OCR2跟TCR 用一樣的車架？ - 單車

By Elvira
at 2007-08-19T11:09

Table of Contents

※ 引述《tommars (㊣無道德㊣)》之銘言：
: 說點現實的，其實很多時候真的只是多花錢換零件等級的不同
: 區區幾千塊，想要車架更好零件又更好
: 很會算的商人車廠，怎麼可能會如你意呢~~
: ※ 引述《kojiohashi (Koji)》之銘言：
: : 大家好，我是騎老OCR3
: : 最近可以換車了，因為預算只有三萬
: : 因此考慮了TCR、FUJI RD-09、MERIDA 905、904(看店家折扣的幅度)
: : 老實說相當想用105系統，但是礙於現實面，所以TIAGRA的車還是列入考慮。
: : 比較好奇的是上網看了GIANT的網站，
: : OCR3跟TCR的車架都是"Giant compact road ALUXX SL超輕量化車架"
: : 這應該代表兩者所用的車架是相同的吧？
: : 難道多付錢只換來變速系統的不同？
: : 有哪位兄臺可以為小弟解惑嗎？
車架是不一樣的
唯一相同的是使用Aluxx SL這樣的"材質"
抽管方式、車架幾何角度都完全不同
OCR車系的下叉比較長
頭管坐管角好像也比較斜(這點還不是很確定)
這樣的角度設定在長途騎乘時會比TCR舒服
但相對的以比賽用途來說戰鬥力就不如TCR

不過呢....
這樣的不同對廠商來說也不值幾個錢
車架也不過就是沒幾千塊的廢鐵罷了
想挑CP值的話看零件用多好比較好....

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Tags: 單車

All Comments

By John
at 2007-08-22T17:07

我覺得最後一段話不能這麼說吧，每款車架都是廠商花大

By Ophelia
at 2007-08-23T07:19

這...模具也要錢吧你知道研發一個新車架要花多少經費阿

By Quanna
at 2007-08-24T07:49

錢研發的，如果照您這樣的論調，每個人只要騎配上XTR

By Emily
at 2007-08-26T12:45

或Dual-Ace的淑女車就好了

By Belly
at 2007-08-29T19:38

我覺得原po好像是說這兩款下去做比較…

By Quanna
at 2007-09-02T02:10

研發含開模的話數十萬到百萬不等,如果是用公模的話開模也

By Skylar DavisLinda
at 2007-09-07T00:29

省了,至於量產成本是多少....視車架而定,鋁車架幾百塊也

By Mia
at 2007-09-08T20:58

做得出來(金屬沒漲之前,漲了之後就不確定了)

By Emily
at 2007-09-12T14:45

再用產量平均下來....車架這種東西怎麼賺的不難算吧?

By Zora
at 2007-09-13T18:38

貴是貴在人的錢吧沒工程師的研發模要怎開

By Kelly
at 2007-09-16T20:00

科科...那為啥大家組車都花大約一半以上的錢在車架上??

By Belly
at 2007-09-20T22:06

會到百萬已經把人事算進去了,也包含選手測試....再說也不

By Kama
at 2007-09-25T13:58

是每根管都是一台車開一個模,捷安特量大所以比較凱,量少

By Elizabeth
at 2007-09-26T19:36

的車廠從頭到尾每台車都用一樣的管的也不是沒有....

By Tracy
at 2007-09-29T16:58

我自己組車是幾乎不會把車架的錢花超過1/3啦....

By Daniel
at 2007-09-30T05:45

colebird大大所言比較接近真實狀況 XD 其餘不多說科科

By George
at 2007-10-04T10:12

車架給廠商賺也沒啥不對　專業分工達到最大滿足本屬常態

By George
at 2007-10-08T02:18

不然每人回家自己打鐵打出一個車架　自己研發自己開膜

By Michael
at 2007-10-11T09:31

這樣的結果肯定不會比較好

By Joe
at 2007-10-12T00:10

我的目的主要是能夠作為我主要的運動，

By Audriana
at 2007-10-13T22:15

而非參加各項賽事
因此從各位的分析來看，保留現有車架來改裝，

By Oliver
at 2007-10-16T02:03

是比較合理的選擇嗎?

By Necoo
at 2007-10-19T01:23

給F大合理的賺確實沒什麼對但不合理的賺呢？ XD
您的論點就像是中油賺超大然後叫人民說阿不然你自己煉

By Emma
at 2007-10-23T04:27

車架研發確實很辛苦尤其理論跟實務的差距很大

By William
at 2007-10-27T01:31

為了獲得穩定的製程 RD們是真的很辛苦啊～～

By Delia
at 2007-10-29T21:43

這一部份會是關於獨占廠商/雙佔市場/壟斷型競爭的問題

By Dinah
at 2007-10-29T23:53

深究下去會離題　但拿腳踏車場和中油比較　並不恰當

By Heather
at 2007-10-30T16:29

光碟片一片原物料價不到10元,為何windowsXP正版一片要5000?

By Lydia
at 2007-11-03T23:13

說車架只不過是廢鐵..這~...
反正換零件 deore換到XTR,性能增進不到10%,看來也是無C/P值

By Caitlin
at 2007-11-08T17:19

那也不要換好了................

By Eden
at 2007-11-10T09:36

換個XTR零件也不會騎更快10%, ...C/P值不也是一樣的低..?

By Rosalind
at 2007-11-13T23:15

商品製造初期投入成本大,但連續複製量產後成本也自然壓低

By Elizabeth
at 2007-11-17T21:28

這是個很正常的模式,不論電腦程式光碟或車架製造亦然..

By Connor
at 2007-11-18T12:42

但難道就只看製造後期的低成本,而不去看製造前期的高成本?

By Iris
at 2007-11-21T19:31

一個RD TEAM假設有10個人,每人月薪最爛假設也有5萬..

By Susan
at 2007-11-26T00:12

那麼一個月要支付給這個RD team的人事費是50萬,

By Franklin
at 2007-11-26T22:21

一個車架要量產幾台?要賺多少利潤,才能養的起這個研發團隊?

By Yedda
at 2007-11-30T08:47

叫我馬克思是在車架管材廠上班，有問題問他最快XD

By Hedy
at 2007-12-03T23:25

這些都還沒有提到其它行政管理人員,工廠技術操作員..

By Zora
at 2007-12-07T22:44

給原PO 的K網友,你如果對你的車架沒有什麼挑剔的,那麼就直

By Agnes
at 2007-12-10T18:01

接換零件就好..

By Zora
at 2007-12-13T01:14

好像不用很「偏激」的詞，就顯現不出自己要表達的東西...

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