STX1300騎乘心得

圖文+影音網誌版 http://www.wretch.cc/blog/sade/33749309 ———————————————————————– 難得回台南，當然要去國立報到啦!!! http://www.wretch.cc/album/show.php?i=sade&b=9&f=1376124147&p=0 http://www.wretch.cc/album/show.php?i=sade&b=9&f=1376110375&p=1 本來期待的油冷怪賣掉了…老闆說還有這台STX1300 聽到當場傻眼，一直很想試試看的STX1300竟然可以租，租金又不貴! 當然就簽下去啦! 老闆後來說有認識才給租~ 在這還是要推一下國立! 服務態度好，還會關心一下近況， 還車時也會詢問車況及心得，有種莫名的感動QQ 甚至要回家時愛將一度發不起來，技師大哥還幫我踢車推發讚! ––––––––––––––––––––––––––––––––––––––––––––––– 在歡欣之餘…又多了點擔心 第一次騎這種休旅車，又是重量級的，老實說還真得有點怕撐不住 跨上車後左右搖了一下，哇嗚…還真得有點重 慢慢放離合起步後就開始STX1300體驗之旅了~~ 豪華氣派的STX1300，雙側箱+原廠後箱，非常醒目! 再搭配雙出三角排氣管，我愛>///< http://www.wretch.cc/album/show.php?i=sade&b=9&f=1376110378&p=4 http://www.wretch.cc/album/show.php?i=sade&b=9&f=1376110376&p=2 扭動了一下油門，特殊的V4聲浪“咻咻咻”真悅耳， 排氣管聲音很低調，旁邊的速克達都比它大聲 附上聲浪影片: http://www.wretch.cc/album/show.php?i=sade&b=9&f=1376116645&p=11 在稍微習慣之後，小小試了一下性能， 這具V4引擎雖然有1300CC的排氣量，不過在HONDA的調教下其實不猛爆很線性， 有著休旅車該有的低扭但不若油冷怪那種誇張的扭力輸出，轉速爬升也不算快， 4000轉以下算是最舒服的轉速，超過5000轉後震動漸增且引擎聲浪變得有點聒噪， 動力表現雖然可孤輪，不過在高車重+軸傳下，其實車頭是非常安份的>“< 也因為高車重的關係，慢速騎乘時很像在開船，交換重心需要更大力量導正， 騎乘十幾分鐘後，開始慢慢有熱度上來了，後來發現熱度確實不低， 不過整流罩與車體間沒什麼空隙，所以熱氣不會往騎士吹，但腳邊還是會有熱度。 掛上一檔時，油門還是要細膩一點，頓挫感有點大， 不過由於是軸傳設計，所以掛二檔以上頓挫感很小~ 也因為軸傳設計的關係，傳動噪音比鍊條小太多了，雖然犧牲了點動力， 但是在休旅車上這樣是很棒的設計! 煞車方面有ABS加持安心感↑，煞車力道頗大， 感覺只略遜於DUCATI MONSTER的煞車力道~ 離合器有總泵的加持，手感Q但還是很重手… 塞在安平市區內我已經拉到快中風了= =||| 話說在安平塞車時，最常聽到的一句話就是”好大一台喔”， 心裡那股莫名的愉悅感油然而生>“< http://www.wretch.cc/album/show.php?i=sade&b=9&f=1376110384&p=8 以我176cm的身高，雙腳還可以為為彎曲，座高方面算友善，聽說K牌GTR很不友善… 騎乘姿勢有點像CB400，上半身偏直立微趴，腳踏則偏後方， 老實說這樣的騎乘姿勢其實不是很舒服，感覺下半身憋住了， 個人覺得要像老大哥GoldWing那樣的設計下半身才會更舒服點。 搭配又寬又大又軟的椅墊，舒適度upup，長時間騎乘也很舒服， 由於是休旅車，所以懸吊設定偏軟但有支撐性，後避震有預載旋鈕可調很方便 http://www.wretch.cc/album/show.php?i=sade&b=9&f=1376110379&p=5 這角度還看得到有個黑色把手，原廠很貼心的設計這個架中柱時拉的把手， 我有試著架中柱看是什麼感覺，畢竟還沒架過近300kg重量， 呀!