OGK FF-5 Scream藍 - 機車

網誌版(想看圖的請點網誌，我不另外放連結到bbs了)

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前言：

自從OGK FF5在日本上市，並發出兩種官方彩繪的消息後

一直等著FF5在台灣正式上市，想一探究竟。

其間雖然水貨商早先一步進口素色款，不過其價位實在讓人難以下嚥

總算盼到代理商貨開始預訂，敗家的原動力顧不得導流鴨尾不好照顧的想法

最後還是到店家付了訂金下定本篇的主角：OGK FF5 Scream藍

由於我之前是FF4的使用者，所以本文評比部份多數以FF4為基準

測試看看這次OGK的新一代頂級帽款有什麼樣的特色以及改良。

以外觀.重量.通風.鏡片拆裝.內襯.駕駛環境做比較。


外觀：

彩繪方面比較見仁見智，不過兩款彩繪看起來都不錯，但我獨鍾Scream就是

帽體兩側的手裡劍，補足了我沒買Nakano-GP的怨念XD

同樣擁有OGK招牌的專利導流鴨尾，但是本次構型與FF4不大相同

FF4的鴨尾前端有開口，FF5則無，個人認為的緣由稍後再述。

FF5的烤漆品質比起FF4，金油層.烤漆厚實了些，對比之前手中的

FF4 Venom塑膠感較為明顯的狀況，FF5 Scream的烤漆質感明顯好一些，

雖然烤漆上的小雜點多少還是零星存在，不過Arai多少也有個一兩點Orz

跟手上另外兩頂日系大廠的烤漆層次還是有些差距，不過大抵已算是有進步。

帽體線條上，與FF4大致的帽體構型相比並沒有大幅度更新，

不過從側面看帽體線條平整了許多，相信跟FF5比較要求空力特性有關。

後方視覺上的一大重點，除了鴨尾，就是後側兩端新增的導流板。

從側面看去，FF5鴨尾的線條比起FF4的龐大，來得收斂一些。

正前方看去，新構型的嘴部.頭頂進氣口也都比起FF4的黑色塑料來得有質感。

組裝品質我覺得也是FF5改善之處，進排氣開關的作動明確許多，

鴨尾.進排氣孔的黏合也紮實了些。

總括來說，FF5的外觀整體質感比起FF4是來得優質許多。


重量：

FF5的重量在1500g左右，跟FF4比起來不相上下(都是M)

不過戴上頭後的感覺無顯著差異，搖頭晃腦轉東轉西的感覺還是差不多

配重方面我覺得FF5比起FF4更為平均些，包覆點的支撐性幾乎都有到

FF4還是有些微配重偏後的感覺，只是不如FF3明顯。

我還沒有長時間100km以上配戴的經驗，不過我認為跟FF4的差異應該不大。


通風：

通風我習慣以三個面向來討論，臉部.頭頂.耳後(後腦杓)，不過我的頭髮滿短的

而且每個人的感受力都不太一樣，所以可以參考看看就好。

臉部

戴過日系三大廠的帽子，我私心認為這是OGK的強項，

FF4時期下巴沒有下巴罩，冷天都是被吹得鼻水直流，

嘴部進氣的效用相當的顯著，尤其位置又是直接對準人中附近。

現在的FF5亦然，嘴部進氣的開闔差異依然明顯，但進氣量倒是不如FF4，

我覺得跟新的進氣構型有關，不過從下巴竄進來的風，冬天依然是讓臉部冷冰冰

還好這次OGK附上了下巴罩，多少可以改善一點這種情形….

我目前戴過正面通風最涼的是Z5，不過Shoei讓強制氣流從正面進來

多數都停留在臉的下半部(帽子下巴罩住的地方)

但FF5是冬天時，臉部如果沒有內襯包覆的地方都會冷….Orz

頭頂

頭頂通風這部分對比FF4，我給FF5相當好的評價

頭頂前氣孔略往上移且分開為兩側進氣，進氣感與FF4相比較上方些

我個人覺得收點下巴微趴的進氣效果最佳，

這點應該跟在風洞測試時以仿賽測試有關。

原先FF4的前方進氣感，是類似X-11的中央氣流模式，雖然風流感差上不少

但我認為是FF4的頭頂內襯幫了倒忙，網布+內襯擋住氣孔扣了不少分數。

FF5還是維持中央風流的模式，不過比FF4更全面些，頭頂保麗龍也有兩條氣道，

風流感雖比不上X-11前方全開，但也有個七成，而且時速4.50就有感覺

負壓方面還是OGK的強項，相鄰的後四孔同時抽氣，排熱的效果相當好。

進氣兩孔排氣四孔依然維持OGK以負壓為主的設計，進排氣強度也勝過FF4。

FF5的頭頂內襯對應氣道，進排氣開孔沒擋住，加上coolmax確實是加了不少分。

耳後(後腦杓)

這部份是我之前對FF4的評價比較差的地方，本以為FF5會開個耳後負壓孔

類似Arai的全罩(當初以為會是在後方導流板的內側位置開孔)

沒想到FF5還是沒有在耳後負壓多所著墨。(攤手)

