※ 引述《love999pink (人中)》之銘言：
: 先進們好！
: 小弟最近想購入公路車
: giant TCR SLR2或 TCR composite 2
: 前者鋁合金車架後者碳纖維車架，
: 塗裝我都可接受！
: 想問的是碳車架真的路感舒適很多嗎？ 謝謝
我是騎10年tcr copm1
算算時間也騎了個把年了
動輒百k以上的賽事也沒少去
一些知名登山賽事也朝聖過
但都是志在參加，完賽就好^^
我也曾騎過友人的鋁車
先不講車重、輪組差異
碳車真的就是舒適
讓我在新手時期少吃了很多苦頭
新手時期脖子痛、肩膀痛、手腕痛……等，能痛的地方我都痛過了
當然若少了碳車的吸震，我想更是痛痛痛~~
有人會質疑碳車鋼性(我是指tcr comp這種平價碳車)
但根據爬文和強者我朋友騎乘經驗，tcr comp真的不軟
這台只是重而，碳車能做到跟鋁車一樣的重量，真的算重了
所以碳車輕量化的優勢在這台上並不明顯
但碳車的舒適卻保留了
所以買tcr copm的人主要是想要"騎碳車"和"舒適"吧
再來剛剛講到強者我朋友
曾借過我的車參加北宜經典挑戰賽，我的車+他自備瞎貓，不小心，m30第一名
我有問過跟他的鋁車騎起來有啥差？
答案是沒差，感覺不出鋼性有差！
可能有人就只是會騎，但神經大條了點，不管怎樣，也是經過強者認證過的
再來就是變速等級
我是覺得上鍊速度、手感……這些是很抽象的
也不是我這休閒玩樂等級的人會在意的
若真的對變速感到不滿，或是能明顯感覺出變速差異的
或是慢個零點幾秒上鍊就覺得功率有耗損、影響到成績的
我想購車目標不會放在這台
以我的程度，我只在乎有幾速、最大和最小齒比
若要升級變速，不如升級輪組吧！
雖然我主推碳車的舒適
但如果是鋁車的話，還是可以由輪組、外胎、內胎來改善舒適度
不過碳車的話，不用考慮這些，再硬的輪組都有一定的舒適度
最後一提，我體重100kg，由我的體重來證明tcr comp的鋼性及耐重都沒問題！
再一提，我今年最後一場活動是西濱100(林口洪福官出發的)(3p因出差所以沒騎到)
完賽成績約三小時40分，真的不強，我真的只是休閒玩樂組的
所以如果你也是想舒服的騎，偶爾參加一些活動，目標也不是站凸字
我想，這台應該不會讓你失望 ^^
--
: 先進們好！
: 小弟最近想購入公路車
: giant TCR SLR2或 TCR composite 2
: 前者鋁合金車架後者碳纖維車架，
: 塗裝我都可接受！
: 想問的是碳車架真的路感舒適很多嗎？ 謝謝
我是騎10年tcr copm1
算算時間也騎了個把年了
動輒百k以上的賽事也沒少去
一些知名登山賽事也朝聖過
但都是志在參加，完賽就好^^
我也曾騎過友人的鋁車
先不講車重、輪組差異
碳車真的就是舒適
讓我在新手時期少吃了很多苦頭
新手時期脖子痛、肩膀痛、手腕痛……等，能痛的地方我都痛過了
當然若少了碳車的吸震，我想更是痛痛痛~~
有人會質疑碳車鋼性(我是指tcr comp這種平價碳車)
但根據爬文和強者我朋友騎乘經驗，tcr comp真的不軟
這台只是重而，碳車能做到跟鋁車一樣的重量，真的算重了
所以碳車輕量化的優勢在這台上並不明顯
但碳車的舒適卻保留了
所以買tcr copm的人主要是想要"騎碳車"和"舒適"吧
再來剛剛講到強者我朋友
曾借過我的車參加北宜經典挑戰賽，我的車+他自備瞎貓，不小心，m30第一名
我有問過跟他的鋁車騎起來有啥差？
答案是沒差，感覺不出鋼性有差！
可能有人就只是會騎，但神經大條了點，不管怎樣，也是經過強者認證過的
再來就是變速等級
我是覺得上鍊速度、手感……這些是很抽象的
也不是我這休閒玩樂等級的人會在意的
若真的對變速感到不滿，或是能明顯感覺出變速差異的
或是慢個零點幾秒上鍊就覺得功率有耗損、影響到成績的
我想購車目標不會放在這台
以我的程度，我只在乎有幾速、最大和最小齒比
若要升級變速，不如升級輪組吧！
雖然我主推碳車的舒適
但如果是鋁車的話，還是可以由輪組、外胎、內胎來改善舒適度
不過碳車的話，不用考慮這些，再硬的輪組都有一定的舒適度
最後一提，我體重100kg，由我的體重來證明tcr comp的鋼性及耐重都沒問題！
再一提，我今年最後一場活動是西濱100(林口洪福官出發的)(3p因出差所以沒騎到)
完賽成績約三小時40分，真的不強，我真的只是休閒玩樂組的
所以如果你也是想舒服的騎，偶爾參加一些活動，目標也不是站凸字
我想，這台應該不會讓你失望 ^^
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