R1Z滿三年心得(高手GT悍將可參考) - 勁戰

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By Oscar
at 2018-03-17T10:36

Table of Contents

現在滿11年了

R1Z 125 出廠2006年 里程六萬多公里

前一陣子有發文分享處理怠速不穩問題
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症狀:冷車好發但是會怠速熄火,車稍微騎熱一點就一切正常

丟去常整理原廠引擎的店家處理

更換汽門x2、油封x2、汽門蓋油環x2、正時蓋油環x1 調整器墊片x1
火星塞x1、火星塞套帽x1、機油x1
重作氣密
以上3650

啟動馬達x1 $1900 原廠液晶儀表含線組x1 $3500

結果:所有小毛病都好了,怠速超穩
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持有11年多,除了換換空濾機油輪胎齒輪油等基本耗材之外
其他有印象的維修:

普利盤組x1(純粹自己覺得用了三四萬公里 該換了)
開閉盤+離合器+碗公x1組 (例行拆傳動檢查時候,發現開閉盤快掛了)
卡鉗x1 (換煞車皮時候,螺絲卡死,只好換整顆)
主線組保險絲x2 因為電線破皮短路,後來查修後把破皮地方包好即可
整流器x1 (有天發現啟動馬達聲音微弱,就直接去車行查修確認)
電瓶x4(還沒騎到顧路過,只是固定2-3年換一顆)
大燈燈泡x3、其他燈泡忘了
前避震換油過3次
前龍頭殼換過3次
後期車行懶得幫忙叫殼(要等料),都直接用8字鎖幫我處理.

個人心得:養這台車蠻輕鬆的,比勁戰省很多XD

※ 引述《autumnwind (阿豪￾ ￾N)》之銘言:
: 看著自己的第一台新車即將滿三歲
: 覺得是該分享一點使用心得給大家XD
: (因為現在新車很貴,可能很多人還是舊車二手車加減騎)
: 當時在選購新車時,有上拜客版向眾多鄉民請益
: 其中有人推薦R1Z這款車,並且用站內信跟我分析
: 進而決定選購這台車
: 目前設定
: SYM R1Z 125
: 前叉:卡樂B設定
: 後避震:RPM R+ (考慮換如意不可調那隻)
: 煞車皮:RPM FOR三陽單二
: 傳動:加硬大彈簧 珠重3*9 3*10.1
: 輪胎:前6029 後B02
: 優點:大燈夠亮,騎乘輕鬆
: 缺點:車殼零件較貴
: 感謝拜可版眾多版友的心得與意見

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Tags: 勁戰

All Comments

Kelly avatar
By Kelly
at 2018-03-21T12:04
這台都停室外的話要注意車台
Edith avatar
By Edith
at 2018-03-25T12:09
多年心得推,有吃機油嗎?
Necoo avatar
By Necoo
at 2018-03-30T00:40
我以為是yamaha r1z 250
Ida avatar
By Ida
at 2018-04-01T01:55
上一篇已經是8年前的文了
Ethan avatar
By Ethan
at 2018-04-04T23:50
HAM汽門算是比較虛弱的點 其實可以考慮換H6B的4V缸頭
馬力也會比較大
不過會比較耗油 哈哈
Delia avatar
By Delia
at 2018-04-08T19:18
高手願意換車台,朋友算有愛了

勁戰曲軸問題

Agatha avatar
By Agatha
at 2018-03-17T10:01
更新一下處理方式: 回原施工店家處理,拆開後確認曲軸下課、汽缸組也被鐵粉傷到. 更換 新的原廠曲軸並且送強化+機油幫浦+內鍊 以上含工資花費10K左右 因為汽缸組也有傷到,再花一次材料錢QQ 心得: 如果里程四、五萬以上公里的鵝 有下引擎整理的話,建議連曲軸都一起弄 避免像我一樣,整理完氣密與汽缸不 ...

後輪卡卡的,牽車比較吃力

Delia avatar
By Delia
at 2018-03-17T03:06
勁戰二代 親戚剛入手的中古車 最近幫他小保養了一下 發現單獨轉後輪 有點緊 手轉一下就停止 懷疑是開閉盤、煞車皮、排骨培林故障 後來一一移除測試 都不是這些地方的問題 問題似乎指向了齒輪組 之前幫換齒輪油 顏色都正常 轉起來也沒有異音 搖晃的間隙也很小很小 聽朋友說 可能是換高速齒輪 才會比較緊 請問 ...

為什麼馬車故障率高 還一堆人念念不忘?

Annie avatar
By Annie
at 2018-03-16T18:38
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舊勁戰 冷車難發

Ophelia avatar
By Ophelia
at 2018-03-16T10:54
各位大大好: 家裡有台2004年9月出廠的舊勁戰 是我在2012年跟車行買的二手車 長期有怠速熄火跟每年驗排氣不過就要換零件的狀況 今年2月初時 因返家途中熄火無法發動(電發踩發)推車到附近車行修理 店家檢測電瓶顯示電極損壞 所以換了電瓶 修理的時候 想解決怠速熄火跟排氣問題 所以請店家幫我看看 那天換 ...

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Quintina avatar
By Quintina
at 2018-03-16T00:19
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