區 域：亞洲
國 家：台灣
路線說明：新北市八里區-高雄市左營區
時 間：19hr 20min
總公里數：370km
緣起：
從當年的單車環島說起，那時在蘇花公路遇上一名車友，交談中得知自行車界有所謂
「一日系列」的自我挑戰。當下的我只覺得不可思議，心想：這種挑戰實在變態，怎麼可
能辦得到？這種自虐的事，打死我也不會去做！
直到去年暑假，我正式進入公路車的世界，漸漸發現到公路車的特性，也去查詢那些
極限挑戰的內容，才扭轉我的看法－這似乎是辦得到的！一股熱血在蠢蠢欲動……。壓倒
駱駝的最後一根稻草，便是今年初的柯P挑戰「一日北高」；一個五十多歲的阿北都可以了
，我還有什麼藉口推拖？心底下定決心：東北風再起，換我登場。
準備：
其實「一日北高」最大的準備，就是等待，等待東北風吹起。今年兩場自行車單位所
主辦的場是訂在11月，一來是那時候我正忙，二來是那陣子下雨，因此當初便沒有報名。
等到12月來到，東北風漸強而下週又將變天降溫，打定主意就是選在12/10凌晨出發了！
相關的隨身物品如換洗衣物、維修工具、內胎、打氣筒、攜車袋、手機電源等，在出
發前一天便準備完畢（後來想想帶得稍多，一路揹得很痠），也估購地圖勘查全程路線，
排定4個休息點：南寮、清水、麥寮、北門，想說將全程均分五段來完成（不過後來路上有
變卦，休息補給的地點也調整）。
過程：
當晚先騎河濱到關渡大橋，拍照打卡；凌晨12點一過，準時出發。台61線其實沒什麼
好說的，皎潔月色搭配海潮聲，加上季風助推，一路順暢到新竹；不過，我的前、後燈實
在不夠力，亮度不夠強，經過施工路段時整片漆黑，因此車速不敢太快。
在南寮小7吃碗泡麵，順便帶上兩條巧克力；剛到時有批車友正在休息，等到我準備上
路時又有一團進來，應該都是北高團的吧？騎到好望角時沒忘記使用bluebluelan的密技，
拐進小路沿著鐵道走。這次旅程三項密技全用上，感謝b大！
補充提醒：小路騎到底是要過涵洞的，不然先左轉還是會上好望角；沿鐵道走是騎在它的
右側，請一路到底，途中會經過兩個平交道，第二個也就是路的盡頭才是該轉彎處，可接
上台1線，岔路口左邊就有小7。
到通霄的路線建議選進入市區，若是繼續走台1線會繞遠路而且路面多起伏。
補充提醒：密技2拐進通霄橋的小路後，記得是緊靠河邊的那條自行車道，地勢較低；它左
側那條是不通的，嚴格來說那不算是路，騎進去就是一片空地死路。自行車道前段崎嶇不
好騎，請多加小心。
凌晨6點前後是一天當中最低溫的時候，我騎在大安溪橋、大甲溪橋時格外能感受，初
升的朝陽暖不了露在半截車褲外的雙腿。下了橋進入大安，因為施工關係必須繞道，沿路
岔路都有指標，可放心照著走，最後會從中山北路接回台61線。我在白沙屯小7遇上一位也
是騎北高的車友，閒聊幾句後便分手；沒想到早上竟又在清水相遇，於是我們決定同行。
離開鹿港後，沿路幾乎沒有補給！若有便利商店也是在支線上，更要命的是東北風減
弱了而太陽好大！陽光曝曬，氣溫升高，讓我們的體力直線下滑，眼看是撐不到麥寮休息
了；幸好在台17線64k附近開了一家簡易的休閒商店，我們才得以解救！開店的是位大姊，
主要賣一些零食、麵包、冷飲與便當，專門為附近蓋台61線高架橋的工人們提供服務。之
後我們便調整里程，決定先騎到東石吃午飯。
騎到快接近台西時，同行的車友透過辜夠導航，建議改走某條縣道，距離較短，沒想
