※ 引述《tom2007 (tom)》之銘言：
: 標題: [問題] Specialized roubaix 車架尺寸選擇
: 時間: Tue Dec 13 09:18:23 2016
: 各位板友大家好，我身高173cm，跨高82.5cm，想買specialized roubaix這款車
: 目前看了幾家店，有店家推薦買54，原因是跨高長，騎52會變成長頸鹿
: 另一個店家推薦52，原因是54幾乎沒有高低落差，座墊和龍頭幾乎是水平
: 想詢問大家比較建議哪個尺寸?? 我之前都是騎登山車，這是第一台公路車
: 以下附上車子的尺寸，謝謝大家的建議，謝謝
: 52cm 54cm
: STACK 547 564
: REACH 379 380
: 頭管長 145 165
: 水平上管長 536 547
: 頭管角度 72 72
: 座管角度 74 73.5
首先，這兩台車的數據差，很有限。
REACH幾乎是一樣了，考慮龍頭長度根本就差不多。
只有差頭管長，換算成STACK，才差17mm，頂多2cm。
我在意的點，反而是車架幾何之外的零件配置。
1.彎把寬
2.曲柄長
3.座墊
彎把寬，和曲柄長，通常會隨著車架size不同，會有更動。
這兩樣，間接會影響很多調整。
兩個size車架幾何，差距這麼小的狀況，要小心零件配置。
曲柄長度，現在主流趨勢都是希望曲柄短一點。
以原po身材來說，通常會配172.5mm。
若是小size能配170mm，我一定選小size。
而彎把寬度也是類似的狀況，肩寬決定彎把寬度。
車廠成車，工廠零件怎麼配，不能選。
兩個size幾何差異不大，但彎把寬不適合，也難調整。
我的建議是，先把你的登山車龍頭反裝，龍頭下斜。
自己體會一下高低差比較大的狀況，這樣對將來騎公路車比較有概念。
看看能否適應這樣的高低差。
而車架選小，怕縮小高低差，
刻意留較長的前叉豎管，變成俗稱的長頸鹿。
因為下面原po自己有說，他可以跑20km這樣的距離，
理論上體能不會太差，不至於無法適應。
長頸鹿設定，或是龍頭反裝成高仰角，
都是一種調整手段，不影響安全就好。
: 標題: [問題] Specialized roubaix 車架尺寸選擇
: 時間: Tue Dec 13 09:18:23 2016
: 各位板友大家好，我身高173cm，跨高82.5cm，想買specialized roubaix這款車
: 目前看了幾家店，有店家推薦買54，原因是跨高長，騎52會變成長頸鹿
: 另一個店家推薦52，原因是54幾乎沒有高低落差，座墊和龍頭幾乎是水平
: 想詢問大家比較建議哪個尺寸?? 我之前都是騎登山車，這是第一台公路車
: 以下附上車子的尺寸，謝謝大家的建議，謝謝
: 52cm 54cm
: STACK 547 564
: REACH 379 380
: 頭管長 145 165
: 水平上管長 536 547
: 頭管角度 72 72
: 座管角度 74 73.5
首先，這兩台車的數據差，很有限。
REACH幾乎是一樣了，考慮龍頭長度根本就差不多。
只有差頭管長，換算成STACK，才差17mm，頂多2cm。
我在意的點，反而是車架幾何之外的零件配置。
1.彎把寬
2.曲柄長
3.座墊
彎把寬，和曲柄長，通常會隨著車架size不同，會有更動。
這兩樣，間接會影響很多調整。
兩個size車架幾何，差距這麼小的狀況，要小心零件配置。
曲柄長度，現在主流趨勢都是希望曲柄短一點。
以原po身材來說，通常會配172.5mm。
若是小size能配170mm，我一定選小size。
而彎把寬度也是類似的狀況，肩寬決定彎把寬度。
車廠成車，工廠零件怎麼配，不能選。
兩個size幾何差異不大，但彎把寬不適合，也難調整。
我的建議是，先把你的登山車龍頭反裝，龍頭下斜。
自己體會一下高低差比較大的狀況，這樣對將來騎公路車比較有概念。
看看能否適應這樣的高低差。
而車架選小，怕縮小高低差，
刻意留較長的前叉豎管，變成俗稱的長頸鹿。
因為下面原po自己有說，他可以跑20km這樣的距離，
理論上體能不會太差，不至於無法適應。
長頸鹿設定，或是龍頭反裝成高仰角，
都是一種調整手段，不影響安全就好。
All Comments