Re: 路權在這裡 - 重機

※ 引述《buniro (滬唐平船竹)》之銘言：
: 這就是問題所在！是誰說重車上路就會影響汽車權益了？
: 看事情不能只看表面的機車汽車，重點在駕駛者，一個
: 優良的駕駛不管用什麼車，都會讓人感到受尊重，何來
: 汽機車使用者對立的問題？那兩種都用的人不是自己先
: 精神分裂了嗎？
: 如果汽車駕駛覺得重車的特權比較多，佔盡便宜的話，
: 大可以自己買臺重車來騎啊！
: 站在用路人觀點，每個人都應有自由選擇合適交通工具
: 來使用道路的權利。今天我一個人或兩個人要到遠一點
: 的地方，政府不准騎車上高快速路，我怎麼辦？不就是
: 開輛車上去？
: 我也知道搭大眾運具最好，但是就能源與環保觀點看，
: 再怎麼講機車的車重也比汽車虛耗的能源少得多。如果
: 怕危險，應該致力於去除主被動危險因子，而不是濫用
: 保護之名行限制之實。人家美國有強制戴安全帽嗎？
: 溫室裡的花永遠脆弱，如果不從根本做起，將行車安全
: 的觀念慢慢深植在每一位國民心裡，光用禁止、限制、
: 重罰，忽略掉交通教育→交通設施→交通執法之間的相
: 輔相成，永遠島民心態、短視眼光，臺灣要追上歐美日
: 我看是緣木求魚吧！
: 把民眾分汽車族、機車族、重車族，就跟政客把人民分
: 藍綠一樣，人民如果自甘被抹上顏色，非挺綠或挺藍不
: 可的話，那只是自己甘心為人利用罷了！一個理性的人
: 合適用什麼車就用什麼車，用不著仇視別種車，不是嗎？
: 聽過瓶子裝石頭的故事吧！把瓶子裝滿大石頭，以為滿了，
: 沒想到還可以再裝小石頭；裝滿小石頭，以為滿了，沒想
: 到還可以再裝沙．．．

感覺得出您的憤怒與指責

粗略地分為三族，這就像是我們會稱晚睡人士為夜貓族一樣，並沒有什麼奇怪。
就像這個板也是討論250cc以上專用的板面，249cc以及以下則是到bike板一樣。

關於汽車族的權益，請仔細聽聽周遭開車朋友的抱怨聲音與自豪立場，
當然，一旦他們知道你有重車，支持重車，
想必對於老鼠屎所造成的危害會有所忌口，縱使知道你是個模範派，
而不是老鼠屎派的重車運動人士。


道路上突然多冒出一種用路人，對於原有的用路人就是一種權利損害。
一條電線能流過的最大電流量是固定的，一條道路同時能行駛的車也是有所限制的，
不然幹嘛蓋二高？

一個水瓶丟進了大石頭，再放入小石頭，最後由細沙填滿所有空隙，動彈不得
就是典型台灣塞車的寫照（卡車/大客車、轎車、機車則是細沙）

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回到我的原題

一個促進重車權益的群眾運動者，要如何吸引非重車擁有人士的參加自己的陣線？
群眾要『制裁』政府，就要夠大量，大到政客害怕大量的選票流失。
前面板友洋洋灑灑義憤填胸地寫下了制裁腦殘交通部的話。
基本上，我贊同數十年來，由四輪納粹黨把持的道路使用指導原則需要修改。
但我卻質疑如此激進，方向狹隘的主張，可否凝聚足量群眾（選票）來動搖這個局面？

有什麼具體的辦法可以把不相關的人都吸引過來，讓他們和重車站在同一陣線？
我自己觀察重車運動的結果，
認為重車協會的努力方向是幾乎無法吸引沒有重車人士參與。

兩年以前，也就是我對重車還有憧憬，還會積極注意重車路權運動時，
看到了一些有趣的狀況....

早期遊行時有人騎著FZ1參與，而當初遊行的規劃，也對白牌機車，
以及汽車參與有些事前規劃。
但卻搞出了勸退FZ1騎士的動作...相信這個時候重車運動又多了數個敵人。

接下來...
重車/機車討論板上，可以看到249cc車主的眼淚.....被大車排擠，被小車酸；
（好家在我不是騎小黃......蜂）
很明顯的，開始清黨了...
『遊行後，限600以上參加』
連399也只能含淚回家

第二次（還是第三次）遊行前夕...
奇摩venox家族討論板有人post出遊行訊息，大意是歡迎擁有大型重型機車駕照人士
參與，不限制一定要騎大型重型機車才能參與...
而板上的反應冷淡，大致上有『你家的事不干我的事』
（我只是好玩跑進去看，我也沒有venox...XD）

沒辦法吸引廣大機車族群的參與，聲勢必定無法撼人。
這兩年有沒有進步，我就不知道了

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真要成功，一些諸如聯合次要敵人打擊主要敵人，族群分割、以商逼官等等政治
手段全都要用下去才行。兩年前我看到的只有族群分割，重車族把自己割出去，
獨力進行抗議.....

寫得好亂
各位辛苦了。

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數年前，某組織辦的單身聯誼會
學弟：我剛到台北工作，還沒有買車，妳可以接受沒有車的狀況嗎
女：男人沒有車，就等於沒有雙腿，沒有雙腿的男人...

於是，雙方繼續單身....

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