Re: 遲不開放!大型重機不忍了 「高速公路乖寶寶」 - 重機

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By Franklin
at 2022-06-11T03:32

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※ 引述《ggin88der (ggin88)》之銘言:
: 小弟目前是偏鄉地區加油站站長,看到這篇新聞心有所感與各位討論討論。
: 先表明立場,小弟目前是重機黑,但我自認是比較理性的黑,冒著可能被噓爆的風險,還是想跟各位說說小弟的想法,我們理性中壢選民,不以人廢言,您說是吧。
: 其實看了很多篇論戰文,拿各種數據互扁吵架,看來看去還是沒有解決問題,個人覺得其實重機群體面臨到的問題,不是什麼跟汽車數據比誰比較好看,也不是什麼台灣政府智障(但政府是真的很智障,這點我百分之百贊同)。
: 我覺得重機現在需要做的,其實是解決社會觀感問題,政府政策反而事小,容小弟娓娓道來,看了很多很多的論調,但吵架論點皆不離三點,也是小弟覺得最令人詬病的。
: 先說好沒有要引戰,目前觀察社會大眾觀感就是如此。
: 吵、飆、鑽
: 吵這個東西很微妙,本人偏鄉地區加油站,那重機的聲音可以大到什麼程度呢?目測兩公里外的山壁機車聲可以傳到我這裡,雖然不大,但我還是聽的到,可想而知市區騎重機時聲音會有多大,這邊如果拉什麼原廠設計、政府允許進口的管所以blabla的其實沒啥意義,因為就是觀感問題觀感問題觀感問題,有種東西叫合法不合理,雖然重機族群的問題不是合法不合理所能套用,但概念相差不遠矣。
: 尤其,現在社會的觀念就是重機是機車,故各位座下心愛的重機們,很大一部分會與各種屁孩+9的垃圾改車一起概念式連結(?,路邊的阿姨阿公不會分紅黃牌速克達,他們只知道,重機出現的時候跟屁孩改車一樣,不要說吵,噪音與否是個人的喜好,但同樣很大聲,是故只能說貴團體的社會印象與改車屁孩被綁在一起,再說一次,平民老百姓不會分什麼紅黃牌啥的,你很大聲很平偉就是一丘之貉,這個不是教育還是品格問題,我本不是圈內人,為啥我要管那麼多,就跟貴團體可能也不會關心LBGT...後面一串是啥一樣,人之常情。
: 飆這個東西,這部分很多騎士會拿政府數據出來看,小弟覺得有失公平,我相信各位騎士的手機應該都有神盾測速系統,平民老百姓可能普及率不高,但騎士團體這類軟體一定很多人裝,有了系統提醒,要被照測速也就比較難了,公道自在人心,各位就摸摸自己良心,真的有沒有超速要對得起自己良心。
: 另一方面是,飆車所造成傷害來說,確實自己超速傷亡自己要用命去擔,但“我要賠錢啊我要注意你啊我不想發生車禍啊”這是大眾的想法,前陣子引人熱議的屏東重機賓士車禍便是此例,各位說的沒錯,路權啊交通概念爛啊啥的,這些文字上的東西辯輸贏又如何,到時候車禍的發生死傷的是人,不論騎士還是駕駛都不樂見,一樣還是社會觀感問題。
: 鑽這個東西,我個人行車騎車甚至走路都是比較保守的,一來本人居住環境附近路都很大很順沒有鑽車問題,二來我真的被鑽車逼車,我也會靠右請各位駕駛騎士過,沒關係你行你上我慢慢來,這是我個人,但都市地帶社會大眾可能就不這麼想了,若各位有心自比汽車,理當行為同優良汽車駕駛,您說是吧。
: 看了很多篇論戰,其實個人以為最重要的還是態度問題,很多反方論點會拿汽車幹嘛幹嘛的來做反駁,可是瑞凡這東西不是汽重機之爭啊,是重機要權益要觀感要開放,無關汽車的事,拿汽車所作之事等等,有種幼稚園小朋友吵架老師他也有做你不能只罵我rrrrrrrr,他錯是他錯,但我們今天討論的點是什麼,是各位重機想要上國道,不是去評比汽重機兩邊誰才是乖寶寶,這兩個命題無關,許多駕駛確實刁民確實垃圾,我也被瑋婷搞過,超速闖紅燈我也被搞過,但這些東西跟重機能不能上國道無關。
: 貴團體想要上國道,想要提升社會觀感,需要的不是去硬懟回去,個人看很多論戰文很多重機粉專,對於重機的指教批評,或是盛怒嘴回去,或是尖酸損回去,這些行為於事無補,貶抑他人/政府/民眾,不會讓重機地位提升,反而可能下降,如果各位壓根沒想要做這件事,當我沒說。
: 政府其實也是看民眾風向做事,若老百姓對重機感冒,那當然誰開放誰就丟官,所以其實說實在的各位騎士想要更多的權利,需要的應是討好老百姓,而不是檢討路權,民眾素質(真的很爛),政策等等,檢討了貴團體是對的,但民眾一樣賭爛,政策一樣不開,沒有用啊。
: 故小弟再此建議各位,想要社會觀感提升,一來與其他屁孩爛改車切割,與他們斷開社會印象聯繫,二來端正自身團體風氣,不是遇事就懟就酸就檢討汽車,這沒啥用,三來上述三點若各位能有辦法改善,我相信社會大眾會逐漸接納重機團的,四來我知道各重機騎士很多都是社會工作有成之人,然而社會還是社會大眾的,心中的傲氣要放下,是社會要適應重機,是重機有求於社會,此話雖難聽,但社會沒了重機不會怎樣,或許還會更好(?,各位要理解社會就是如此。
: 說到底本人就是重機黑,但各位若自比道路君子,外謙而內自省,不擾民不吵架,社會印象改變是長期之事,五年十年皆正常之數,上國道若是騎士眾所期待之事,理當以眾志之力去看待他們。
: 希望能看到各位騎士能被社會接納那天。
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: Sent from JPTT on my Xiaomi M2007J3SY.

