※ 引述《ohwahahaha (ohwahahaha)》之銘言：
: 這部影片看到油門那一段就關了，因為要出門吃飯
: 不過裡面的論點很有意思，因為跟日本Riders Club（以下RC）的論點幾乎是相反
: 但是背後的科學理論好像又有那麼一些道理，我來把兩者的東西整理一下
: 由於我只看到油門篇，所以就大概寫到這邊
: 不過兩個論點產生出入還蠻有意思的，兩者背後好像都有一定的科學理論支撐
: 但效果如何還是請有實際實驗的人出來講好了，我光用鍵盤是寫不出什麼東西的 XD
(好不容易耐著性子把他看完了= =)
這影片其實比較適合賽道初學者來看
尤其是中間關於轉向姿勢那段
他大致上分了幾個章節:
1.逆操舵
2.油門
3.姿勢
4.路線
5.傾倒速度(與1,4有關,影響到2)
6.視線
7.煞車
8.退檔補油
9.抓地力
其中比較適合在普通道路上使用的章節有2,4,6,7,8
逆操舵只要會就好..不需要一直使用
姿勢的話只要學習如何放鬆
側掛就免了
傾倒速度跟逆操舵以及姿勢有關
抓地力的部份重點只有一句:不要太相信輪胎!
油門的部份我想稍微補充一下:
就是賽道上是越早開油門越好
而山路上我的建議是看到出彎後的直線時再開油
配合上這影片當中的路線教學
基本上就達到了安駕的部份了..
一般道路建議就注意上面這幾個部份就好
其他想要學的更進一步的話真的就是要去賽道體驗
其實安駕跟賽道教學有很大一部分都是相同的
差別在於做各種事情時的出發點
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: 這部影片看到油門那一段就關了，因為要出門吃飯
: 不過裡面的論點很有意思，因為跟日本Riders Club（以下RC）的論點幾乎是相反
: 但是背後的科學理論好像又有那麼一些道理，我來把兩者的東西整理一下
: 由於我只看到油門篇，所以就大概寫到這邊
: 不過兩個論點產生出入還蠻有意思的，兩者背後好像都有一定的科學理論支撐
: 但效果如何還是請有實際實驗的人出來講好了，我光用鍵盤是寫不出什麼東西的 XD
(好不容易耐著性子把他看完了= =)
這影片其實比較適合賽道初學者來看
尤其是中間關於轉向姿勢那段
他大致上分了幾個章節:
1.逆操舵
2.油門
3.姿勢
4.路線
5.傾倒速度(與1,4有關,影響到2)
6.視線
7.煞車
8.退檔補油
9.抓地力
其中比較適合在普通道路上使用的章節有2,4,6,7,8
逆操舵只要會就好..不需要一直使用
姿勢的話只要學習如何放鬆
側掛就免了
傾倒速度跟逆操舵以及姿勢有關
抓地力的部份重點只有一句:不要太相信輪胎!
油門的部份我想稍微補充一下:
就是賽道上是越早開油門越好
而山路上我的建議是看到出彎後的直線時再開油
配合上這影片當中的路線教學
基本上就達到了安駕的部份了..
一般道路建議就注意上面這幾個部份就好
其他想要學的更進一步的話真的就是要去賽道體驗
其實安駕跟賽道教學有很大一部分都是相同的
差別在於做各種事情時的出發點
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