: M2005 THH TS-16 Full Face XS, S, M, L, XL, XXL
: M2005 THH TS-302 Full Face XS, S, M
: M2005 THH TS-302 Open Face L, XL, XXL
: M2005 THH TS-41 Full Face XS, S, M, L, XL, XXL
: M2005 THH TS-51 Full Face XS, S, M, L, XL, XXL
: M2005 THH TS-60 Full Face XS, S, M
: M2005 THH TX-10 Full Face L, XL, XXL
: M2005 THH TX-21 Full Face XS, S, M, YS, YM, YL
: M2005 THH TX-22 Full Face YS, YM, YL
: M2005 THH TX-30 Full Face L, XL, XXL
: M2005 THH TX-51 Full Face XS, S, M, L, XL, XXL
: M2010 THH TS-42 Full Face L, XL, XXL
: 只是這樣一看，問題就來了。
: TS-42過M2010??
: TS-61沒有出現在上面??
: 不知道比較瞭解詳情的大大能不能解開小弟的疑惑，感激。
(老闆還沒來，週六上班日~~Orz)
請先看延伸閱讀：#1ChhF_0V + #1CPaO_4P
幾個概念說在前面，也算老生常談了
1.Snell非必要，FIM認可的帽子也有一票非Snell安規pass的帽子
2.帽殼、緩衝EPS因地制宜，常見配方因為送驗安規不同而有不同的狀況
3.複材才是王道(大誤)
=======================================================================
1.昨天還被問到Snell的問題，我只回了一句：
你覺得MOTOGP那幾位世界冠軍，有幾個戴的安全帽是有Snell Certified的?
(應該只剩Nicky Hayden吧~)
其實我不知道大家對於Snell的概念都是從哪裡來的，
但今天換作我，我選擇帽子是因為我在戴的日本帽全都愛follow Snell
歐洲帽我並不合頭，要不然我也想選輕的帽子阿= =a
(而且我很討厭花了兩萬買安全帽結果一票哩哩摳摳的問題)
2.目前很常見的狀況就是，帽殼材質選用，與EPS發泡形式跟厚度、選料
會因為目標市場安規不同而有不同的設定(或者說跟品牌商的需求不同就能不同設定)
所以Snell名單上有TS-42並不意外，簡單來說就叫TS-42 Snell版
所以也有可能會有美國DOT版，台灣的CNS版，歐洲ECE版，澳洲AS版 etc....
今天只是看你有沒有辦法接受一頂1.8kg的帽子在頭上而已....
世界一流大廠也只有Arai會一個配方同時跑Snell+ECE
其他如SHOEI.HJC等等，也都是以不同配方以及市場喜好度來調整
歐洲廠的話是根本就完全不理Snell，
AGV/Airoh/Nolan/Shark/Vemar/Premier等等都是，畢竟賣美國有DOT就好了
那他們就不安全嗎?還是上頭引言那句話，MOTOGP的選手還不都比賽跑得很開心
你有看過羅西出來靠北AGV安全性不夠的嗎?還不是彩繪賣爽爽代言費抽爽爽....
後記：看過製程才發覺HJC在Snell上耍了一點小聰明
我想我還是繼續戴SHOEI好了XD~~
--
二輪與攝影的坑好深....
http://www.wretch.cc/blog/Haiker1207
--
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: 只是這樣一看，問題就來了。
: TS-42過M2010??
: TS-61沒有出現在上面??
: 不知道比較瞭解詳情的大大能不能解開小弟的疑惑，感激。
(老闆還沒來，週六上班日~~Orz)
請先看延伸閱讀：#1ChhF_0V + #1CPaO_4P
幾個概念說在前面，也算老生常談了
1.Snell非必要，FIM認可的帽子也有一票非Snell安規pass的帽子
2.帽殼、緩衝EPS因地制宜，常見配方因為送驗安規不同而有不同的狀況
3.複材才是王道(大誤)
=======================================================================
1.昨天還被問到Snell的問題，我只回了一句：
你覺得MOTOGP那幾位世界冠軍，有幾個戴的安全帽是有Snell Certified的?
(應該只剩Nicky Hayden吧~)
其實我不知道大家對於Snell的概念都是從哪裡來的，
但今天換作我，我選擇帽子是因為我在戴的日本帽全都愛follow Snell
歐洲帽我並不合頭，要不然我也想選輕的帽子阿= =a
(而且我很討厭花了兩萬買安全帽結果一票哩哩摳摳的問題)
2.目前很常見的狀況就是，帽殼材質選用，與EPS發泡形式跟厚度、選料
會因為目標市場安規不同而有不同的設定(或者說跟品牌商的需求不同就能不同設定)
所以Snell名單上有TS-42並不意外，簡單來說就叫TS-42 Snell版
所以也有可能會有美國DOT版，台灣的CNS版，歐洲ECE版，澳洲AS版 etc....
今天只是看你有沒有辦法接受一頂1.8kg的帽子在頭上而已....
世界一流大廠也只有Arai會一個配方同時跑Snell+ECE
其他如SHOEI.HJC等等，也都是以不同配方以及市場喜好度來調整
歐洲廠的話是根本就完全不理Snell，
AGV/Airoh/Nolan/Shark/Vemar/Premier等等都是，畢竟賣美國有DOT就好了
那他們就不安全嗎?還是上頭引言那句話，MOTOGP的選手還不都比賽跑得很開心
你有看過羅西出來靠北AGV安全性不夠的嗎?還不是彩繪賣爽爽代言費抽爽爽....
後記：看過製程才發覺HJC在Snell上耍了一點小聰明
我想我還是繼續戴SHOEI好了XD~~
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二輪與攝影的坑好深....
http://www.wretch.cc/blog/Haiker1207
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