小弟目前是某小站站長,看到你貼這篇有點感觸所以回覆。

「社會大眾觀感」不太懂為什麼是凌駕在三讀通過法案上,今天有所不滿就是明明
立法院已於2011年通過《道路交通管理處罰條例》,明定大型重機得依交通部公告
的時段及路段行駛高速公路,卻不斷的被交通部和地方政府踢皮球,等到現在將近
十一年還沒有下文。

「社會大眾觀感」這種不就是多數暴力的行為? 因為物流辛苦,所以可以臨停紅線?
因為貨車較大,所以他闖紅燈你就讓一下。因為車子是鐵包肉,所以可以違規迴轉,
因為停車不方便,所以打無敵雙尾燈就是停車場?

拜託一下,這種行為都是「人」所造成的,現在台灣的社會觀感就是,這些人無論
駕駛什麼都很恐怖,所以乾脆不要駕駛重機上國道,但駕駛汽車也是恐怖,只是鐵包肉
比較不會死,已經畸形到這種觀念。

台灣交通教育確實很爛,因為從小沒有培育這樣觀念,你絕對看不到國小有什麼課本
開始教大家要認識號誌,如何守交通規矩,正確駕駛方式。 甚至在日本可以看到老師
從小就教育交通安全重要。 所以這造就你所謂的「社會大眾觀感」。但拿錯誤的觀念
強迫重機成為原罪根本就謬論。

你知道重機在快速道路上安全很多嗎? 只要你確實保持車距,確實打燈,遵守交通安全
,甚至沒有那種臨停會讓你撞上,沒有那種突然迴轉違規車輛,沒有小巷道衝出來的
汽機車,甚至公車強硬停靠,唯一大家阻止重機上國道理由就是 :飆車,亂鑽,肉包鐵。

等等,上述的理由是「駕駛人」 的行為,不是「重機」造成的危險。 你不當的操作交
通工具有什麼不危險? 那汽車也有: 飆車,亂鑽,甚至使用手機邊開車,還可以車上
實施人與人的連結,還可以邊睡覺開自動輔助駕駛 這些理由更豐富了,怎麼不違反
「社會大眾觀感」。 說穿了就是多數人的暴力而帶來自以為的假正義。


配合政府的分化政策就更厲害了。

首先洗腦民眾,重機 = 汽車。 我不太懂重機到底哪裡等於汽車。 為什麼200cc nikita
停機車格,300cc nikita就要停汽車格。 這到底什麼邏輯,你可以說說?
明明停機車區就是可以停一台機車就變成重機要排隊?

