※ 引述《tearsangel (人渣)》之銘言：
: 首先..會買NEX是被它的外型與置物箱吸引
: 本版蠻多人推NEX的，所以來聊聊感想
: 1.馬力真的很小
: 說它是台帥氣的買菜車也不為過
: 跟女友的JR100一起騎上坡時候，油門全灌被她從後面超過
: 那種無力感很囧，我想說NEX動力再怎麼弱也不會輸JR....結果她輕鬆超過QQ
: 不知道是不是因為我在上坡中間路段才開始灌油門關係
: (上坡是弱項，平地還好；體重男60 女48)
: 之前是騎野狼125，也可能是習慣檔車上坡有力多了
馬力真的不大,但我個人是夠用啦(體重55),雙載就真的騎帥不騎快了XD
上坡真的滿弱爬山就默默的爬= = 不過看每個人需求囉像我一年跑不到幾次山路XD
尾速我在堤外都能拉到表速110~120 (訓車期3000KM過後)
市區的話路只夠我到80~90吧!! 只能說想要動力這台車不是首選XD
: 2.置物箱
: 只有爽，之前只有側邊塑膠箱
超爽,尤其下大雨的時候能夠把所有東西都塞進馬桶真的滿方便的,對通勤的學生or上班
族很方便
: 3.穩定性
: 彎道很穩；高速時候也很平穩
真的很穩,整台車就是順順的有10"的好操控也很穩有12"的安全感
: 4.油耗
: 38.73 34.78 41.49 38.29 36.14 41.66 41.31
這是雙載的油耗嗎? 我剛牽車訓車期都35~38之間, 現在平均39~45,最高48.96過
都是單趟來回55km左右 (目前車子剛過一萬公里)
: 長短途參半
: 5.龍頭鎖
: 老實說，相當不滿..一台旗艦125為什麼我還要慢慢用鑰匙另一頭把鎖頭鎖起來
: 不像它牌撥個檔、按個按鈕就好嗎?
: 不知是專利權問題還是?但看到地瓜也有小黃鈕就覺得不爽
: 總不能說用一下是需要幾秒鐘時間這樣，能做到更好為什麼不?
: 總之，這實在很愧對它是台旗艦車
真的有點不方便尤其是有戴手套的時候!! 但後來就習慣鑰匙一抽下來自動反轉放上去
鎖的動作了 習慣就好~~
: 6.側柱
滿軟的...唯一倒過一次車就是立側住而且我只是買個五十嵐Q_Q
朋友笑完我隔幾天買便當也倒XDD (也是NEX) 盡量用中柱吧!!
: 同5
: 總不能說用一下是需要幾秒鐘時間這樣，能做到更好為什麼不?
: 7.避震、椅子
我覺得八耐坐墊還OK欸!! 我自己覺得長程也算舒服,避震雙載很Q單人就很跳
尤其剛牽車避震真的有夠硬= = 現在一萬了還是很持久 冏
: 一句話，爛到爆
: 不過前座騎是沙發級的老狼，這樣比有失公允
: 8.大燈
: 感覺遠燈比近燈優秀，近燈太散?
: 目前還在磨合期，里程數17XX
朋友都覺得我燈滿亮的(大家全原廠相比)但我自己覺得光形滿散的! 之後想換
通勤還算夠用啦
: 所以上述心得僅供參考
: 如果超五跟NEX比，我是覺得超五CP比較高，價格也差不多
: 但我還是買NEX就是了
我個人覺得如果常騎市區直線為主然後對車廂要求不大,超五也是個很好的選擇
畢竟加速反應比NEX快,懸吊的設計也滿舒服的吧,但穩定度操控性我想NEX還是略勝一籌
其實每個人需求喜好都不同啦,像我喜歡龍頭重的車(感覺比較穩) 騎G5我就超怕的= =
但我也有朋友喜歡G5就是覺得他龍頭輕好操控!!
NEX真的是一台中規中矩不會讓人失望的車(除非你很在意動力)
原PO說是帥氣的買菜車 <---也可以這麼說XDDD
但許多人都有把珠子換13G 似乎改善很多,原廠也有出新版大彈簧(聽說較硬)
自己之後也打算去換~
GSR/NEX的前來令就原廠而言滿利的,但後股不太有力所以我有稍微轉緊
和您分享我的心得囉!!