到這是噩夢的開端！縣道愈騎愈遠，路愈來愈小，年久失修的柏油路坑坑洞洞，大幅降低
我們的車速，更糟的是－迷路了！經過重新估夠地圖，最後我們商議以最近的距離、路況
較佳的大路接回台17線，結束繞路災難後還得騎約25k才到東石，這段路程真的消磨鬥志。
我們在東石小7進食補給，並且休息了一小時；這時候就不得不說，痠痛噴劑真是必備
聖品！每次休息時，透過噴劑的藥效減緩痠疼，總是能讓我繼續再撐一、兩個小時。之後
考量兩腿的疲勞程度，我們改以每30k休息，一次10分鐘，此時距離終點還有110k。這個方
式果然奏效！台南北門一直到進入市區，漫長的直道讓人有股看不到盡頭的絕望。此時，
我們又加入一位挑戰一日中高的車友，就這樣三人同行，互相激勵。
在台南與高雄交界處，我們做了最後一次休息，只剩40k，夕陽已經落下；我們默默地
把車燈開啟，我也已經吃完剩下補給，連水也喝盡。就這樣從夜晚騎到白天，又從白天騎
到夜晚，騎到彈盡糧絕，決定不補給了，直接衝終點！好不容易騎到左營，又鬼打牆似的
繞路，一次又一次令人崩潰！最後到達高鐵左營站時，心情沒有多大興奮，只有全身上下
的生理疼痛，以及肚子餓……。
感想：
事前的規劃很重要！攜帶的物品，能不帶就不帶；安排路線要明確，騎乘距離與休息
時間隨著里程增加而調整，距離逐次縮短，時間逐次拉長。補給也很重要，特別是彰化中
段到嘉義，過了這個村，就沒了這個店。也不要只著眼在主幹道，周圍的道路可能也有店
家。最後，「一日北高」這種挑戰，一生一次就好；朋友推坑進階「一日雙塔」，當我傻
了嗎？
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國 家：台灣
路線說明：新北市八里區-高雄市左營區
時 間：19hr 20min
總公里數：370km
緣起：
從當年的單車環島說起，那時在蘇花公路遇上一名車友，交談中得知自行車界有所謂
「一日系列」的自我挑戰。當下的我只覺得不可思議，心想：這種挑戰實在變態，怎麼可
能辦得到？這種自虐的事，打死我也不會去做！
直到去年暑假，我正式進入公路車的世界，漸漸發現到公路車的特性，也去查詢那些
極限挑戰的內容，才扭轉我的看法－這似乎是辦得到的！一股熱血在蠢蠢欲動……。壓倒
駱駝的最後一根稻草，便是今年初的柯P挑戰「一日北高」；一個五十多歲的阿北都可以了
，我還有什麼藉口推拖？心底下定決心：東北風再起，換我登場。
準備：
其實「一日北高」最大的準備，就是等待，等待東北風吹起。今年兩場自行車單位所
主辦的場是訂在11月，一來是那時候我正忙，二來是那陣子下雨，因此當初便沒有報名。
等到12月來到，東北風漸強而下週又將變天降溫，打定主意就是選在12/10凌晨出發了！
相關的隨身物品如換洗衣物、維修工具、內胎、打氣筒、攜車袋、手機電源等，在出
發前一天便準備完畢（後來想想帶得稍多，一路揹得很痠），也估購地圖勘查全程路線，
排定4個休息點：南寮、清水、麥寮、北門，想說將全程均分五段來完成（不過後來路上有
變卦，休息補給的地點也調整）。
過程：
當晚先騎河濱到關渡大橋，拍照打卡；凌晨12點一過，準時出發。台61線其實沒什麼
好說的，皎潔月色搭配海潮聲，加上季風助推，一路順暢到新竹；不過，我的前、後燈實
在不夠力，亮度不夠強，經過施工路段時整片漆黑，因此車速不敢太快。