FF4的耳後到後腦杓這一帶都是比較偏悶的，尤其絨質內襯比較不具吸濕散熱的功效。FF5

因為對比起頭頂通風的涼爽，後腦杓這一帶還是相對比較悶的情形，

感覺會明顯一些。耳後的部份有改善一些，不過我覺得跟內襯採Coolmax有關。

散出的熱氣比較能夠藉由內襯散出而不積在帽內。

現在還是冬天，這部份我想夏天就比較能看出FF5對比FF4的改進。


鏡片拆裝：

FF4的耳蓋鏡片座機構雖然已經比起Arai簡易，不過總是多一樣零件需要注意。

FF5取消了耳蓋的設計，但是截取原本的鏡片座one touch就能拆起來的優點，

裝回去也一樣只要找對位置直接插進去就可以。

個人給這個鏡片拆裝機構的評價不輸Shoei的。

由於已經換上了彩片，就順便來說說。

由於我的Arai Profile上也是彩片，只不過是淡墨七彩片，透光度相當好。

只是晚上使用還是有些色散的情形。

OGK的藍彩片裝上去後，白天騎車變傍晚Orz，透光度不甚佳，但是擋陽光很實用XD

這片彩片晚上使用沒有遇燈色散的情形，只是太暗還是不建議晚上用。


內襯：

FF5剛發售時，看到改成Coolmax內襯感覺就是整個大心XD

快速排濕內襯的優點我就不多說了，很多文章可以參考。

雖然改成Coolmax，不過表布觸感還是跟FF4一樣維持毛毛的感覺。

有人說這樣子冬天比較保暖，

只是我個人還是比較偏好Arai Profile那種絲質的柔細觸感就是:p

包覆性維持FF4的水準，對我來說包覆感相當充實，不緊迫且舒適柔軟，

後腦杓的包覆貼合感依然出色

只是頭頂內襯的貼合感.帽體最下緣的固定感依舊略遜我的Arai Profile。

兩頰留給耳朵的空間我覺得比起FF4來得大一些，FF4有些貼耳。

FF4上有拿出海綿針對臉型切了眼鏡凹槽，FF5則完全不需要就能戴眼鏡，

不過我是戴細框，粗框的可能多少還是需要切。

這方面我就覺得Arai真的比較細膩，兩頰內襯留給耳朵的空間，好大XD

FF5兩頰內襯扣具是一個魔鬼氈加上三個釦子配上頸襯的前後倒鉤牢牢固定，

頭頂內襯則是前方插點加上後方三個釦子，整體算相當牢靠。


駕駛環境：

原則上進口帽營造出來的駕駛環境都有一定的水準，

但我還是稍微就幾個比較常提到的注意點來寫。

1.FF5的下巴離我的嘴部鼻子有些距離，跟FF4相同。也因為這樣，

小小的鼻罩變得沒啥用處，等紅綠燈的時候鏡片還是會起霧，

雖然起步後一下子就散了，只是這部分看頭型跟臉型就是，有的人離較近。

我的Profile離嘴部鼻子比較近，改上Shoei X-8SP2的鼻罩後

包覆的效果.阻隔熱氣的效果較佳，有錢的話FF5也想土砲一個上去。

2.FF5的視野承襲FF4寬廣的特點，上下跟兩側都夠寬，十分良好。

也都比我的Shoei Z5來得優異。

3.風切聲在FF5上修飾了一些，個人覺得還頗OK的。

原因我想跟頭頂正上方的鴨尾少了FF4的那兩個開孔有關。

原本轟轟轟夾雜咻咻咻的較高頻風切聲，變成只剩低頻的轟轟轟，

而且小聲一些，引擎的聲音.轉速拉高的聲音相對明顯許多。

真正覺得風切聲稍微大聲些，我的破車表速已經破80幾了。

在風切聲這方面對比Profile，甚至有比較好一點的感覺。

4.雙D扣跟頤帶很巧合的非常合適我的頭，比起FF4來得好。

Arai的頤帶我要拉起來需要稍微往前調整，不然會稍微卡喉結。

FF5則完全不用，直接拉好扣起來就是剛好的位置，還滿有趣的。

5.轉頭察看路況還是很輕鬆沒啥阻礙，FF4/5都有帽體後緣拉高的設計，

像我戴Z5有時就會磨擦到外套的領口。

6.頭型我想跟FF4應該差不了多少，如果戴FF4會夾耳的還可以考慮，

但如果是夾太陽穴的，我想可能還是先跳過好了….


結論：

拉哩拉雜的寫了這麼大串，最後來個簡單的收尾。

原則上OGK FF5這頂安全帽，如果是素色的，c/p相當高

八千至萬元安全帽的選擇，就算不是best buy，我認為也是數一數二。

帽子本身的Performance對比FF4的改良幅度不算小，

也不遜於日系其他兩大廠的頂級帽款，

價格卻只要二分之一再多一些(以X-11素色為例)

彩繪FF5 Scream的炫耀度也是滿點，今天路測的時候停下來等紅綠燈，

還是可以感覺得到頗惹人注意XD。


這次也順便買了OGK的新款手提安全帽袋，的確是夠大夠實用，

實在是居家生活.出外旅遊─必備良伴(笑)

帽袋內鏡片側的分隔墊有加厚，算是滿細心的，內裡質感也相當優。


最後就是售價了

帽袋售價1.2K

彩片1.1K，墨片1K(才差100….當然是彩片好XDDD)

至於帽子就是公定價彩繪10000元，網拍都找得到…. :p



感謝觀賞，下台一鞠躬



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