Honda 於11/29(四) 宣布，將於 11/30(五)開始，針對一般公司和個體戶等企業，以租賃
方式販售電動機車「PCX ELECTRIC」。
https://i.imgur.com/xKisKxA.jpg
PCX ELECTRIC，是一款以具風格外型和優異性能的 PCX 為基礎，搭載新開發的小型電動P
U (Power Unit)的電動機車。馬達採用IPM(Interior Permanent Magnet)構造，充分利用
低轉速即有的扭力特性，實現強而有力且順暢的起步性能和爬坡性能。此外，繼承 PCX
車系容易移動的車身尺寸，以及輕鬆的騎乘姿勢等特性，在市區也能提供舒適且細緻的騎
乘表現。電力來源採用2組可拆式電池「Honda Mobile Power Pack」，單次完整充電可行
駛 41 km（以60 km/h定速行駛測試值）。充電方式分為直接充電和取出電池充電兩種方
式，由於車體本身具備充電座，可使用AC100V電源直接充電；另外，也可以取出電池，使
用選配的專用充電器，為電池充電。
https://i.imgur.com/dNdYhE8.jpg
而對於電動機車有需求的消費者，將於2019年春季開始，在首都圈以及觀光區的共享機車
服務網中，提供 PCX ELECRTIC 給一般消費者使用，募集更多的意見和想法。
在東南亞市場部分，也預計以租賃方式提供給法人選購。而在菲律賓實驗的剩餘電力活用
系統，也將採用 PCX ELECTRIC。
透過一般試用、租賃服務以及共享服務等方式，這些從商用服務到個人使用的數據，都有
利於今後電動機車的開發，並讓親民的電動機車更為普及。
https://i.imgur.com/lk9rdIn.jpg
計畫台數（日本國內）：年販 250 台
(本產品為一般公司、個體戶等企業和政府機關限定的租賃專用車輛。租賃金額會因合約
期、專案有所不同。)
PCX ELECTRIC 主要特徵
■ EV 系統
- 新開發的 EV 系統，為採用電壓48V高能量密度的鋰電池組成的 Power Pack，並將2組
串聯的 96V 系統。
- 馬達部分，採用起步時在低轉速域即可發揮高出力的IPM構造馬達，提供優異的能量轉
換效率。最大功率達 4.2 kW（額定功率 0.98 kW），除了提供順暢的行駛和爬坡性能外
，透過溫度保護控制以及精密的通電控制，因此不需使用冷卻油幫浦、散熱器和離合器，
使得動力單元兼具體積小和動力充沛等優點。
- Mobile Power Pack 充電時間部分，若使用直接充電方式，從0到充滿電需約6小時。而
取出電池，利用專用充電器進行充電，從0到充滿電則需約4小時。
https://i.imgur.com/m0NAqfd.jpg
https://i.imgur.com/Mr8RvGc.jpg
https://i.imgur.com/Ockh7yQ.jpg
https://i.imgur.com/Bvgpvsw.jpg
https://i.imgur.com/EHYLT59.jpg
■ 車體
- 由於座廂空間有一部分配置了 Mobile Power Pack，為了讓後輪具備一定的可動空間，
軸距因此拉長，而 PCX ELECTRIC 也因此成為 PCX 車系第一款採用分離包覆式後土除設
計的車款。車長部分和 PCX 等長的關係，無論是在市區行駛和牽車的便利性，以及輕鬆
的騎乘姿勢，都因此延續下來。
- 因為軸距拉長的關係，後避震全長有所變更，動力單元端的鎖附點也向後移動，並採用
三段疏密的彈簧。包含馬達的後懸吊部分，採用專用設計的台架，融合低震動的 EV 動力
單元特性，提供細緻的騎乘表現。
- 前輪煞車提供ABS。
https://i.imgur.com/nMrAwXJ.jpg
https://i.imgur.com/JwkR5nE.jpg
https://i.imgur.com/qRkELvk.jpg
https://i.imgur.com/OA9OVGX.jpg
■ 風格外觀
- 從車頭到車尾，以流線和曲折的基調，營造連續且充滿變化的車身線條。為了達到省電
的特性，燈組皆採用 LED，燈具內部也用藍色套件點綴，讓 PCX ELECTIRC 更具前衛和有
個性的氛圍。
- 車色部分，為了營造電動車的綠能形象，目前僅提供 Pearl Glare White 一色。另外
