Re: 回應推文：公路車輪組對爬坡的影響 - 公路車

先謝謝你的回文了

: 直接回文比較快
: 簡而有力的說，那老闆的話你可以不用信了。
: 如果我沒記錯，boombastick你是騎TCR3嘛？配的是DA22輪圈與FORMULA花鼓的輪組
對的 你沒有記錯 因為沒錢 很多東西還在考慮要不要換
也沒想到 騎車 竟然像吸毒一樣 下雨沒辦法騎 就會有一種失落的感覺
所以 當初只買TCR3 想說 20000左右的車 對10年沒騎過車的我 應該很夠用了
沒想到 爬了文 看大家分享 深覺得自己的車有很多不足的地方
真是劉姥姥進大觀園啊.....
: 這個輪組重量不輕，應該是超過2000g，換個一般重量在1600g的輪組，就輕了近半公斤。
: 在輪子上輕0.5kg，對爬坡的影響大不大？非常大。這是輕了25%耶！
: 我自己的經驗，同一輛車，同一條外胎，換一組輪子之後(祇看重量就是上述差距)，
: 量化式的表示，大概是「兩片飛輪檔位」的差距。
: 即→使用了更重的齒比，踩起來的感覺卻是一樣的，當然速度會更快。
: 用相同齒比的話，則會輕鬆許多。
原來差異是在這個地方 受教了 <(_ _)>
: 當然，輪組也有分，輕量化的、低風阻的...，各有不同需求(爬坡、平路...等等)。
: 但跟TCR3這種兩萬塊成車的原廠輪組相比，
: 一般換下去的輪組沒有全面優勢的話也不用換了。
: 光是Mavic Aksium Race這種低階廠輪換成XERO XSR-3這種成車輪組，
: 就明顯的感覺到車子當場重拖了起來啊......(↑TCR ADV3配的)
: 以上

恩 那看來 換輪組是不可避免的了 現在爬山路
身體狀況比較差的時候 就很常跑到最輕檔位了 當然 一個原因是
TCR只有2盤 又是標準盤 可用檔次不多 沒有第3小盤可以緩衝
再看來 應該就是輪組的重量了 (原來2kg這麼重啊...)

存點錢 做點功課 最近有領到年終 再來換好了
希望可以感受到「兩片飛輪檔位」的差距....

再次感謝你的回答 ~


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◢████◣ 其實，我平常就像其他女孩子一樣，靜靜的，很溫柔……
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◥ ◤ ψRikakoWoods

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