Re: 遲不開放！大型重機不忍了　「高速公路乖寶寶」 - 重機

※ 引述《ggin88der (ggin88)》之銘言：
: 小弟目前是偏鄉地區加油站站長，看到這篇新聞心有所感與各位討論討論。
: 先表明立場，小弟目前是重機黑，但我自認是比較理性的黑，冒著可能被噓爆的風險，還是想跟各位說說小弟的想法，我們理性中壢選民，不以人廢言，您說是吧。
: 其實看了很多篇論戰文，拿各種數據互扁吵架，看來看去還是沒有解決問題，個人覺得其實重機群體面臨到的問題，不是什麼跟汽車數據比誰比較好看，也不是什麼台灣政府智障（但政府是真的很智障，這點我百分之百贊同）。
: 我覺得重機現在需要做的，其實是解決社會觀感問題，政府政策反而事小，容小弟娓娓道來，看了很多很多的論調，但吵架論點皆不離三點，也是小弟覺得最令人詬病的。
: 先說好沒有要引戰，目前觀察社會大眾觀感就是如此。
: 吵、飆、鑽
: 吵這個東西很微妙，本人偏鄉地區加油站，那重機的聲音可以大到什麼程度呢？目測兩公里外的山壁機車聲可以傳到我這裡，雖然不大，但我還是聽的到，可想而知市區騎重機時聲音會有多大，這邊如果拉什麼原廠設計、政府允許進口的管所以blabla的其實沒啥意義，因為就是觀感問題觀感問題觀感問題，有種東西叫合法不合理，雖然重機族群的問題不是合法不合理所能套用，但概念相差不遠矣。
: 尤其，現在社會的觀念就是重機是機車，故各位座下心愛的重機們，很大一部分會與各種屁孩+9的垃圾改車一起概念式連結（？，路邊的阿姨阿公不會分紅黃牌速克達，他們只知道，重機出現的時候跟屁孩改車一樣，不要說吵，噪音與否是個人的喜好，但同樣很大聲，是故只能說貴團體的社會印象與改車屁孩被綁在一起，再說一次，平民老百姓不會分什麼紅黃牌啥的，你很大聲很平偉就是一丘之貉，這個不是教育還是品格問題，我本不是圈內人，為啥我要管那麼多，就跟貴團體可能也不會關心LBGT...後面一串是啥一樣，人之常情。
: 飆這個東西，這部分很多騎士會拿政府數據出來看，小弟覺得有失公平，我相信各位騎士的手機應該都有神盾測速系統，平民老百姓可能普及率不高，但騎士團體這類軟體一定很多人裝，有了系統提醒，要被照測速也就比較難了，公道自在人心，各位就摸摸自己良心，真的有沒有超速要對得起自己良心。
: 另一方面是，飆車所造成傷害來說，確實自己超速傷亡自己要用命去擔，但“我要賠錢啊我要注意你啊我不想發生車禍啊”這是大眾的想法，前陣子引人熱議的屏東重機賓士車禍便是此例，各位說的沒錯，路權啊交通概念爛啊啥的，這些文字上的東西辯輸贏又如何，到時候車禍的發生死傷的是人，不論騎士還是駕駛都不樂見，一樣還是社會觀感問題。
: 鑽這個東西，我個人行車騎車甚至走路都是比較保守的，一來本人居住環境附近路都很大很順沒有鑽車問題，二來我真的被鑽車逼車，我也會靠右請各位駕駛騎士過，沒關係你行你上我慢慢來，這是我個人，但都市地帶社會大眾可能就不這麼想了，若各位有心自比汽車，理當行為同優良汽車駕駛，您說是吧。
: 看了很多篇論戰，其實個人以為最重要的還是態度問題，很多反方論點會拿汽車幹嘛幹嘛的來做反駁，可是瑞凡這東西不是汽重機之爭啊，是重機要權益要觀感要開放，無關汽車的事，拿汽車所作之事等等，有種幼稚園小朋友吵架老師他也有做你不能只罵我rrrrrrrr，他錯是他錯，但我們今天討論的點是什麼，是各位重機想要上國道，不是去評比汽重機兩邊誰才是乖寶寶，這兩個命題無關，許多駕駛確實刁民確實垃圾，我也被瑋婷搞過，超速闖紅燈我也被搞過，但這些東西跟重機能不能上國道無關。
: 貴團體想要上國道，想要提升社會觀感，需要的不是去硬懟回去，個人看很多論戰文很多重機粉專，對於重機的指教批評，或是盛怒嘴回去，或是尖酸損回去，這些行為於事無補，貶抑他人/政府/民眾，不會讓重機地位提升，反而可能下降，如果各位壓根沒想要做這件事，當我沒說。
: 政府其實也是看民眾風向做事，若老百姓對重機感冒，那當然誰開放誰就丟官，所以其實說實在的各位騎士想要更多的權利，需要的應是討好老百姓，而不是檢討路權，民眾素質（真的很爛），政策等等，檢討了貴團體是對的，但民眾一樣賭爛，政策一樣不開，沒有用啊。
: 故小弟再此建議各位，想要社會觀感提升，一來與其他屁孩爛改車切割，與他們斷開社會印象聯繫，二來端正自身團體風氣，不是遇事就懟就酸就檢討汽車，這沒啥用，三來上述三點若各位能有辦法改善，我相信社會大眾會逐漸接納重機團的，四來我知道各重機騎士很多都是社會工作有成之人，然而社會還是社會大眾的，心中的傲氣要放下，是社會要適應重機，是重機有求於社會，此話雖難聽，但社會沒了重機不會怎樣，或許還會更好（？，各位要理解社會就是如此。
: 說到底本人就是重機黑，但各位若自比道路君子，外謙而內自省，不擾民不吵架，社會印象改變是長期之事，五年十年皆正常之數，上國道若是騎士眾所期待之事，理當以眾志之力去看待他們。
: 希望能看到各位騎士能被社會接納那天。
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: Sent from JPTT on my Xiaomi M2007J3SY.