在車身各部位，以 Candy Blue 的套件作為點綴，凸顯 PCX ELECTRIC 更為高級且綠能的
訴求。
https://i.imgur.com/JvrSR3C.jpg
https://i.imgur.com/isyHRgp.jpg
https://i.imgur.com/uWCQyrC.jpg
https://i.imgur.com/PPyyZPL.jpg
■ 其他配備
- 儀表部分，提供充分的 EV 系統資訊，且容易閱讀。除了時速和時間之外，還包含 Mob
ile Power Pack 的剩餘電量，以及直接充電的狀態顯示。
- 具備 Honda SMART Key 系統。
https://i.imgur.com/aCbMYAa.jpg
https://i.imgur.com/YuDxkOi.jpg
https://i.imgur.com/x5xvRMd.jpg
主要規格
全長X全寬X全高(mm)：1,960X740X1,095
軸距(mm)：1,380
最低離地高度(mm)：132
坐墊高度(mm)：760
車重(kg)：144
乘坐人數(人)：2
單次充電可行駛里程(km)(国土交通省測試值)：41 (以60 km/h定速行駛測試值)<單人騎
乘>
最小回轉半徑(m)：2.1
馬達形式、種類：EF01M、交流同步馬達
額定功率(kW)：0.98
最大功率(kW[PS]/rpm)：4.2[5.7]/5,500
最大扭力(N･m[kgf･m]/rpm)：18 [1.8]/500
主電池種類：鋰電池
主電池電壓/容量：50.4V/20.8Ah?2個
電池充電電源：AC100V（單相）
輪胎：前100/80-14M/C 48P、後120/70-14M/C 55P
煞車：前碟式、後鼓式
懸吊：前潛望式、後單搖臂
車架：雙搖籃式
官方新聞稿
https://www.honda.co.jp/news/2018/2181129-pcx-electric.html
產品官網
https://www.honda.co.jp/PCXELECTRIC/
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方式販售電動機車「PCX ELECTRIC」。
https://i.imgur.com/xKisKxA.jpg
PCX ELECTRIC，是一款以具風格外型和優異性能的 PCX 為基礎，搭載新開發的小型電動P
U (Power Unit)的電動機車。馬達採用IPM(Interior Permanent Magnet)構造，充分利用
低轉速即有的扭力特性，實現強而有力且順暢的起步性能和爬坡性能。此外，繼承 PCX
車系容易移動的車身尺寸，以及輕鬆的騎乘姿勢等特性，在市區也能提供舒適且細緻的騎
乘表現。電力來源採用2組可拆式電池「Honda Mobile Power Pack」，單次完整充電可行
駛 41 km（以60 km/h定速行駛測試值）。充電方式分為直接充電和取出電池充電兩種方
式，由於車體本身具備充電座，可使用AC100V電源直接充電；另外，也可以取出電池，使
用選配的專用充電器，為電池充電。
https://i.imgur.com/dNdYhE8.jpg
而對於電動機車有需求的消費者，將於2019年春季開始，在首都圈以及觀光區的共享機車
服務網中，提供 PCX ELECRTIC 給一般消費者使用，募集更多的意見和想法。
在東南亞市場部分，也預計以租賃方式提供給法人選購。而在菲律賓實驗的剩餘電力活用
系統，也將採用 PCX ELECTRIC。
透過一般試用、租賃服務以及共享服務等方式，這些從商用服務到個人使用的數據，都有
利於今後電動機車的開發，並讓親民的電動機車更為普及。
https://i.imgur.com/lk9rdIn.jpg
計畫台數（日本國內）：年販 250 台
(本產品為一般公司、個體戶等企業和政府機關限定的租賃專用車輛。租賃金額會因合約
期、專案有所不同。)
PCX ELECTRIC 主要特徵
■ EV 系統
- 新開發的 EV 系統，為採用電壓48V高能量密度的鋰電池組成的 Power Pack，並將2組
串聯的 96V 系統。
- 馬達部分，採用起步時在低轉速域即可發揮高出力的IPM構造馬達，提供優異的能量轉