成功了…不過這感覺就像做小腿重訓200kg一樣…真他x的重阿= =+ 也證實，多了這個把手確實好架很多~~ 再來不得不誇獎一下”風鏡“了，在快速道路有風鏡真的事一件很幸福的事， STX1300的風鏡是無段電動可調的，先來個影片 http://www.wretch.cc/album/show.php?i=sade&b=9&f=1376116643&p=10 仔細看其實可以看出風鏡的角度有變，降下時偏流線，升起時則偏直立， http://www.wretch.cc/album/show.php?i=sade&b=9&f=1376110383&p=7 http://www.wretch.cc/album/show.php?i=sade&b=9&f=1376110386&p=9 在完全升起後，整個人是躲在風鏡後面的，正面完全無風! 掛上三檔一路80巡航在快速道路上，非常愜意，感覺超棒! 我明明才20出頭歲怎麼感覺跟退休一樣了= = 下到平面道路後，找了個沒相機的路段小試一下風鏡在高速時的表現， 在平穩的動力推動下，一路拉轉掛上三檔，不知不覺時速已經160了還在爬升中， 在風鏡後面的我完全沒有感受到風的擾動， 還有種”蛤，原來這樣是160阿…” 跟之前騎到尾速只有172的KTM LC4 640相比真的是“懶X比雞腿了” 雖然這樣比很不公平，不過結果卻可以很極端的表現出來。 個人騎完STX1300後，對這部休旅車感想只有一個缺點也是通病， 那就是“車重”，ABS版本乾重為289Kg，濕重也破300Kg大關了， 在靜態移車時是一大痛苦，由於沒什麼經驗， 所以後退時只好仗著身高跨上車用雙腳去凸， 車旁移車這個技巧還有待學習>“< 後座也表示，裝了後箱的STX1300可以舒服得躺在上面，再好不過了~ 不過也是有缺點的，上車時就不容易了， 當然可以先立中柱先讓後座上車前座再上車這個方法來解決。 在豪華的儀表板上，該有的資訊都有，甚至還有油耗顯示! 在快速道路上還跑出過23.1KM/L的油耗， 整趟下來平均落在1315KM/L左右，表現差強人意。 兩側既流線又有美感的後照鏡為藍光鏡面不眩光視野也佳，表現很稱職， 內部竟然有＜＞型的紅色LED燈，很有質感。借張圖 http://www.wretch.cc/album/show.php?i=sade&b=9&f=1376130473&p=13 還車後，一再回頭看了一下這台STX1300， 總覺得它比較適合有年紀的人騎乘， 跟我的年紀搭起來總有點不對味… 只是，我很懷疑 上了年紀後，還牽得動它嗎? 不管怎樣，可以確定的是它確實是一部有質感又氣派的日系休旅車。 附上影片: 從高鐵台南站回來，第一次在86快速道路上騎大車，爽度一拜! http://www.wretch.cc/album/show.php?i=sade&b=9&f=1376124146&p=12 附上諸元: 引擎形式 ：四衝水冷DOHC 16V 90度V4汽缸 缸徑 x 衝程 ：78 mm x 66 mm 壓縮比 ：10.8 : 1 總排氣量 ：1261cc 最高馬力 ：118ps /8,000rpm 最大扭力 ：11.9kg-m / 6,000rpm 傳動系統 ：五前速軸傳動 燃油供應 ：PGM FI 電子燃油噴注系統 前傾角(R) ：26° 拖曳距(T) ：98mm 前懸掛系統 ：45mm氣壓前叉，120mm行程 後懸掛系統 ：單筒避震附預載及回彈調整，123mm行程 輪胎(前) ：120/70 ZR18 輪胎(後) ：170/60 ZR17 前掣動系統 ：310mm雙浮碟配三活塞卡鉗(聯動迫力系統) ABS 後掣動系統 ：316mm單碟配三活塞卡鉗 (聯動迫力系統) ABS 長 x 闊 x 高 ：2270 x 860 x 1390 mm 軸距 ：1490mm 最低離地距 ：135mm 座高 ：790mm 乾重 ：289kg 油缸容量 ：29公升 – 甲：可以跟你借部車嗎？ 乙：可以啊，你想借哪一輛？ 甲：我想借你的法拉利 乙：哪一輛？ –