NSR-250 正牌車 - Honda

※ 引述《lonelysin (一目ぼれ)》之銘言：
: ※ 引述《JSFS (小斑馬)》之銘言：
: : 以前人在國外, 擁有過一台2002的A-RS250,輪上測大約是60ps
: : 不用說跟多新的車來比, 倒插世代(約莫2005以後)的600就各種電爆250
: : 進灣可能250快一點
: : 但是從出彎到高速段4T無所不在的扭力250只能看著600越跑越遠
: : 08年以後開始有滑動式離合器+大幅輕量化的600連這點都不怕你
: : 強大的煞車, 卓越的入彎安定性, 內內外卡掉你的進彎路線就剩下被扭力霸凌的份而已
: : 一樣的車手從250上600, 1:50秒上下的單圈時間可以輕鬆消掉5~10秒
: https://www.youtube.com/watch?v=XUH_oTru_Wo
: 至少最後R6在直線有抓過去。
: https://www.youtube.com/watch?v=7qRRxvTWwyI
: 這絕對一定有什麼誤會~0.6 1L up超２５０很正常，但..
: https://www.youtube.com/watch?v=cKtTq0uZ4WU
: 老實說叫阿公跟阿公拚才對，用3310打IP6怎麼對呢?
: 的確大排量的扭力跟馬力優勢在出灣跟直線加速很吃香。
: 　　但2T250 入彎跟彎中速度有優勢也是不可否定的事實。
: 　　當然一定有車手/場地/車況等問題呦。
: 　　講電爆的確太誇張，不過2T當年本來就是最接近GP的車種。
: 　　夠多錢也可以買到標準版廠車。
誠如您所說的 車手/場地/車況個人不同

所以我也不認為拿youtube的trackday影片能說明什麼

https://www.youtube.com/watch?v=JC38axv1DcQ
不然這豈不是要說CBR250RR可以追著R6跑了嗎?

又或是放到極限這種小場地, 那速可達可是各種完爆大車

http://www.singaporebikes.com/forums/showthread.php/89013-PG-Lap-times
這是好幾年累積出來的lap time表, 一樣是R6有人跑1:35有人跑2:07

2T車就算是asia cup的車手來騎也很難破1:42秒關卡

一樣的車手(ambasnakeman)從RVF換到R6就是差七秒

下面的spiderman是我朋友從RS250換到R6也是差了至少七秒以上(1:53 -> 1:45)

我是認為至少同一個人騎出來的時間做比較會比較準確啦



這個賽道2T250的最快紀錄是1998年的Rossi 1:30.8, 2T500是1:28秒台

SBK跑過1992/1993, 時間久遠沒有lap time

剛剛用碼表對著youtube隨意測了Fogarty的Ducati 888一圈大約也是1:31左右

扣掉這六年左右輪胎的進化, 阿公打阿公也沒差那麼多

除去那少數幾台全馬力的2T250, 40/45ps的車真的也沒那麼有優勢
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Honda RS250跟市售的2T250真的是天差地遠的東西啊....

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