換效率。最大功率達 4.2 kW（額定功率 0.98 kW），除了提供順暢的行駛和爬坡性能外
，透過溫度保護控制以及精密的通電控制，因此不需使用冷卻油幫浦、散熱器和離合器，
使得動力單元兼具體積小和動力充沛等優點。
- Mobile Power Pack 充電時間部分，若使用直接充電方式，從0到充滿電需約6小時。而
取出電池，利用專用充電器進行充電，從0到充滿電則需約4小時。
https://i.imgur.com/m0NAqfd.jpg
https://i.imgur.com/Mr8RvGc.jpg
https://i.imgur.com/Ockh7yQ.jpg
https://i.imgur.com/Bvgpvsw.jpg
https://i.imgur.com/EHYLT59.jpg
■ 車體
- 由於座廂空間有一部分配置了 Mobile Power Pack，為了讓後輪具備一定的可動空間，
軸距因此拉長，而 PCX ELECTRIC 也因此成為 PCX 車系第一款採用分離包覆式後土除設
計的車款。車長部分和 PCX 等長的關係，無論是在市區行駛和牽車的便利性，以及輕鬆
的騎乘姿勢，都因此延續下來。
- 因為軸距拉長的關係，後避震全長有所變更，動力單元端的鎖附點也向後移動，並採用
三段疏密的彈簧。包含馬達的後懸吊部分，採用專用設計的台架，融合低震動的 EV 動力
單元特性，提供細緻的騎乘表現。
- 前輪煞車提供ABS。
https://i.imgur.com/nMrAwXJ.jpg
https://i.imgur.com/JwkR5nE.jpg
https://i.imgur.com/qRkELvk.jpg
https://i.imgur.com/OA9OVGX.jpg
■ 風格外觀
- 從車頭到車尾，以流線和曲折的基調，營造連續且充滿變化的車身線條。為了達到省電
的特性，燈組皆採用 LED，燈具內部也用藍色套件點綴，讓 PCX ELECTIRC 更具前衛和有
個性的氛圍。
- 車色部分，為了營造電動車的綠能形象，目前僅提供 Pearl Glare White 一色。另外
在車身各部位，以 Candy Blue 的套件作為點綴，凸顯 PCX ELECTRIC 更為高級且綠能的
訴求。
https://i.imgur.com/JvrSR3C.jpg
https://i.imgur.com/isyHRgp.jpg
https://i.imgur.com/uWCQyrC.jpg
https://i.imgur.com/PPyyZPL.jpg
■ 其他配備
- 儀表部分，提供充分的 EV 系統資訊，且容易閱讀。除了時速和時間之外，還包含 Mob
ile Power Pack 的剩餘電量，以及直接充電的狀態顯示。
- 具備 Honda SMART Key 系統。
https://i.imgur.com/aCbMYAa.jpg
https://i.imgur.com/YuDxkOi.jpg
https://i.imgur.com/x5xvRMd.jpg
主要規格
全長X全寬X全高(mm)：1,960X740X1,095
軸距(mm)：1,380
最低離地高度(mm)：132
坐墊高度(mm)：760
車重(kg)：144
乘坐人數(人)：2
單次充電可行駛里程(km)(国土交通省測試值)：41 (以60 km/h定速行駛測試值)<單人騎
乘>
最小回轉半徑(m)：2.1
馬達形式、種類：EF01M、交流同步馬達
額定功率(kW)：0.98
最大功率(kW[PS]/rpm)：4.2[5.7]/5,500
最大扭力(N･m[kgf･m]/rpm)：18 [1.8]/500
主電池種類：鋰電池
主電池電壓/容量：50.4V/20.8Ah?2個
電池充電電源：AC100V（單相）
輪胎：前100/80-14M/C 48P、後120/70-14M/C 55P
煞車：前碟式、後鼓式
懸吊：前潛望式、後單搖臂
車架：雙搖籃式
官方新聞稿
https://www.honda.co.jp/news/2018/2181129-pcx-electric.html
產品官網
https://www.honda.co.jp/PCXELECTRIC/
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