Re: 短腿後變最大齒數 - 公路車

※ 引述《ZeroSea (Sea)》之銘言：
: 請問sora短腿後變規格中
: Max. Sprocket 27T
: Min. Sprocket 11T
: Max Front Difference. 14T
: Total Capacity 29T

: 我的公路車大盤是52/42
: 飛輪可以裝8速鎖牙13~32的規格嗎?
: 最大差異齒數剛好是29T
: 可是飛輪大5T
: 最後一齒會不會變不上去???
: → LukeForward:練條留長點硬ㄍㄧㄥ上去? 09/11 10:53
: → k12:要用登山車後變才行.相容是指全部條件都符合而不是只有一兩項. 09/11 11:10
: → ZeroSea:因為我現在用14~28飛輪,大1齒,所以想問變的上去嗎? 09/11 11:56
: 推 woodjason:聽說1,2齒內沒有不成功的, 但鍊條長可以使用傳統算法嗎? 09/11 12:00

後變所能相容的最大飛輪片的規格實際上會受車架設計的鉤爪
影響,即使是27T,也常碰到"B-Tension螺絲轉到底,上導輪仍輕觸最
大飛輪片".反過來說,也有可能受鉤爪影響,而得以容忍略大的飛輪
,但32T應沒什麼機會.

上導輪與飛輪片調不出空隙時,會因為稍大的踩踏力量而跳齒.
空隙過大,則後變的反應會變慢.

鏈條的長度算法,在全相容與部分相容的情形算法不同,而且還
有特例,不清楚傳統算法是指什麼.恐怕得再問清楚一點.

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