Shimano 105 R7000 - 單車

恕刪...


外電報導:

https://bit.ly/2GwokDI

* 小把手版本，女性和小手族的救星 - 把手微向後彎，再加一點外擴。
去除掉不利推廣的因子

* 降價了，比原有的 5800 還便宜，也許入門碳車以後 105 都變標配了

* 碟刹，不用說，現在買車的人都傾向直接買碟剎了，新的油壓把手不向之前那麼大
直鎖式卡鉗看起來輕巧。105 的碟片很一般，不過應該很多人用碟剎後很快就會
心癢換成更好看的碟片，畢竟市場上有一大票選擇

* 可以用十速輪組，這讓擁有十速的老玩家沒有拒絕升級 R7000 的理由

* 後變晉升 shadow 模組… 呃，R8000 的定位變得好謎...

* 有銀色的版本，這不是新花樣，只是前三級就只剩 105 還有銀色了，shimano
定位 ultegra/duraace 就是 pro，只給沉穩的黑。


好啦，Shimano 前三級變速器全部都世代交替完了，然後除了電變外差距越來越小。
不過下個世代可能又會拉開了，

===== 以下不負責任猜測 =====

* 下一代 Dura ace/Ultegra 開啟 12 速時代

* Dura ace 可能只剩 DI2 版本 (職業選手只用 DI2 了)，
Ultegra 則完全承接原本 Dura ace 機械的技術和產品線

* 無線 Dura ace DI2，看專利內容，把手很唬爛的是靠車體振動+剎車時來充電的
這個一出和 Ultegra 的差距馬上又拉開了

* 無線 DI2 出現後，才會有機會看到 105 DI2，產品線有區隔才願意出。

* 超壓縮大盤 48/32T 或 46/30T ，Dura ace 應該不會有這個了，不過 Ultegra/105
的定位就很合適。

* one-by 系統，這個配上超大齒片的飛輪是有可能出在 ultegra/105 的，給 gravel
bike 用，也有可能 105 DI2 就是以這個方式推出，畢竟少了前變價格才壓得下來。

* 某一天可能這三級的套件中會有一套不再出 C 夾的版本...


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