你法規可以說: 重機上快速道路或是高速公路就視同汽車,但一般平面道路就可以視為
機車這樣不就很好? 麻煩亂鑽的理論就不要再說嘴了,汽車只是寬了點,不然一樣給你鑽
。亂鑽是人的行為,但重機先天上的體積大小就沒有四輪那麼大,你硬要去停一個那麼
大的停車格? 然後再讓酸民說,貪小便宜停機車格? 上快速道路是重機,下快速道路就
停機車格? 這行為根本就是政府沒有詳細規劃所造成問題。

台灣政策最簡單就是人群不夠多嘛,所以聲音就小聲,等聲音大了影響的人多了再來
跟我談,民主社會是民主,但不是所有東西都民主,民主底下另一層就是多數人暴力
當大家覺得你是肉包鐵會影響我的財產,會影響我的權益,那你就是錯。管你駕駛什麼。

你說好聽等社會接納那天? 那先問問什麼時候交通安全教育可以遍布各學子?
根本無稽之談。








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開往 松山 經由 EMU100
一日鐵道迷,
06:42 2 月台 終身鐵道迷。

本列車沿途停靠:台南,嘉義,下班列

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Tags: 重機

All Comments

Necoo avatar
By Necoo
at 2022-06-14T04:29
四輪三寶 可以逆向開國道 我重機想守法卻不行
Connor avatar
By Connor
at 2022-06-17T05:26
Jack avatar
By Jack
at 2022-06-20T06:23
反對的理由沒一個能打的
Agatha avatar
By Agatha
at 2022-06-23T07:20
沒一個能打,還是可以當成政府的理由,最大原因就是政
府不給上
Leila avatar
By Leila
at 2022-06-26T08:16
日本可以125cc以上上國道
Rae avatar
By Rae
at 2022-06-25T03:23
只要重機的票可以選上幾個立委就沒問題了...最後都是
Isabella avatar
By Isabella
at 2022-06-28T04:20
駕照考照也比照日本再來提日本能上,鬼島機車汽車一堆垃
圾三寶,若考照能比照日本也可以篩掉這些五成以上的垃圾
Rosalind avatar
By Rosalind
at 2022-06-25T03:23

Re: 遲不開放!大型重機不忍了 「高速公路乖寶寶」

David avatar
By David
at 2022-06-11T00:52
※ 引述《peter861248 (Peace)》之銘言: : https://www.ettoday.net/news/20220609/2269379.htm : 記者李姿慧/台北報導 : 國內大型重型機車已突破20萬輛,大型重機車主爭取上高速公路逾10年,雖歷經兩次安全、 : 違規等檢核,迄今數據上仍未 ...

Re: 遲不開放!大型重機不忍了 「高速公路乖寶寶」

Enid avatar
By Enid
at 2022-06-10T23:03
https://tinyurl.com/2xu7k6sh 立院三讀 大型重機可上國道 2011年11月8日 (中央社記者曾盈瑜、李明宗台北8日電) (中略) 三讀修正通過條文規定,550cc以上大型重機未依公告允許的路段、時間,或未依規定負 載人員或物品、戴安全帽行駛高速公路,處駕駛人新台幣3000元以上60 ...

Re: 遲不開放!大型重機不忍了 「高速公路乖寶寶」

Eartha avatar
By Eartha
at 2022-06-10T22:07
站長大大,能當到站長也不簡單,經歷過很多工作起伏,應該能理解下面說的。 機車行駛高速公路對有的人來說是「基本權益」,對有的人來說是「額外權益」。 持這二種不同的立場的人,討論起來是不會有交集的。 「基本權益」: 站長如果你被企業要求遵守一天工作16小時、全年無休、請假扣雙倍薪等有悖於普 世價值的規定,當你 ...

Re: 遲不開放!大型重機不忍了 「高速公路乖寶寶」

Jessica avatar
By Jessica
at 2022-06-10T20:51
※ 引述《ggin88der (ggin88)》之銘言: : 小弟目前是偏鄉地區加油站站長,看到這篇新聞心有所感與各位討論討論。 : 先表明立場,小弟目前是重機黑,但我自認是比較理性的黑,冒著可能被噓爆的風險, 還是想跟各位說說小弟的想法,我們理性中壢選民,不以人廢言,您說是吧。 : 其實看了很多篇論戰文,拿 ...

Re: 遲不開放!大型重機不忍了 「高速公路乖寶寶」

Emma avatar
By Emma
at 2022-06-10T19:16
肛交暴徒,這裡是機掰客家人。 小弟我目前副業社會觀察家, 有點社群管理經驗。 看了這篇文章真的覺得說得很對, 有點出癥結點! 但是我個人的解決方法不太一樣, 想分享給各位。 ※ 引述 《ggin88der (ggin88)》 之銘言: :   : 小弟目前是偏鄉地區加油站站長,看到這篇新聞心有所感與 ...