其實我是看上SUZUKI耐用的口碑才買的科科 目前都沒問題只有正常保養而已~
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: 首先..會買NEX是被它的外型與置物箱吸引
: 本版蠻多人推NEX的，所以來聊聊感想
: 1.馬力真的很小
: 說它是台帥氣的買菜車也不為過
: 跟女友的JR100一起騎上坡時候，油門全灌被她從後面超過
: 那種無力感很囧，我想說NEX動力再怎麼弱也不會輸JR....結果她輕鬆超過QQ
: 不知道是不是因為我在上坡中間路段才開始灌油門關係
: (上坡是弱項，平地還好；體重男60 女48)
: 之前是騎野狼125，也可能是習慣檔車上坡有力多了
馬力真的不大,但我個人是夠用啦(體重55),雙載就真的騎帥不騎快了XD
上坡真的滿弱爬山就默默的爬= = 不過看每個人需求囉像我一年跑不到幾次山路XD
尾速我在堤外都能拉到表速110~120 (訓車期3000KM過後)
市區的話路只夠我到80~90吧!! 只能說想要動力這台車不是首選XD
: 2.置物箱
: 只有爽，之前只有側邊塑膠箱
超爽,尤其下大雨的時候能夠把所有東西都塞進馬桶真的滿方便的,對通勤的學生or上班
族很方便
: 3.穩定性
: 彎道很穩；高速時候也很平穩
真的很穩,整台車就是順順的有10"的好操控也很穩有12"的安全感
: 4.油耗
: 38.73 34.78 41.49 38.29 36.14 41.66 41.31
這是雙載的油耗嗎? 我剛牽車訓車期都35~38之間, 現在平均39~45,最高48.96過
都是單趟來回55km左右 (目前車子剛過一萬公里)
: 長短途參半
: 5.龍頭鎖
: 老實說，相當不滿..一台旗艦125為什麼我還要慢慢用鑰匙另一頭把鎖頭鎖起來
: 不像它牌撥個檔、按個按鈕就好嗎?
: 不知是專利權問題還是?但看到地瓜也有小黃鈕就覺得不爽
: 總不能說用一下是需要幾秒鐘時間這樣，能做到更好為什麼不?
: 總之，這實在很愧對它是台旗艦車
真的有點不方便尤其是有戴手套的時候!! 但後來就習慣鑰匙一抽下來自動反轉放上去
鎖的動作了 習慣就好~~
: 6.側柱
滿軟的...唯一倒過一次車就是立側住而且我只是買個五十嵐Q_Q
朋友笑完我隔幾天買便當也倒XDD (也是NEX) 盡量用中柱吧!!
: 同5
: 總不能說用一下是需要幾秒鐘時間這樣，能做到更好為什麼不?
: 7.避震、椅子
我覺得八耐坐墊還OK欸!! 我自己覺得長程也算舒服,避震雙載很Q單人就很跳
尤其剛牽車避震真的有夠硬= = 現在一萬了還是很持久 冏
: 一句話，爛到爆
: 不過前座騎是沙發級的老狼，這樣比有失公允
: 8.大燈
: 感覺遠燈比近燈優秀，近燈太散?
: 目前還在磨合期，里程數17XX
朋友都覺得我燈滿亮的(大家全原廠相比)但我自己覺得光形滿散的! 之後想換
通勤還算夠用啦
: 所以上述心得僅供參考
: 如果超五跟NEX比，我是覺得超五CP比較高，價格也差不多
: 但我還是買NEX就是了
我個人覺得如果常騎市區直線為主然後對車廂要求不大,超五也是個很好的選擇
畢竟加速反應比NEX快,懸吊的設計也滿舒服的吧,但穩定度操控性我想NEX還是略勝一籌
其實每個人需求喜好都不同啦,像我喜歡龍頭重的車(感覺比較穩) 騎G5我就超怕的= =
但我也有朋友喜歡G5就是覺得他龍頭輕好操控!!
NEX真的是一台中規中矩不會讓人失望的車(除非你很在意動力)
原PO說是帥氣的買菜車 <---也可以這麼說XDDD
但許多人都有把珠子換13G 似乎改善很多,原廠也有出新版大彈簧(聽說較硬)
自己之後也打算去換~
GSR/NEX的前來令就原廠而言滿利的,但後股不太有力所以我有稍微轉緊
和您分享我的心得囉!!
其實我是看上SUZUKI耐用的口碑才買的科科 目前都沒問題只有正常保養而已~
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