碳纖車架和鋁合金車架 - 登山車
By Leila
at 2006-09-12T00:00
登山車碳纖車架如果做一般的衝石頭坡或騎階梯等較劇烈操駕耐用度會比鋁合金車架差嘛?會不會容易斷烈?碳纖車架會有使用年限嗎?
在這裡要請先注意登山車的用途設定為何?純XC或trialriding亦或是Freeride?不論材質為何,此三種騎乘方式就能對單一車架造成不同程度的受力!要是拿XC那種輕薄的車架去玩freeride,那不管是什麼材質製造的都應當承受不住吧?在此指的如果是XC的offroad騎乘的話,碳纖車架與鋁合金車架用起來不太需要擔心什麼劇烈或是耐用度的問題,車架在設計之初就已經通過嚴格的測試,測試標準與規範皆與鋁合金車架甚至任何一種車架相同!要是說碳纖維車架經不起激烈操駕的話,那麼以相同測試標準而生的金屬車架是不是也同樣經不起考驗了呢?只是要注意碳纖維車架最好選擇有信譽的品牌,雖說同樣是碳纖維車架,但品質優劣不齊才是造成耐用度與強度的主要不安定因素!一般的車架均有使用年限的顧慮,同重量材質下的耐疲勞承受度大約為:碳纖維>合金鋼>鈦合金>鋁合金等...一些以黏着劑接著的車架,黏著劑可能因時間而產生類似氧化而變質,較有可能出現脫膠情況,其他車架斷裂情形均為少見或偶發...所以正常使用下是不太需要在意的!現在已有少數廠家將碳纖維用來製作trialriding甚至是freeride車架了,想當然爾,這些廠家勇於製造設計這類革命性車架一定是對其強度充滿信心,否則的話這可是賭上他辛苦建立的品牌形象了...可參考車種:http://www2.trekbikes.com/bikes/bike.php?f=12http://www.specialized.com/bc/SBCBkModel.jsp?spid=......Showmore
總覺得這類合金類與碳纖維之爭好像每隔一段時間就會重複再出現一次.....真像是MC的感覺!!!!!車架的設計過程的確有如樓上版大所言...是經過測試才會問市....可是耐久度通常才是市售的最大考驗....但是一般民眾確不會了解這麼多...一味的隨著商品炒作起舞....單純的林道...幾及不是經常頻繁的衝樓梯下來...通常碳纖與鋁合金都還可以應付....但如果拿來DH...那麼還是回歸到((基本的強度要求))有些數據..通常只會出現在試驗室裡面((這環境是比較單純可控制的======完美))但影響這條件通常出現在材質本身與加工過程...最後是使用情形!!!!碳纖維車架最無法克服的強度...就是要上鎖後避震器的螺絲點..別小看這個點..可是考倒一票研究開發人員...又要有強度..又不希望像鋁這麼重.....這也是到目前為止..DH車架還是採用鋁合金的最大原因....至於林道等級..就比較不會這麼嚴苛...但還是必須跟樓主說一下...衝樓梯要小心!!!!!...Showmore
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