在南寮小7吃碗泡麵，順便帶上兩條巧克力；剛到時有批車友正在休息，等到我準備上
路時又有一團進來，應該都是北高團的吧？騎到好望角時沒忘記使用bluebluelan的密技，
拐進小路沿著鐵道走。這次旅程三項密技全用上，感謝b大！
補充提醒：小路騎到底是要過涵洞的，不然先左轉還是會上好望角；沿鐵道走是騎在它的
右側，請一路到底，途中會經過兩個平交道，第二個也就是路的盡頭才是該轉彎處，可接
上台1線，岔路口左邊就有小7。
到通霄的路線建議選進入市區，若是繼續走台1線會繞遠路而且路面多起伏。
補充提醒：密技2拐進通霄橋的小路後，記得是緊靠河邊的那條自行車道，地勢較低；它左
側那條是不通的，嚴格來說那不算是路，騎進去就是一片空地死路。自行車道前段崎嶇不
好騎，請多加小心。
凌晨6點前後是一天當中最低溫的時候，我騎在大安溪橋、大甲溪橋時格外能感受，初
升的朝陽暖不了露在半截車褲外的雙腿。下了橋進入大安，因為施工關係必須繞道，沿路
岔路都有指標，可放心照著走，最後會從中山北路接回台61線。我在白沙屯小7遇上一位也
是騎北高的車友，閒聊幾句後便分手；沒想到早上竟又在清水相遇，於是我們決定同行。
離開鹿港後，沿路幾乎沒有補給！若有便利商店也是在支線上，更要命的是東北風減
弱了而太陽好大！陽光曝曬，氣溫升高，讓我們的體力直線下滑，眼看是撐不到麥寮休息
了；幸好在台17線64k附近開了一家簡易的休閒商店，我們才得以解救！開店的是位大姊，
主要賣一些零食、麵包、冷飲與便當，專門為附近蓋台61線高架橋的工人們提供服務。之
後我們便調整里程，決定先騎到東石吃午飯。
騎到快接近台西時，同行的車友透過辜夠導航，建議改走某條縣道，距離較短，沒想
到這是噩夢的開端！縣道愈騎愈遠，路愈來愈小，年久失修的柏油路坑坑洞洞，大幅降低
我們的車速，更糟的是－迷路了！經過重新估夠地圖，最後我們商議以最近的距離、路況
較佳的大路接回台17線，結束繞路災難後還得騎約25k才到東石，這段路程真的消磨鬥志。
我們在東石小7進食補給，並且休息了一小時；這時候就不得不說，痠痛噴劑真是必備
聖品！每次休息時，透過噴劑的藥效減緩痠疼，總是能讓我繼續再撐一、兩個小時。之後
考量兩腿的疲勞程度，我們改以每30k休息，一次10分鐘，此時距離終點還有110k。這個方
式果然奏效！台南北門一直到進入市區，漫長的直道讓人有股看不到盡頭的絕望。此時，
我們又加入一位挑戰一日中高的車友，就這樣三人同行，互相激勵。
在台南與高雄交界處，我們做了最後一次休息，只剩40k，夕陽已經落下；我們默默地
把車燈開啟，我也已經吃完剩下補給，連水也喝盡。就這樣從夜晚騎到白天，又從白天騎
到夜晚，騎到彈盡糧絕，決定不補給了，直接衝終點！好不容易騎到左營，又鬼打牆似的
繞路，一次又一次令人崩潰！最後到達高鐵左營站時，心情沒有多大興奮，只有全身上下
的生理疼痛，以及肚子餓……。
感想：
事前的規劃很重要！攜帶的物品，能不帶就不帶；安排路線要明確，騎乘距離與休息
時間隨著里程增加而調整，距離逐次縮短，時間逐次拉長。補給也很重要，特別是彰化中
段到嘉義，過了這個村，就沒了這個店。也不要只著眼在主幹道，周圍的道路可能也有店
家。最後，「一日北高」這種挑戰，一生一次就好；朋友推坑進階「一日雙塔」，當我傻
了嗎？
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