但不少勁戰車主傳動跟缸改的跟什麼一樣
: 就很明顯需要動力

你自己都知道,兩台動力一樣時,地瓜的操控性就是在過灣時被勁戰海放。

所以你拿原廠150的地瓜,說比125的勁戰過灣快,靠的不是所謂的操控性,
而是地瓜這台車的加速性比125的勁戰快。

甚至連文章裡你自己都知道這點,然後還要說過灣不會輸勁戰-___-?

是不是哪裡怪怪的。

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Tags: 勁戰

All Comments

William avatar
By William
at 2016-09-13T21:40
G max看過彎論 無感路過
Jack avatar
By Jack
at 2016-09-16T06:39
vettelking就是有經驗的騎手 懂得地瓜的優勢點
但文字論述不行 就是這樣而已
Quintina avatar
By Quintina
at 2016-09-20T04:48
屁話一堆 所以最後誰會贏啊
Ula avatar
By Ula
at 2016-09-22T21:49
Y教主:勁戰。G代理教主:勁戰。
George avatar
By George
at 2016-09-27T01:26
您太認真了,推
Gary avatar
By Gary
at 2016-09-29T06:22
K教主繼承人:勁戰腳踏太小跑不贏地瓜
Quanna avatar
By Quanna
at 2016-10-03T16:43
反正賽場也只有勁戰跟捷豹,至於所謂的「我覺得」,看看就
Kyle avatar
By Kyle
at 2016-10-05T18:12
那是台灣的賽場多半尺寸較小,天鵝有優勢,如果說外國比賽
有時選地瓜的也是有喔
Steve avatar
By Steve
at 2016-10-08T09:55
他那套理論放到哪都通用... V2過彎不會輸勁戰
Hedwig avatar
By Hedwig
at 2016-10-11T15:10
因為出灣油門早一點取得直線加速 XDD
Caitlin avatar
By Caitlin
at 2016-10-11T17:32
v2光是那個小傾角就沒辦法應付勁戰了
Heather avatar
By Heather
at 2016-10-13T21:17
就算TIS最速也是勁戰阿,哪台下場的車不改的
動力可以改,車體穩定跟引擎配重是很難改的......
Hedy avatar
By Hedy
at 2016-10-15T11:56
痾 基本上多數人還是在路上跑 而且不動引擎 地瓜還是比較
占優勢
Jacob avatar
By Jacob
at 2016-10-16T15:04
這樣就純粹比馬力了,在二重疏洪道騎地瓜跟S-Max就是爽
Gilbert avatar
By Gilbert
at 2016-10-17T12:08
結論 買Gmax
Puput avatar
By Puput
at 2016-10-22T01:34
我也覺得V大是文字敘述的問題XD 大概看得懂他要說啥
Yedda avatar
By Yedda
at 2016-10-25T07:32
只是所謂的車手技術跟車子性能本質應該是要分開的
Connor avatar
By Connor
at 2016-10-25T23:04
平常騎我也選地瓜,道路騎乘彎道還是騎慢點咖實在
Christine avatar
By Christine
at 2016-10-29T17:23
動力大一點碰到路隊長直線路段超車方便許多
Xanthe avatar
By Xanthe
at 2016-10-31T08:16
上坡動力優勢,下坡就另當別論了
Ethan avatar
By Ethan
at 2016-10-31T09:18
你的重點跟他的重點一樣啊
Poppy avatar
By Poppy
at 2016-11-02T23:48
我技術差 所以只好選操控好一點的車
Sierra Rose avatar
By Sierra Rose
at 2016-11-03T07:48
地瓜勁戰動力差異真的這麼大嗎
Jacky avatar
By Jacky
at 2016-11-05T23:26
原廠16匹對9匹
Ophelia avatar
By Ophelia
at 2016-11-07T00:26
動力差異真的相當大,不過操控也是XD
Skylar Davis avatar
By Skylar Davis
at 2016-11-09T02:05
本身地瓜車主,也騎過神車2/3/4代,純動力真的是...欠改..但動
態真的很不錯
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By Poppy
at 2016-11-12T20:02
說實話的確如此
Oliver avatar
By Oliver
at 2016-11-16T09:40
GMAX車主覺得勁戰好難騎QQ
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By Kelly
at 2016-11-17T07:59
鵝只要前/後避震調整+換狗骨頭,過彎G-MAX討不太到便宜
Olivia avatar
By Olivia
at 2016-11-17T23:18
主要還是鵝的軸距短+車身輕,過彎靈活度不錯。
Poppy avatar
By Poppy
at 2016-11-21T01:35
GMAX/鵝/馬車車主路過
Steve avatar
By Steve
at 2016-11-22T14:41
GTR VS 86
Ingrid avatar
By Ingrid
at 2016-11-25T05:38
平面順順騎就好了一堆人在技巧= =
Hedwig avatar
By Hedwig
at 2016-11-30T04:32
順順騎的感覺兩台車就差異很大了...
Skylar DavisLinda avatar
By Skylar DavisLinda
at 2016-12-04T03:39
啊,堅持哥就長人啊,你上車不調整怎騎
Callum avatar
By Callum
at 2016-12-05T15:36
神打臉...
Mia avatar
By Mia
at 2016-12-06T05:10
幹 此乃機車版戰神?

