ID名：Ninjaturtle
真實姓名：黃宏鈞
小名or綽號：忍者, Gordon, Gordo
學會騎單車的年紀：國小時期吧
目前愛車：Redline Conquest Sports, No-name road bike
常出沒的地點：匹茲堡, 美國
喜歡的騎乘方式：比賽, 比賽!!
MSN：沒有
Blog: http://madforbikeracing.blogspot.com/
最想去騎的路線：沒有
想對板上車友說的話：
總算可以在學校英文電腦輸入中文了! 感謝實驗室另一個台灣人的幫忙. 三年的潛水,
都是因為我以為英文系統不能用中文, 然後又造成今天的誤會, 真不好意思!
版主! 對不起! 辛苦你了!
個人自介:
自從8年前半月軟骨破裂以來, 騎自行車一直是我的精神力量之泉源. 當然, 家人和
朋友的經濟支援和鼓勵是不可或缺的的. 要不是家裡能夠幫我找到最好的醫生及支
應所有的開銷, 恐怕我一直都過著撐拐杖的日子. 但是, 當我獨處時, 唯一能夠讓我
忘卻自己已經是半個殘廢 – 不能跑跳, 以及參與絕大多數的運動 – 的東西,
就是騎自行車. 騎車, 是我每日的必須, 就像是讀聖經和禱告一般, 讓我的心靈得ꠊ到滿足, 而我的教堂在大自然, 我和我騎車的朋友每週末都參與大自然的教堂, 讚頌
健康與自然. 這也是為什麼來到匹茲堡之後, 我仍然盡可能不論晴雨地騎車通勤
– 它讓我每日維持樂觀的心情.
然而, 人的一生不能只心靈平衡而已, 必須不斷有更高的理想去追尋, 才覺得不虛
此生. 然而, 我的性情遲緩易安, 需要時刻提醒自己才不至於溺於舊習. 我想, 公路
車訓練與比賽對我的功用正是為此, 如同<韓非子-觀行>: “董安於之性緩，故佩弦ꔊH自急”, 我以訓練和比賽作為我的”弦”. 這是為什麼呢? 因為在訓練時, 我每週
必須增加訓練量的10% - 15%, 又, 為了在比賽前達到體能的巔峰, 必須每週, 每月ꨊ滌V練計畫. 這些都提醒我, 要時時刻刻為目標及理想而努力. 而學業事業何嘗不是如此?
不過 我知道我的體能並不足以在公路車競賽上有出類拔萃的表現, 因為即使我的膝蓋ꘊb騎車時並不像在做其他運動時那麼不適, 它還是有些問題存在, 影響我的出力, 特別
是重檔位爬坡時特別明顯. 所以, 想要靠公路車競賽維生是不可能的, 即使我的膝蓋
沒問題, 我的心肺功能也不足以達到職業水準 – 最大攝氧量不過比一般大專生
高個10 ml/kg/min. 因此, 公路車訓練與競賽固然對我十分重要, 我所追求的學業
及事業更是重要. 畢竟, 有了穩定的工作, 才能支應我訓練和競賽的開銷.
在匹茲堡的實驗室幫忙了一個學期, 我更覺得運動生物力學的研究工作對我最有吸
引力, 今後也會繼續往這個方向努力. 此外, 我要在美國繼續攻讀博士, 並在博士
後於美國找研究工作或教職. 因為來到這裡, 我才發現台灣的體研所的實驗器材至少
比美國落後了10年, 很難在研究上有所進展. 我希望回到台灣時, 不僅是發表過許多
論文於知名的雜誌上的運動科學家,同時也能提供台灣的公路車競賽環境許多幫助.
對於後者, 我想我需要至少10年的參賽及幫忙舉辦比賽的經驗才能達成 –
這更加深了我留在美國的企求.
