Pilot Sport、Power 2CT、016 - Honda

我來交作業了...XD

車種: 05' Honda CBR 600RR

1. 負重:
車子乾重: 164kg
滿油約: 182kg
單載 60~65kg
雙載 100kg

2. 使用歷程:
Michelin Pilot Sport 120/70 ZR17、180/60 ZR17 => 9000km
Michelin Pilot Power 2ct 120/70 ZR17、180/55 ZR17 => 8500km
Power 2ct 120/70 ZR17 + 180/55 ZR17 => 3000+ km

3. 抓地力相關:
晴(冷) 2ct > sport > 016
晴(熱) 2ct > 016 >= sport
雨(冷) 2ct > sport >> 016
雨(熱) 2ct > sport > 016
排水性 sport > 2ct > 016
操控性(彎) 2ct > 016 > sport
操控性(直) 2ct = 016 = sport
耐磨度 016 >= sport > 2ct
地面標線抓地力 2ct > sport > 016

4. 價位:
2ct > 016 (sport是原廠胎不知價錢...XD)
CP值 => 假如2ct一組還是在12k...CP值在我的評價是比016高...

5. 心得:

Michelin Pilot Sport是牽車時的配胎...
當時的我也處在跟車子之間的磨合期與自身鍛鍊的起步階段...
因此對於Sport的抓地力仍然是感覺相當穩定...
排水性跟耐磨度...亦或是操控性也覺得很滿意....
雖然有車友當時看到這個配置...眉頭一鎖...覺得我應該換成002...
但我仍對於Sport在彎道所能提供的溫和感到安心...
至少...要雙載做到磨腳踏的傾角是沒有問題的....

相較於2ct與016...Sport提供的就是溫和...
用日系四大天王來比擬...就是RR吧...
Sport的傾倒速度是固定的感覺...慢慢的到定位...
比較不會有過了某個角度後...突然往下快速傾倒的感覺...
晴雨天的抓地力都還ok...不會有什麼特別滑的感覺...
在賽道上用(TIS、極限)...也還是一如往常的溫和..

Michelin Pilot Power 2ct
在Pilot Sport磨耗差不多時..遇到有特價換的一組輪胎...
會換這組胎是因為想知道除了當時002制服胎之外...有沒有不錯的好胎..
2ct屬於複合胎質...中間硬..兩旁軟的特性讓我非常滿意...
耐磨度也符合我的要求...超過8000以上...

自己的騎乘習慣是比較屬於不會磨損胎的騎乘習慣...
因為也有一起換2ct的車友大約在5000km就換胎了...
2ct比起Sport...只能說完完全全是高一級的輪胎...
一開始我被2ct傾倒速度嚇到...與Sport完全不同的傾倒速度...
如果Sport傾倒速度是60...那2ct大概是先80再變成100...

在一般山路上的表現...仍然是我到現在相當喜歡..也是相當滿意的一組輪胎...
不論晴雨天...即使我沒有特別去熱胎...
抓地力都足以讓我用我的方式進出彎道....
在賽道上(TIS、極限、安駕)...也是讓我玩的很開心...
一點也不會因為我有偶爾去賽道上操一下...而變得很快就要換掉....
唯一讓我感覺出彎會有些微滑動的時機...是在TIS最後出直線的那一瞬間...

CP值來說...如果現在仍然是一組胎在12k~13k之間...
以我的用法跑8000多km...又也是跑了一年多...
我會覺得2ct的CP值大於同樣是複合胎的016...
目前016換到好大約也是要10k左右吧...@@...
材質方面...2ct中間那層的抓地大約是介在016中間跟中間偏外...
2ct外層抓地...則是超越了016最外層的抓地...
加上2ct的排水性與雨天抓地...2ct表現比016好很多...
而UE大的翻胎問題...我倒是沒有遇到...@@...

BridgeStone 016
由於2ct前輪保固...讓我免費換到一條新胎...
(之前>250km前輪可能會有脫膠bug)
這條胎我只有裝在後輪上....因此使用配置為前2ct後016...

五層材質的複合胎是讓我想嚐試的最大原因之一...
有鑑於2ct複合胎讓我印象深刻且滿意...在016出現時...
我就很想嚐鮮看看...
016分為中、中偏外、最外側三種配方...
在分類上016似乎是算比power 2ct低一級的胎...
與power 2ct同級的胎應該是002...

在晴天的表現很ok...抓地表現不算輸2ct太多...
一方面是我前輪也還是用2ct的關係...這一點比較難比較...
不過以抓地來說...不同材質配方仍然是讓016比Sport更有傾倒的抓地..
雨天表現就讓我大失所望....
016的排水紋並不像2ct或Sport一樣有刻到輪胎邊...
排水性自然較差...但是在雨天讓我感受到做傾角的恐懼...
只要稍微摸到沒有排水紋的部分..就很能感覺到後輪在些微的滑動...
因此我對016在雨天的表現是非常的不安...

賽道上(TIS)的龜毛...加減有在TIS練車...
所以更能明顯感覺到016跟2ct的差距...
同樣是出直線的那一個瞬間...016比2ct更早有滑動的感覺....
就跟Bluek大說的一樣...油門下去的瞬間..也是往外搓的瞬間...
會有一種比2ct更容易貼近看台的感覺...XDDDDD
但是像是要從內線遲煞超車進耶穌彎也是做的到的...= =+

另外就是....日本的馬路太好.......
016在標線上的抓地不管晴雨...就是滑...XD
2ct跟Sport感覺比較沒那麼慘....

整題而言
power 2ct比016更適合賽道一些....
不論晴雨...皆是2ct給我的感覺最安心...傾倒速度也最快
晴天而言...016比Sport優...光是三種配方所提供的抓地跟爽度就勝利...
雨天而言...還是不要用016吧...傾角感覺就剩像速克達一樣小...
所以...我是覺得..power 2ct這條耐磨度不錯...又能到賽道晃一下...
不論晴雨都很ok的胎...還蠻適合我的...
sport不知道多少錢...就當作沒看到....XDDDDD
B牌016...雨天真的是我很擔心的地方...
但是就磨耗而言...應該會比2ct好...


以上....小小的心得報告...XD


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[車種]HONDA CBR 600RR 05 寶藍 [相識日] 2006/07/31
[車輛改裝] Rizoma防倒球、Ohlins17段可調防甩頭、CW油箱保護貼、Ventura大燈護罩
1000RR後照鏡、AFAM前16後44齒、RK黃金鍊、手工Moriwaki配色無價XD!!
[人身部品] Alpinestars Stage 2PC、GP Pro、Super Tech、T-Dyno、Reflex
Stella Rebel、SPS、SHOEI X-11 Kato TC1 & TC3
1.fotologue http://0rz.tw/1e4QY 2.Picasa http://0rz.tw/c72Ve

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