Pgo Tigra 300公里心得。 - 機車

前陣子終於迎來等待近兩個月的Tigra 125。
因為對於騎乘感覺神經比較大條，所以很難詳細描跟比較。
目前騎乘感覺是龍頭也就前面的避震，回饋感很重。
意思就是遇到窟仔，就會振的你手臂直跳…
不知道跟我體重有沒有關係（原PO 177cm/111kg）

當然新車心臟比較小，而且也希望這台車可以陪我很長一段時間。
所以還是不免俗的訓車。
不過也只是不急拉油門跟煞車，時常變換速度、大致上控制在時速60以內。
(不過大多都騎三、四十)
所以目前還沒能體驗60以上

先來提提我覺得不足的地方。

Tigra的車廂蓋非常之不好壓，甚至我交車那天車廂蓋上還鎖不起來。
最後是說車廂那個鎖調太緊，車行老闆幫我把車廂拆開調整後解決。
但是椅墊每次蓋上，還是要用手壓一下才能鎖上。

儀表板，的確蠻小的，不過數字有變比較大（跟測試文比）
然後儀表板按鈕真的不太好按。

後照鏡，感覺視角還是很小，怎麼調我都覺得不對勁。
現在還沒調整出最佳視角。

還有遇到停紅燈時怠速熄火的狀況，目前好像也有不少人有遇到。
但是原因不明，我自己是發生過一次。其他車主還有兩次到三次的。

組裝的部份，二奶上面有一篇很嚴重的。
我的則是側車殼在後方組合的地方並不這麼密合。
不過我想是沒有什麼影響。

如果沒有熱車起步的時候，會頓一下頓一下。
不過騎一小段路，讓他達到工作溫度就正常了。
這個也是不少車主也有遇到的，我是不太曉得這到底算正常還不正常…

警示燈被改成要有鑰匙開啟電門才能持續啟動…
這個是好是壞實在很難說。
但是我很失望的，因為也許晚上暫停可以開個警示。
因為有人擔心怕開警示忘記關，而把電用光。
不過就我自己來說，我覺得挺可惜的。

還有就是維修的部份，因為車子還太新…
以我居住的中壢來說，技師甚至連儀表板都還不太會操作…
連退出EMS檢測模式都不會，直接用關電門大法。
還把我的時間調亂，順便丟給我一句要我別亂改儀表板設定。
以免設定變更動到車子的功能，不能保固。
那把我的時間搞亂，戳我按鈕戳半天不會進去EMS檢測模式是哪招…

總之保養跟維護這一點是讓我真的有點擔心的…

儘管他的問題這麼多，但我還是很喜歡這台車。
跟之前一部二手車相比，催動油門的時候就明顯感覺很有餘力。
（當然…才3、40 囧）
車廂很大，還有車充很方便。
剩餘的騎乘體驗就待日後在補上了。






喔，還有卸油螺絲很難轉開（轉到我T字都彎了…）

補充一下，有些車主有提到前期有聽到車子異音。
不過一些車主表示經過磨合之後聲音就消失了。
阿…我耳朵神經也很大條，我分不出正常跟異音﹨(╯▽╰)∕

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