tigra轉彎為什麼輸勁戰很多

Susan avatar
By Susan
at 2016-09-12T17:07
勁戰轉彎的確以國產速可達來說幾乎有無可披敵的優勢 (gmax:啥? 你說啥轉彎?) 但原廠勁戰的弱點也非常明顯 就是動力 如果以普通道路騎乘來說 的確能做出很好的彎道速度 但是彪虎在轉彎時如果是有經驗的騎者騎乘 可以黏在勁戰後面不遠 然後一到直線就靠相差很大的動力過去了 如果說跑山來講 原廠勁戰就只有 ...

Yamaha YSP修車神力??

Joseph avatar
By Joseph
at 2016-09-12T13:50
說到ysp神力 這讓我想到前幾個禮拜的夢 是夢喔 強者我朋友騎者他的神鵝4代 (本人不騎台葉車 所以真的是朋友唷) 在竹北回新豐的路上摔車 後來發現車子有怪聲音 他也沒跟我說怎麼摔的 後來帶他去新竹新豐某間ysp 一開始學徒還蠻仔細檢查 檢查不出來 換別的師傅過來(中年人) 他看了一下說是 ...

新車推薦 150車種

Anonymous avatar
By Anonymous
at 2016-09-11T19:01
『若僅為新車問題或心得文章者則不需此範本』,請自行刪除所有內容。 欲比較車種時,請在標題打上車種名稱。如:GSR/新勁戰/RS 請勿使用and#34;請問新車and#34;、and#34;請推薦車and#34;等過於模糊不方便搜尋的標題 請自行刪除以上補充。([Ctrl]+[y]) ───── ...

my150 新車或中古 / gt125/gp/ 勁豪

Edith avatar
By Edith
at 2016-09-11T02:49
『若僅為新車問題或心得文章者則不需此範本』,請自行刪除所有內容。 欲比較車種時,請在標題打上車種名稱。如:GSR/新勁戰/RS 請勿使用and#34;請問新車and#34;、and#34;請推薦車and#34;等過於模糊不方便搜尋的標題 請自行刪除以上補充。([Ctrl]+[y]) ───── ...

tigra轉彎為什麼輸勁戰很多

Victoria avatar
By Victoria
at 2016-09-11T00:16
※ 引述《MrLuna (草泥馬)》之銘言: : 我想問各位 : 操控性到底是指什麼東西!? : 要像motogp 過彎壓到極限才算是好的操控性嗎!? : 因為我只是一般的使用者 完全不懂各位高手怎麼駕馭速可達!? : Tigra 操控爛是說 過彎容易摔車嗎!? : 原本也想買地瓜 看到這邊 ...