小弟目前是某小站站長，看到你貼這篇有點感觸所以回覆。

「社會大眾觀感」不太懂為什麼是凌駕在三讀通過法案上，今天有所不滿就是明明
立法院已於2011年通過《道路交通管理處罰條例》，明定大型重機得依交通部公告
的時段及路段行駛高速公路，卻不斷的被交通部和地方政府踢皮球，等到現在將近
十一年還沒有下文。

「社會大眾觀感」這種不就是多數暴力的行為? 因為物流辛苦，所以可以臨停紅線?
因為貨車較大，所以他闖紅燈你就讓一下。因為車子是鐵包肉，所以可以違規迴轉，
因為停車不方便，所以打無敵雙尾燈就是停車場?

拜託一下，這種行為都是「人」所造成的，現在台灣的社會觀感就是，這些人無論
駕駛什麼都很恐怖，所以乾脆不要駕駛重機上國道，但駕駛汽車也是恐怖，只是鐵包肉
比較不會死，已經畸形到這種觀念。

台灣交通教育確實很爛，因為從小沒有培育這樣觀念，你絕對看不到國小有什麼課本
開始教大家要認識號誌，如何守交通規矩，正確駕駛方式。 甚至在日本可以看到老師
從小就教育交通安全重要。 所以這造就你所謂的「社會大眾觀感」。但拿錯誤的觀念
強迫重機成為原罪根本就謬論。

你知道重機在快速道路上安全很多嗎? 只要你確實保持車距，確實打燈，遵守交通安全
，甚至沒有那種臨停會讓你撞上，沒有那種突然迴轉違規車輛，沒有小巷道衝出來的
汽機車，甚至公車強硬停靠，唯一大家阻止重機上國道理由就是 :飆車，亂鑽，肉包鐵。

等等，上述的理由是「駕駛人」 的行為，不是「重機」造成的危險。 你不當的操作交
通工具有什麼不危險? 那汽車也有: 飆車，亂鑽，甚至使用手機邊開車，還可以車上
實施人與人的連結，還可以邊睡覺開自動輔助駕駛 這些理由更豐富了，怎麼不違反
「社會大眾觀感」。 說穿了就是多數人的暴力而帶來自以為的假正義。


配合政府的分化政策就更厲害了。

首先洗腦民眾，重機 = 汽車。 我不太懂重機到底哪裡等於汽車。 為什麼200cc nikita
停機車格，300cc nikita就要停汽車格。 這到底什麼邏輯，你可以說說?
明明停機車區就是可以停一台機車就變成重機要排隊?

你法規可以說: 重機上快速道路或是高速公路就視同汽車，但一般平面道路就可以視為
機車這樣不就很好? 麻煩亂鑽的理論就不要再說嘴了，汽車只是寬了點，不然一樣給你鑽
。亂鑽是人的行為，但重機先天上的體積大小就沒有四輪那麼大，你硬要去停一個那麼
大的停車格? 然後再讓酸民說，貪小便宜停機車格? 上快速道路是重機，下快速道路就
停機車格? 這行為根本就是政府沒有詳細規劃所造成問題。

台灣政策最簡單就是人群不夠多嘛，所以聲音就小聲，等聲音大了影響的人多了再來
跟我談，民主社會是民主，但不是所有東西都民主，民主底下另一層就是多數人暴力
當大家覺得你是肉包鐵會影響我的財產，會影響我的權益，那你就是錯。管你駕駛什麼。

你說好聽等社會接納那天? 那先問問什麼時候交通安全教育可以遍布各學子?
根本無稽之談。








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開往 松山 經由 山 線 EMU100 號
一日鐵道迷，
06:42 第 2 月台 終身鐵道迷。

本列車沿途停靠:台南，嘉義，下班列

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