--
"When the spirits are low, when the day appears dark, when work becomes
monotonous, when hope hardly seems worth having, just mount a bicycle and go
out for a spin down the road, without thought on anything but the ride you
are taking." - Sir Arthur Conan Doyle, January 18, 1896, Scientific American
Magazine
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真實姓名：黃宏鈞
小名or綽號：忍者, Gordon, Gordo
學會騎單車的年紀：國小時期吧
目前愛車：Redline Conquest Sports, No-name road bike
常出沒的地點：匹茲堡, 美國
喜歡的騎乘方式：比賽, 比賽!!
MSN：沒有
Blog: http://madforbikeracing.blogspot.com/
最想去騎的路線：沒有
想對板上車友說的話：
總算可以在學校英文電腦輸入中文了! 感謝實驗室另一個台灣人的幫忙. 三年的潛水,
都是因為我以為英文系統不能用中文, 然後又造成今天的誤會, 真不好意思!
版主! 對不起! 辛苦你了!
個人自介:
自從8年前半月軟骨破裂以來, 騎自行車一直是我的精神力量之泉源. 當然, 家人和
朋友的經濟支援和鼓勵是不可或缺的的. 要不是家裡能夠幫我找到最好的醫生及支
應所有的開銷, 恐怕我一直都過著撐拐杖的日子. 但是, 當我獨處時, 唯一能夠讓我
忘卻自己已經是半個殘廢 – 不能跑跳, 以及參與絕大多數的運動 – 的東西,
就是騎自行車. 騎車, 是我每日的必須, 就像是讀聖經和禱告一般, 讓我的心靈得ꠊ到滿足, 而我的教堂在大自然, 我和我騎車的朋友每週末都參與大自然的教堂, 讚頌
健康與自然. 這也是為什麼來到匹茲堡之後, 我仍然盡可能不論晴雨地騎車通勤
– 它讓我每日維持樂觀的心情.
然而, 人的一生不能只心靈平衡而已, 必須不斷有更高的理想去追尋, 才覺得不虛
此生. 然而, 我的性情遲緩易安, 需要時刻提醒自己才不至於溺於舊習. 我想, 公路
車訓練與比賽對我的功用正是為此, 如同<韓非子-觀行>: “董安於之性緩，故佩弦ꔊH自急”, 我以訓練和比賽作為我的”弦”. 這是為什麼呢? 因為在訓練時, 我每週
必須增加訓練量的10% - 15%, 又, 為了在比賽前達到體能的巔峰, 必須每週, 每月ꨊ滌V練計畫. 這些都提醒我, 要時時刻刻為目標及理想而努力. 而學業事業何嘗不是如此?
不過 我知道我的體能並不足以在公路車競賽上有出類拔萃的表現, 因為即使我的膝蓋ꘊb騎車時並不像在做其他運動時那麼不適, 它還是有些問題存在, 影響我的出力, 特別
是重檔位爬坡時特別明顯. 所以, 想要靠公路車競賽維生是不可能的, 即使我的膝蓋
沒問題, 我的心肺功能也不足以達到職業水準 – 最大攝氧量不過比一般大專生
高個10 ml/kg/min. 因此, 公路車訓練與競賽固然對我十分重要, 我所追求的學業
及事業更是重要. 畢竟, 有了穩定的工作, 才能支應我訓練和競賽的開銷.
在匹茲堡的實驗室幫忙了一個學期, 我更覺得運動生物力學的研究工作對我最有吸
引力, 今後也會繼續往這個方向努力. 此外, 我要在美國繼續攻讀博士, 並在博士
後於美國找研究工作或教職. 因為來到這裡, 我才發現台灣的體研所的實驗器材至少
比美國落後了10年, 很難在研究上有所進展. 我希望回到台灣時, 不僅是發表過許多
論文於知名的雜誌上的運動科學家,同時也能提供台灣的公路車競賽環境許多幫助.
對於後者, 我想我需要至少10年的參賽及幫忙舉辦比賽的經驗才能達成 –
這更加深了我留在美國的企求.
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"When the spirits are low, when the day appears dark, when work becomes
monotonous, when hope hardly seems worth having, just mount a bicycle and go
out for a spin down the road, without thought on anything but the ride you
are taking." - Sir Arthur Conan Doyle, January 18, 1896, Scientific American
Magazine
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